飛奔吧,中歐班列!
2017-07-10 10:23:20
Landbridge平臺
300多年前,途經歸化(今呼和浩特) 、二連浩特,蜿蜒向北的駝鈴商隊曾撐起了一路繁華相望。
300多年后,汽笛長鳴,經滿洲里、二連浩特口岸呼嘯穿梭的中歐班列乘載著“中國夢”,奔向共商、共建、共享的中歐黃金時代,續寫著古老亞歐大陸的生機勃勃。
內蒙古橫跨“三北”,外接俄蒙,內連八省區,作為祖國向北開放的橋頭堡,作為絲綢之路經濟帶的重要組成部分,作為“歐亞大通道”的重要節點,作為京津冀地區和環渤海經濟圈的腹地,在這片廣闊大地上奔馳而過的中歐班列讓分列“一帶一路”兩端的中國和歐洲實現了跨越大陸的握手。
5月17日,在二連浩特鐵路口岸,從遼寧盤錦至白俄羅斯的中歐班列(遼蒙歐)緩緩駛出,“東北制造”的輕工業商品“乘坐”在藍色的集裝箱中繼續奔赴白俄羅斯首都明斯克。
6月7日,在滿洲里鐵路口岸的鐵路聯檢大樓里,一道透明的玻璃墻就是“國境線”,中俄雙方的鐵路辦公室隔墻而設,從黑龍江省大慶駛來的首列“中國制造”世界豪華汽車整車專列,貨運單據快速翻譯后,轉手就移交到了“國外”。
大道越平川,亞歐一線牽。國家規劃的東、西、中3條中歐班列線路中,2條從我區出境。目前已開行的中歐班列中,60%以上途經我區。如今,我區已基本輻射并互聯了全國便捷高效通道,逐步實現了與環渤海、長三角、珠三角地區鐵路乃至陸海聯運跨省運輸。
回想3年前,首列從我區出境的蓉歐試驗班列順利通過二連浩特口岸,內蒙古與中歐班列實現了“第一次親密接觸”。
一個月后,一列來自江蘇的“蘇滿歐”班列從滿洲里出境,10天后便到達目的地波蘭華沙。
自此,內蒙古進入中歐班列時代。
很快,渝滿俄、鄂滿歐、哈滿歐、湘滿歐、長滿歐等10余條中歐跨境班列陸續“整裝出發”。
數據顯示,2016年,經我區二連浩特、滿洲里口岸出入境的中歐班列線路達33條,跨境班列共1202列。值得注意的是,其中,從我區始發的中歐班列有7條線路,共計開行了33列。
2016年3月25日,是個值得銘記的日子。第一列從我區始發的中歐班列——滿洲里至俄羅斯雅羅斯拉夫爾班列成功開行。隨后,赤滿歐、通滿歐、烏蘭察布至阿拉木圖班列相繼開出,“本土化”的通歐班列馳騁在“一帶一路”上,連續不斷地敘寫著共榮、共享的精彩故事。
“我們可是響應‘一帶一路’國際合作的積極分子!”赤滿歐班列的貨物供應商內蒙古伊品生物科技有限公司負責人笑著說,在中歐班列面前,世界真的變小了。班列將運輸時間縮短了十幾天,還保證了運抵時限,國外的旺盛需求不但是對我們產品的充分肯定,更讓赤滿歐班列走上了“常態化”。
今年4月25日,二連浩特口岸場景壯觀。“鋼鐵手臂”正將俄羅斯開至烏蘭察布的中歐班列集裝箱從蒙古國的“寬軌”板車上吊起,平移,穩穩地放置到中國鐵路標準軌道上。換軌完成后,列車繼續前行,開至烏蘭察布。“從中歐班列實現重載返程以后,咱內蒙古也形成了與歐洲國家你來我往的大好局面。”烏蘭察布市集寧區七蘇木(中歐班列)物流園區副總經理馬成宇激動地說。
目前,途經滿洲里口岸、二連浩特口岸跨境班列回程路線不斷增加,貨源也逐漸增多,貨物品類日漸豐富。返程貨物已經擴大到板材、德國汽配、生物制藥、特種建材、機械設備等種類,歐洲優質貨品源源不斷地駛入內蒙古乃至全中國。
“火車一響,黃金萬兩。隨著‘一帶一路’建設不斷推進,自治區與歐洲及沿線國家的經貿往來也發展迅速,物流需求更加旺盛。”呼鐵局外經集團負責人劉潔說,未來,我們還將開行更多常態化、優質化班列,不斷完善中歐班列的市場體系,并在“一帶一路”沿線區域打造與當地產業特點相結合的樞紐基地,進一步服務我區相關產業,建立沿線國家有關機制,繼續推動中國與亞歐各國的貿易往來。
300多年前,駝鈴聲聲,黃沙漫漫,商旅在貧瘠的古絲綢之路上,締造了東西經濟文化上一個又一個璀璨奪目的勝景時代。
而300多年后的今天,雄壯的“鋼鐵駝隊”如長龍呼嘯穿越草原,連接的不僅是亞歐,還將是世界;通向的不僅是未來,還將是繁榮。
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