鐵路貨運(yùn)大膽創(chuàng)新 供給側(cè)改革進(jìn)行時(shí)

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，自8月1日起，鐵路部門(mén)在今年6月下調(diào)鐵路電氣化附加費(fèi)的基礎(chǔ)上，取消部分貨運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目，以實(shí)際行動(dòng)為降低社會(huì)物流成本作貢獻(xiàn)。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，鐵路貨運(yùn)在物流運(yùn)輸中扮演著重要角色，很多大件商品的運(yùn)輸都離不開(kāi)鐵路貨運(yùn)。與航空貨運(yùn)、公路貨運(yùn)相比，鐵路貨運(yùn)擁有價(jià)格低廉、運(yùn)力強(qiáng)大、受自然環(huán)境影響較小等優(yōu)勢(shì)，使用鐵路貨運(yùn)也會(huì)降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，那么，企業(yè)運(yùn)輸成本的降低最終也會(huì)帶動(dòng)社會(huì)物流成本的降低。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)擁有發(fā)達(dá)密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路貨運(yùn)儼然經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鋼鐵血脈，承載著龐大的貨物流通任務(wù)。此次鐵路貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目調(diào)整后，抑塵費(fèi)、自備車(chē)管理費(fèi)、冷藏車(chē)空車(chē)回送費(fèi)等8項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目將被取消，液體換裝費(fèi)、D型長(zhǎng)大貨物車(chē)延期使用費(fèi)、D型長(zhǎng)大貨物車(chē)空車(chē)回送費(fèi)等3項(xiàng)雜費(fèi)將被合并，貨車(chē)延期占用費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)，每年節(jié)約物流成本20億元以上。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

近年由于辦理手續(xù)繁雜、運(yùn)輸組織與市場(chǎng)需求脫節(jié)、運(yùn)輸收費(fèi)不規(guī)范和運(yùn)力分配不夠透明等問(wèn)題，鐵路貨運(yùn)量有所下滑。因此，推動(dòng)市場(chǎng)導(dǎo)向，加快推進(jìn)供給側(cè)改革成為鐵路自我發(fā)展的出路。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

在供給側(cè)改革的背景下，鐵路部門(mén)通過(guò)多種手段提高資源利用率，提高運(yùn)輸效率，降低企業(yè)運(yùn)輸成本。日前，全國(guó)首趟鐵路食品集裝箱快運(yùn)專(zhuān)列——東莞徐福記食品有限公司與廣鐵集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)行的“徐福記”貨運(yùn)專(zhuān)列，滿載徐福記糖果糕點(diǎn)，由東莞石龍鐵路貨運(yùn)場(chǎng)前往武漢。專(zhuān)列運(yùn)輸時(shí)間比鐵路散柜時(shí)間縮短2-3天，此舉措一年能為徐福記節(jié)省近500萬(wàn)成本。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

專(zhuān)列運(yùn)輸提高了貨運(yùn)資源集中度，而從運(yùn)輸形式的升級(jí)到貨運(yùn)生態(tài)鏈的打造，將會(huì)是“1+1>2”的大膽創(chuàng)新。繼一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)公司之后，上汽集團(tuán)也與鐵總簽訂合作協(xié)議，在推進(jìn)商品車(chē)物流合作、推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)、開(kāi)展零部件物流合作，探索利用中歐班列、中亞班列開(kāi)展商品汽車(chē)國(guó)際運(yùn)輸，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，創(chuàng)新資本合作方式等五個(gè)方面進(jìn)一步深化合作。通過(guò)合作，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成合力，創(chuàng)新物流模式，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，是兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)新服務(wù)的典范。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)與市場(chǎng)對(duì)接，加強(qiáng)企業(yè)間合作將推動(dòng)鐵路貨運(yùn)持續(xù)健康發(fā)展，有利于進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本，帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相信鐵路的發(fā)展將為我們的生活帶來(lái)更多的便利。lJr大陸橋物流聯(lián)盟

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