鐵路下調運費“降本引流”一舉兩得
2017-08-03 10:48:27
Landbridge平臺
記者從中國鐵路總公司獲悉,自8月1日起,鐵路部門在今年6月下調鐵路電氣化附加費的基礎上,將再取消抑塵費等8項收費項目,合并液體換裝費等3項雜費,貨車延期占用費計費標準將下調。(新華網8月1日)
此次貨運收費項目下調后,每年節約社會物流成本逾20億元。這既是政企分開后走向市場化運作道路的鐵路企業的自主行為,也是鐵路部門在深化貨運改革和供給側結構性改革中為進一步降低社會物流成本、促進實體經濟健康可持續發展有力舉措。
社會物流成本高,是制約我國經濟發展質量和效益進一步提高的“瓶頸”。雖經多方努力,我國社會物流成本占GDP的比例,從2012年的18%降低到去年的15%左右,但仍然比美國德國等發達國家高出約7%。因此,如何進一步降低社會物流成本,成為我國經濟發展的迫切需要。
在降低社會物流成本方面,鐵路貨運這個運輸大企業在其中扮演著舉足輕重的“角色”。近年來,鐵路部門在落實中央政策和加快貨運組織改革上,一直在做積極的探索和努力。數據顯示,今年上半年全國鐵路貨運總發送量達18.17億噸,同比增長15.3%,其中集裝箱運量同比增長58%、鐵水聯運班列同比增長251%、中歐班列同比增長138%,這些都顯現了鐵路部門在貨運方面取得的成效。
今年以來,鐵路部門進一步深入挖掘白貨貨源、優化運輸組織、促進貨運結構調整,提供更多契合市場需求的貨運產品,為降低社會物流成本作出積極貢獻。而減少貨運費用的做法,只是其中一個舉措。此外,鐵路部門努力提升集裝箱運輸水平,為企業發展降本增效;深入推進多式聯運,促進各種交通方式融合發展;進一步加快中歐班列發展,為亞歐貿易降本提質增效等等,為降低社會物流成本作出積極貢獻。
研究表明,鐵路貨運占比每提高1%,將降低社會物流成本1300億元。此次鐵路減少貨運收費,一方面有效降低社會物流成本,另一方面將吸引更多貨源選擇鐵路運輸,從而實現鐵路貨運“降本引流”一舉兩得之效。
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