新通道！中越班列加快布局“一帶一路”沿線市場

9日，國內(nèi)首列發(fā)往越南河內(nèi)的中越班列從廣州大朗站開出。班列經(jīng)廣西憑祥口岸出境，全程1200公里，3天后運抵越南河內(nèi)。貨物主要包括市場采購貿(mào)易商品、電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備和百貨等“廣貨”。78z大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月，廣州開行了首趟中歐班列(廣州-莫斯科)，運行近一年里，中歐班列線路基本實現(xiàn)滿載運行，創(chuàng)下了國內(nèi)中歐班列的新紀(jì)錄。11月，國內(nèi)首列“廣州—南亞”公鐵聯(lián)運國際貨運班列開通。南亞班列打通廣州與西藏的內(nèi)陸通道的同時也成為國內(nèi)首條貫穿沿海內(nèi)陸直達尼泊爾、印度等國家的南亞通道。78z大陸橋物流聯(lián)盟

從廣州出發(fā)的中歐、中亞、南亞班列拓展了廣東與南亞地區(qū)的聯(lián)系，國際班列打開對外貿(mào)易的新通道。專家指出，“中越班列”是廣州貫徹落實國家“一帶一路”倡議，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和東盟之間貿(mào)易運輸聯(lián)通取得的重要成果，國際班列將成為聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)和東盟國家的快速穩(wěn)定運輸通道，進一步增強“廣貨”出口東盟各國的競爭力。78z大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廣州加快推進廣東國際鐵路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的中俄、粵藏、中尼貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，籌備新開由二連浩特口岸出境，經(jīng)由蒙古國，抵達俄羅斯的中歐班列線路；在首發(fā)國內(nèi)首條由廣西憑祥口岸出境的中越班列后，繼續(xù)推進2條中歐班列、1條中亞班列線路和1條南亞班列的規(guī)劃布局。78z大陸橋物流聯(lián)盟

“廣貨”從廣州到河內(nèi)只需3天78z大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列始發(fā)廣州白云區(qū)的大朗站。目前站內(nèi)11條鐵路貨運線每天收發(fā)超過400個車皮貨物，運輸量基本滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。隨著鐵路集裝箱城際貨運班列和國際班列不斷開通，該貨站有望迎來新突破。78z大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團貨運中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，行中越班列白天還在進行最后裝貨中，預(yù)計傍晚或者夜晚正式開行。從廣州大朗站開出，班列經(jīng)廣西憑祥口岸出境，全程1200公里，3天后運抵越南河內(nèi)。貨物主要包括市場采購貿(mào)易商品、電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備和百貨等“廣貨”。78z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在省口岸辦的支持指導(dǎo)下，廣州市口岸辦前期組織市商務(wù)委、廣州海關(guān)、廣州檢驗檢疫局、廣鐵集團、中鐵集裝箱公司為班列開通做了大量準(zhǔn)備工作，并赴廣西南寧、憑祥與當(dāng)?shù)乜诎秵挝粚樱瑓f(xié)調(diào)推進班列開行相關(guān)工作。78z大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)和檢驗檢疫部門采取了一系列措施支持和保障該班列首發(fā)，全力支持開展市場采購業(yè)務(wù)，創(chuàng)新監(jiān)管模式，促進兩種新業(yè)態(tài)有效結(jié)合，擴大班列影響力。78z大陸橋物流聯(lián)盟

作為起運地海關(guān)，廣州海關(guān)對跨直屬關(guān)區(qū)流轉(zhuǎn)過來的貨物采用二次轉(zhuǎn)關(guān)模式，對下屬不同隸屬海關(guān)之間的流轉(zhuǎn)采取場所直接對接，企業(yè)可不辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；檢驗檢疫機構(gòu)實行全申報和“進口直通，出口直放”的通關(guān)一體化模式和采取風(fēng)險管理、分類管理和誠信管理，相關(guān)檢驗檢疫機構(gòu)間聯(lián)合監(jiān)管等措施。這些措施使貨物通過班列運輸?shù)耐P(guān)效率得到進一步提升。78z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，即將開通的中越班列(廣州-河內(nèi))運輸效率上較海運節(jié)省1周時間，在運輸成本上比公路低50%，今后將在每周穩(wěn)定開行一列的基礎(chǔ)上逐步加大開行密度，力爭在年底實現(xiàn)隔日開行。78z大陸橋物流聯(lián)盟

廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際貿(mào)易研究中心主任陳萬靈教授認(rèn)為，中越班列(廣州-河內(nèi))開通運行，是廣州貫徹落實國家“一帶一路”倡議，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和東盟之間貿(mào)易運輸聯(lián)通取得的重要成果，該班列將成為聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)和東盟國家的快速穩(wěn)定運輸通道，進一步增強“廣貨”出口東盟各國的競爭力。78z大陸橋物流聯(lián)盟

中歐、南亞班列均已開通78z大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，去年開通中歐班列、中國-南亞班列，讓華為的電子產(chǎn)品、美的的空調(diào)設(shè)備、箱包衣飾鞋子等“廣貨”通過廣州的樞紐轉(zhuǎn)運至歐洲和南亞腹地78z大陸橋物流聯(lián)盟

為參與、主動融入國家“一帶一路”倡議的重要部署，廣州于去年8月28日開行首趟中歐班列(廣州-莫斯科)。78z大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年7月28日，共發(fā)出39列班列、2948個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中重箱2948箱，重箱率為100%，發(fā)運貨物15577.8噸，貨物件數(shù)200.5萬件，出口申報貨值折合人民幣13.84億元。該線路已基本實現(xiàn)滿載運行，比國內(nèi)其他城市的中歐班列運行效率更高。78z大陸橋物流聯(lián)盟

“該線路已基本實現(xiàn)滿載運行，比國內(nèi)其他城市的中歐班列運行效率更高。”廣州市商務(wù)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“廣貨”通過中歐班列出口歐洲比海運節(jié)約25天左右，時效提高了60%，大大提高了廣東與“一帶一路”沿線國家的交易效率。78z大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月，一趟南亞班列在廣州市白云區(qū)大朗貨站發(fā)車，在打通廣州與西藏的內(nèi)陸通道的同時，填補了廣州—南亞國際貨運班列的空白，成為國內(nèi)首條貫穿沿海內(nèi)陸直達尼泊爾、印度等國家的南亞通道。78z大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年5月，廣州到南亞的班列已開行11列，發(fā)運集裝箱242箱，全部為重箱，運載的貨物包括通信設(shè)備、電器、服裝、食物等，總貨值約2.91億元，出口額約2.06億元，貨運總量約6029噸。陳萬靈表示，借助廣州出發(fā)的南亞班列，大大拓展了我國沿海城市與南亞地區(qū)的聯(lián)系渠道。78z大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列、中亞班列不僅是外貿(mào)的新通道。”上述廣州商務(wù)委負(fù)責(zé)人表示，廣州將以班列為重要載體，推進樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，促進商品、服務(wù)、金融和信息有效流動，推動廣州乃至廣東輻射力、競爭力和全球資源配置能力進一步提升。78z大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廣州加快推進廣東國際鐵路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的中俄、粵藏、中尼貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，籌備新開由二連浩特口岸出境，經(jīng)由蒙古國，抵達俄羅斯的中歐班列線路；在首發(fā)國內(nèi)首條由廣西憑祥口岸出境，抵達越南河內(nèi)的中越班列后，繼續(xù)推進2條中歐班列、1條中亞班列線路和1條南亞班列的規(guī)劃布局。78z大陸橋物流聯(lián)盟

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