鐵路與港口聯(lián)手打造“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)大通道
2017-08-14 11:21:13
Landbridge平臺(tái)
8月8日,舉世矚目的寶蘭高鐵將開(kāi)通運(yùn)行“滿月”,30天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客102萬(wàn)人,日均發(fā)送旅客3.28萬(wàn)人。8月5日客流達(dá)到3.9萬(wàn)人次,創(chuàng)日發(fā)送最高客流紀(jì)錄。目前每趟列車上座率在93%以上,部分車次上座率達(dá)到100%。(人民網(wǎng)8月8日)
寶蘭高鐵開(kāi)通形成“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道中橫貫我國(guó)東西部的陸橋通道,釋放沿線7省區(qū)發(fā)展巨大生機(jī)活力,寶蘭高鐵“火爆”,似在情理之中。但是一般人可能關(guān)注的是寶蘭高鐵加快旅客運(yùn)輸?shù)闹匾饔茫瑢?duì)其能夠大力促進(jìn)貨物運(yùn)輸似乎了解不多。其實(shí)寶蘭高鐵通車能釋放陸橋通道既有蘭新、隴海普鐵巨大貨運(yùn)能力,年運(yùn)輸貨物可大幅增至1億噸,為開(kāi)行更多中亞中歐班列,提供重要支撐保障。
今年6月8日,中國(guó)、哈薩克斯坦兩國(guó)元首共同出席了中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線活動(dòng),習(xí)近平主席提出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起來(lái)的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”。寶蘭高鐵釋放的大量貨物運(yùn)能,為各方落實(shí)習(xí)近平主席重要指示,提供了重要契機(jī)。
據(jù)中國(guó)網(wǎng)8月7日?qǐng)?bào)道,在連云港舉行的第五屆中國(guó)—中亞合作論壇上,烏魯木齊鐵路局與連云港港口控股集團(tuán)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。雙方將圍繞連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的暢通與發(fā)展,開(kāi)展全方位戰(zhàn)略合作,構(gòu)建“東聯(lián)西出”“西進(jìn)東出”的雙向運(yùn)輸通道,攜手將新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿與示范項(xiàng)目。此舉將有力降低我國(guó)社會(huì)物流成本,提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,并惠及“一帶一路”沿線各國(guó)。
據(jù)了解,雙方將發(fā)揮鐵路、海運(yùn)優(yōu)勢(shì),將中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心與連云港港口作為連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的中歐班列集結(jié)中心,以試開(kāi)行成功的“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯(lián)運(yùn)班列模式為參照,研究開(kāi)發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品,暢通運(yùn)輸通道、降低物流成本,力爭(zhēng)將公鐵海聯(lián)運(yùn)班列逐步發(fā)展為每周一列、每日一列,形成常態(tài)化開(kāi)行模式。這些將促進(jìn)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn),有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展降本增效。
以集裝箱為貨物主要運(yùn)輸容器、公鐵海運(yùn)輸融合發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn),是降低社會(huì)物流成本的重要途徑。而我國(guó)目前多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量規(guī)模僅占全社會(huì)貨運(yùn)量的2.9%,遠(yuǎn)低于美國(guó)的40%。歐美國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明,多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率約30%、減少貨損貨差約10%、降低運(yùn)輸成本20%左右。今年以來(lái),鐵路部門以深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)等為重要目標(biāo),為降低社會(huì)物流成本積極努力,上半年僅鐵海聯(lián)運(yùn)班列就同比增長(zhǎng)251%,取得較好成效。此次鐵路和港口聯(lián)手打造 “一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)大通道,則是鐵路推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)工作的進(jìn)一步深化,勢(shì)必產(chǎn)生更好的示范效應(yīng)和催化作用,為實(shí)現(xiàn)我國(guó)規(guī)劃的到2020年多式聯(lián)運(yùn)比重提高1.5倍的目標(biāo),作出積極的貢獻(xiàn)。
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