中歐班列見證“一帶一路”倡議下的經(jīng)貿(mào)繁榮

俄羅斯火車直接開進(jìn)我國企業(yè)?沒錯，在我國最大的陸路口岸城市——內(nèi)蒙古滿洲里，這都不是個事兒。走進(jìn)位于滿洲里國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的伊利托物流有限公司，滿眼都是擺放整齊的嶄新木材。這些木材都是從俄羅斯進(jìn)口，經(jīng)過鐵路運(yùn)輸至此，直接落地。(《人民日報》8月13日)cnO大陸橋物流聯(lián)盟

歷史上，駝隊曾是古商道絲綢之路上的主要運(yùn)輸工具。如今，中歐班列的轟鳴聲，替代了古代絲路上的聲聲駝鈴。絲綢之路被賦予新的時代內(nèi)涵，煥發(fā)出更大生機(jī)活力。隨著“一帶一路”建設(shè)的全面鋪開，中歐班列肩負(fù)著重要使命，帶著夢想出發(fā)，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅藢嵒荨?span style="display:none">cnO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列大大降低了大宗商品高效跨境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，助推了“買全球、賣全球”的“全球購”新格局。以日用小商品、服裝、及電子產(chǎn)品等為代表的2000多種性價比高的“中國造”通過中歐班列運(yùn)抵中亞和歐洲市場;而國外化妝品、特色美食、品牌用品等搶手“海淘貨”，也通過中歐班列送到中國消費(fèi)者手中，促進(jìn)了地域信仰與文化交流的融合，更增進(jìn)了民族的友誼，拉近世界的距離。cnO大陸橋物流聯(lián)盟

旺盛的需求讓中歐班列奔跑得更遠(yuǎn)、更頻繁。目前我國已鋪設(shè)西、中、東3條中歐班列運(yùn)行線通道。截止今年5月，中歐班列累計開行突破4000列，國內(nèi)開行城市28個，到達(dá)歐洲11個國家29座城市。時間上由以往每周“六去六回”升級為“日發(fā)日到”常態(tài)化開行，而且實現(xiàn) “跨境直通”。不得不說，正在行進(jìn)中的中歐班列越來越受沿線國家的青睞。cnO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的每次開行，對接的除了寬窄不一的軌道，還有各國之間的溝通和合作。“一帶一路”建設(shè)不是封閉的，而是開放包容的;不是中國一家的獨奏，而是所有參與國家的合唱。3年多來，積極響應(yīng)支持“一帶一路”倡議的國家和國際組織達(dá)到100多個。“一帶一路”建設(shè)之所以能引起相關(guān)國家的強(qiáng)烈興趣，關(guān)鍵在于它為世界各國開辟了合作新路，努力解決人類社會發(fā)展面臨的共同問題。cnO大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)不僅助推中國夢的實現(xiàn)，還將助力沿線國家實現(xiàn)現(xiàn)代化，為世界發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。數(shù)據(jù)顯示，力爭到2020年，班列年開行5000列左右，愈發(fā)密集的中歐班列在馳騁，可以預(yù)見世界經(jīng)濟(jì)的蛋糕越做越大，所帶來的成果和效益也會不斷顯現(xiàn)。cnO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，一路用“速度”去不斷刷新“一帶一路”的美麗“前景”，將這條“商貿(mào)路”打造成一條世界共享、經(jīng)濟(jì)共榮、民心相通的快車道。我們相信，中歐各國的友好交流與經(jīng)濟(jì)合作也將伴隨著中歐班列的速度不斷前行。cnO大陸橋物流聯(lián)盟

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