“渝桂新”班列 讓重慶影響世界越來越大

近日，鳳凰網報道，重慶向南的重要通道——“渝桂新”(重慶-廣西-新加坡)陸續南下發出了3趟測試班列。重慶生產的商品將運往新加坡及東南亞沿線各國。未來幾年，重慶人就能買到價格實惠的東南亞優質熱帶水果。M2g大陸橋物流聯盟

“渝桂新”測試班列帶回來東南亞糧食卻惹了“禍”。習慣是個很可怕的東西，好東西的受到民眾的熱捧更為可怕，特別在吃的方面。M2g大陸橋物流聯盟

可不，這一趟歸途，引起了山城老百姓的強烈“不滿”。為啥呢?“饞嘴的娃吃著自己碗里的，都覺得別人家碗里的香”這幽默段子來了個生活寫照，天天吃自家大米的重慶老百姓這回可就在超市嘗到了東南亞大米的甜頭，還不是因為價格昂貴，完全取決于物美價廉，好東西大家都喜歡，但“需”大于“供”，老百姓當然“不滿”啊!筆者不禁覺得，“渝桂新”班列得趕緊加開，就像春運一樣，為民所需。不然，“攤上事”不說，還得鬧大。M2g大陸橋物流聯盟

可不!“渝桂新”這回確實“攤上事”。據東方網報道，隨著近日“渝桂新”鐵海聯運大通道開行首趟公共班列，該通道已進入常態化運行階段，預計第一階段每周開行1班，第二階段每周開行2班。這下確實把事情 “搞大了”，重慶老百姓恐怕已經迫不及待等著"渝桂新"鐵路帶更多好東西回來，還不止是對糧食的需求，東南亞的優質水果可是讓大家伙翹首以盼。當然，更多的實惠也會隨著“渝桂新”班列的不斷增加而源源不斷，老百姓將盡享實惠。M2g大陸橋物流聯盟

老百姓的“胃口”大開，并不僅僅是美食的誘惑，而是“渝桂新”這位“搬運家”吊足了大家伙“胃口”。班列的持續加開，將帶來更多產自東盟地區的產品。屆時，老百姓的儲物柜將琳瑯滿目。鐵路的快速發展不僅縮短了城市間的距離，同時也縮短了國家之間的距離。從“渝新歐”到“渝桂新”，隨著對外大通道的陸續開通，源于大家共同的期盼。眾所周知，首條中歐班列“渝新歐”的誕生，僅僅6年，“渝新歐”已成為中國首個突破千列的中歐班列，也是市場化最成功的中歐班列。M2g大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議，讓重慶與世界互聯互通的熱情空前高漲。重慶地處內陸，一直以來，重慶與東南亞的物流往來大多采用“重慶——上海——新加坡”的江海聯運模式，運輸時間30天左右。長時間的運輸滿足不了市場的需求形勢，也滿足不了老百姓的購買需求。于是，“渝桂新”就誕生了。據鳳凰網重慶了解，依靠“渝桂新”的鐵海聯運模式，重慶到欽州口岸鐵路運輸僅需2天，比通過長江水運至上海港，國內段運輸就可以節約13天時間，至東南亞港口全程至少提前20天左右。提前20天!M2g大陸橋物流聯盟

“渝桂新”大通道讓國與國之間聯系密切，互利互惠，也讓老百姓坐享“漁翁”之利。隨著班列的持續加開，帶回來的東南亞水果勢必將會席卷重慶老百姓的視野。屆時，越南的貢蕉，泰國的榴蓮、馬來西亞的蓮霧、紅毛丹等等，讓重慶老百姓全年享受來自東南亞的水果盛宴，而且價格也會非常實惠。M2g大陸橋物流聯盟

中國鐵路不僅影響著當地百姓的生活出行，同時提高著人民的生活品質。“渝桂新”開辟了重慶與東南亞乃至歐洲的“絲綢之路”，實現“一帶一路”與“長江經濟帶”的有效聯接，為整個西南地區的經濟騰飛奠定了堅實的基礎。M2g大陸橋物流聯盟

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