中歐班列為物流降本增效發(fā)揮引領(lǐng)作用

8月19日，隨著X9032次中歐班列(廈門至漢堡)從東孚站駛出，今年中歐班列僅7個(gè)多月開(kāi)行就突破2000列，比去年全年開(kāi)行總量還要多出298列。中歐班列(廈門至漢堡)于今年5月試運(yùn)行后需求旺盛，短短3個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了每周一列的常態(tài)化開(kāi)行。(人民鐵道網(wǎng)8月28日)xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

到目前，中歐班列六年多來(lái)已累計(jì)開(kāi)行5000多列，日均開(kāi)行9列;有班列線51條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市29個(gè)、到達(dá)境外11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市;貨物品類日益豐富，回程數(shù)量已超去程班列的一半。中歐班列呈現(xiàn)良好的國(guó)際品牌效應(yīng)和加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。中歐班列“火爆”的原因，是其能有效降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本，促進(jìn)中歐貿(mào)易快速發(fā)展。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運(yùn)輸時(shí)間約比海運(yùn)縮短三分之二、成本約比空運(yùn)減少五分之四、比公路運(yùn)輸安全性好且綠色生態(tài)，適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流、契合中歐企業(yè)降本提效需求，開(kāi)辟了大陸貿(mào)易通道新模式，惠及班列輻射各國(guó)企業(yè)和人民。特別其中的降本增效作用，對(duì)破除物流成本瓶頸制約，進(jìn)一步提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，具有典范效應(yīng)和引領(lǐng)作用。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的比例，去年已降到14.9%，但仍然比美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高出約7%。如何進(jìn)一步降低物流成本，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。為此，8月中旬，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》，部署從深化“放管服”改革、深化聯(lián)動(dòng)融合促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等七個(gè)方面，推進(jìn)物流降本增效工作，著力提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

而在物流降本增效上，鐵路有著舉足輕重的作用。研究表明，鐵路貨運(yùn)占比每提高1%，將降低物流成本1300億元。中歐班列本身是集裝箱運(yùn)輸，并集公鐵、水鐵、海鐵等聯(lián)運(yùn)于一體，降本作用突出。如歐美國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明，集裝箱運(yùn)輸便于中轉(zhuǎn)無(wú)縫銜接提高作業(yè)效率，多式聯(lián)運(yùn)能提高運(yùn)輸效率約30%、減少貨損貨差約10%、降低運(yùn)輸成本20%左右。鐵路部門今年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，就是深入推進(jìn)中歐班列加速發(fā)展，為物流降本增效作出積極的貢獻(xiàn)。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

今年鐵路部門從充分發(fā)揮國(guó)際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、加強(qiáng)班列配套設(shè)施建設(shè)等六個(gè)方面，深入推進(jìn)中歐班列發(fā)展。4月，與德俄哈等6國(guó)簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，為中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。5月，成立中歐班列運(yùn)輸委員會(huì)，搭建起統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌效應(yīng)、降低運(yùn)行成本、提高運(yùn)行品質(zhì)。上半年，除中歐班列本身同比增長(zhǎng)138%外，在其帶動(dòng)下，鐵路集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)58%、鐵水聯(lián)運(yùn)班列同比增長(zhǎng)251%，物流降本作用突出。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

從中歐班列開(kāi)行得較好的城市看，重慶成都武漢等屬于江河經(jīng)濟(jì)的范疇，義烏連云港廈門廣州等屬于海岸經(jīng)濟(jì)的范圍。而中歐班列眾多線路則克服高山大漠等障礙，暢通大陸內(nèi)部貿(mào)易渠道，則屬陸橋經(jīng)濟(jì)范疇。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2020年，中歐班列將年開(kāi)行5000列，屆時(shí)中歐班列將更有效融合江河經(jīng)濟(jì)、海岸經(jīng)濟(jì)、陸橋經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，為物流降本增效作出更大的貢獻(xiàn)。xxQ大陸橋物流聯(lián)盟

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