中歐班列的核心在于各方共贏

5日下午，裝載著41個集裝箱的(滿洲里—莫斯科)中歐班列在內蒙古自治區滿洲里鐵路新國際貨場首發。(2017年9月5日《中國新聞網》)r9u大陸橋物流聯盟

滿洲里口岸，其實是一個內陸城市，卻承擔了中俄貿易70%的陸路運輸任務!往返于中國與滿洲里的班列也是中歐班列的重要組成部分。在不知不覺中，我國已經開通漢新歐,渝新歐,鄭新歐,蓉新歐,蘇滿歐,哈滿歐,合新歐,義新歐等班列。r9u大陸橋物流聯盟

這邊是中國的成渝經濟帶、長江經濟帶、長三角等地區，那邊連接輻射德國、法國等西歐發達國家，中間則是我國中西部崛起的待開發地帶，中歐班列為沿途各國送去了“中國制造”的同時，鐵路部門通過多種方式吸引回程貨源，越來越多的歐洲企業通過中歐班列將貨物運往中國市場，幫助“一帶一路”沿線國家企業打開了中國市場的大門，真正實現了“一帶一路”各方共贏。r9u大陸橋物流聯盟

事實上，鐵路作為國際物流運輸的重要骨干，在中國與歐洲的經貿往來中，有著不可替代的重要作用。首先，在長距離運輸方面，鐵路運輸有著無可比擬的成本優勢、速度優勢。其次，中歐班列能夠帶動途經城市的共同發展，將古老的“絲綢之路”重新變成貿易路和人口聚集的經濟帶。第三，中歐班列直接推進了中國的西進戰略，縮短富有沿海區域和尚未發展與貧窮西部內陸地區的差距。r9u大陸橋物流聯盟

就拿新聞中提到的滿洲里—莫斯科班列為例，該班列在滿洲里集結中心，不僅能夠降低物流成本，提高作業效率，擴大相關企業的利潤空間，提升企業競爭力，而且促進經濟要素的聚集，帶動輻射區域經濟的快速發展，給中國東北工業基地振興注入新的動力。r9u大陸橋物流聯盟

中國“一帶一路”的倡議，把遠隔千山萬水的中歐緊緊聯系在一起，中歐班列在其框架下有著無可比擬的戰略地位，筆者認為，其核心在于實現“一帶一路”沿途國家各方共贏!r9u大陸橋物流聯盟

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