中歐班列助推東北經濟走向世界

9月5日下午，隨著裝載41個集裝箱的中歐班列在滿洲里鐵路新國際貨場首發，再度吸引了人們的“聚焦”。被譽為“東亞之窗”的滿洲里市陸運吞吐能力的不斷擴大，將我國東北逐步推向世界前臺。Ww8大陸橋物流聯盟

東北，做為“一帶一路”經濟戰略的重要地區，是近年人們關注的熱點。滿洲里是我國最大的陸運口岸城市，位于我國東北黑龍江省濱洲鐵路西端的終點，與俄羅斯后貝加爾鐵路接軌，既是中國通往俄羅斯和歐洲各國的重要樞紐口岸，又是歐亞大陸橋的連接點。Ww8大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”的不斷深入推進，做為東北重鎮的滿洲里陸運量不斷拓增。滿洲里做為中蒙俄經濟合作走廊的關鍵節點，承擔著中俄貿易70%的陸路運輸任務。以“蘇滿歐”班列為代表的35條中歐班列線路，使滿洲里成為當前我國沿邊口岸開通中歐班列線路最多的口岸。9月5日下午從滿洲里首發至莫斯科的41個集裝箱再度為中歐班列增添了“重彩”。通過不斷提升，鐵路口岸換裝能力已達到8000萬噸。中歐班列的興起，讓東北經濟逐漸受到外界關注，我國東北資源豐富，極具開發潛力，通過中歐班列的運送，富有東北特色的礦產資源就會不斷得以輸出。一端是活躍的東亞經濟圈，一端是發達的歐洲經濟圈，中歐班列如一座移動的橋梁，有效“盤活”了歐亞兩大洲的經濟市場。Ww8大陸橋物流聯盟

近年來，隨著我國中歐班列運幅和運頻的不斷增大，將滿洲里這座北方小城影響力逐步放大，做為我國最大的陸運口岸城市，從發展的眼光來看，不應把自己定位于陸地運輸“中轉站”，而是應該憑借“東亞之窗”的優勢放眼歐亞乃至世界。中歐班列的開行為亞歐經濟起到了很好的助力，擴大了滿洲里陸運港的吞吐量，也將世界的目光吸引到我國東北來。通過這個得天獨厚的“東亞之窗”來展示我們的東北，讓世界人民認識我國東北，這對“一帶一路”經濟發展和振興東北老業基地將起到強大的助推作用。Ww8大陸橋物流聯盟

走共同富裕之路是我們所積極倡導的，我國獨創的“一帶一路”即是走共同富裕的模式。從某種意義上來說，中歐班列的開通成為連結我國與歐亞各國的“連心橋”，鐵路將“絲綢之路”架在鋼軌之上，與歐亞各國共同穿起發展的夢想，這是“復興夢”的需要，也是實現“中國夢”的需要，更是召喚世界人民共同前進的需要。中歐班列穿起的不僅是經濟的發展，更是世界人民大團結的夢想。Ww8大陸橋物流聯盟

對于發展而言，中歐班列不僅是疾馳的列車，更是發展的“助推器”。滿洲里不僅要做最大的陸運口岸，更要做發展中的“橋頭堡”，二者相輔相乘助力東北經濟走向世界。這是東北發展的需要，更是“一帶一路”經濟建設的需要。Ww8大陸橋物流聯盟

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