“中歐新線”為經(jīng)濟共贏發(fā)展再添“新動力”

近日筆者透過媒體了解到，5日下午，裝載著41個集裝箱的(滿洲里—莫斯科)中歐班列在內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里鐵路新國際貨場首發(fā)。由此，不僅為我國中歐運輸發(fā)展注入新活力，而且更為助力我國“一帶一路”建設(shè)打開一條新通道。mVN大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月19日我國首列中歐班列成功開行以來，從起初的無人問津，到如今已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)上看得見、叫得響，覆蓋國內(nèi)城市達到28個，連接境外11個國家29個城市的國際知名物流品牌，中歐班列在強化和促進我國與“一帶一路”沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來和商品流動的共贏發(fā)展中，可謂發(fā)揮著日益凸顯的重要作用。mVN大陸橋物流聯(lián)盟

特別是近年來，中歐班列發(fā)展規(guī)模不斷擴展，相繼開通了漢新歐、渝新歐、長滿歐、遼滿歐、鄭新歐、哈滿歐等班列，加之隨著中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識、品牌使用和品牌宣傳等方面的統(tǒng)一，在助力科學(xué)規(guī)劃中歐班列，有效整合資源，實現(xiàn)“走出去”與“引進來”的良性循環(huán)互動中，為推進我國“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展，為企業(yè)降本提效、提高我國內(nèi)陸地區(qū)的對外開放水平等方面發(fā)揮著積極的推動作用。mVN大陸橋物流聯(lián)盟

就“滿洲里—莫斯科”班列的開行而言，作為我國最大的邊境陸路口岸，滿洲里口岸與西伯利亞大鐵路直接相連，是歐亞物流通道的樞紐，中蒙俄經(jīng)濟合作走廊的關(guān)鍵節(jié)點，承擔(dān)著中俄貿(mào)易70%的陸路運輸任務(wù)，是中國通往俄羅斯和歐洲各國的重要樞紐口岸。該班列充分發(fā)揮此優(yōu)勢，在滿洲里集結(jié)中心，不僅能夠降低物流成本，提高作業(yè)效率，擴大相關(guān)企業(yè)的利潤空間，提升企業(yè)競爭力，而且還將促進起經(jīng)濟要素的聚集，帶動輻射區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，并為東北老工業(yè)基地的振興發(fā)展注入新的動力。mVN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著全球經(jīng)濟發(fā)展“一體化”進程的加快，區(qū)域合作已成為當(dāng)今世界經(jīng)濟發(fā)展的時代潮流。中歐班列不僅使沿途國家的經(jīng)貿(mào)交往越發(fā)活躍，逐漸將古老的絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”，而且在為沿途各國送去“中國制造”的同時，鐵路部門通過多種方式吸引回程貨源，越來越多的歐洲企業(yè)通過中歐班列將貨物運往中國市場，幫助“一帶一路”沿線國家企業(yè)打開了中國市場的大門，真正實現(xiàn)了“一帶一路”各方共贏。mVN大陸橋物流聯(lián)盟

無可置疑，當(dāng)今中國的發(fā)展已離不開世界，而世界的發(fā)展更需要中國。相信，依托“中歐班列”的助力，必將使得世界更多國家搭上“一帶一路”建設(shè)的順風(fēng)車，為實現(xiàn)世界和平共發(fā)展而共同努力。mVN大陸橋物流聯(lián)盟

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