中歐班列9日在沈陽(yáng)東站鳴笛首發(fā)搭建起沈陽(yáng)與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)“快車道”

9月9日，中歐班列（沈陽(yáng)—二連浩特—杜伊斯堡雙向班列）在沈陽(yáng)東站鳴笛首發(fā)。中歐班列由沈始發(fā)，經(jīng)二連浩特出境到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡（漢堡）。往返全程比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省了至少一半的時(shí)間。為沈陽(yáng)及沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)與歐洲之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)搭建雙向“快車道”。HZy大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽(yáng)到達(dá)德國(guó)漢堡，比海運(yùn)省時(shí)過(guò)半HZy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，中歐班列（沈陽(yáng)—二連浩特—杜伊斯堡雙向班列）從沈陽(yáng)始發(fā)，國(guó)內(nèi)途經(jīng)通遼市、烏蘭察布市，二連浩特口岸出境，國(guó)外途經(jīng)蒙古國(guó)的扎門(mén)烏德、烏蘭巴托，俄羅斯納烏什基，波蘭的馬拉舍維奇，德國(guó)杜伊斯堡（漢堡）。回程從德國(guó)杜伊斯堡（漢堡）出發(fā)，經(jīng)波蘭、俄羅斯、蒙古國(guó)到國(guó)內(nèi)沈陽(yáng)。全程9326公里，運(yùn)行17天，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省了至少一半的時(shí)間。HZy大陸橋物流聯(lián)盟

按計(jì)劃，沈陽(yáng)中歐班列運(yùn)行初期每周開(kāi)行雙向各兩列，每列41-50車，并且逐年增加，最終實(shí)現(xiàn)每周開(kāi)行雙向班列各5列。計(jì)劃今年9月到2018年8月，每周開(kāi)往歐洲3列，回沈2列；2018年9月到2019年8月，每周開(kāi)往歐洲4列，回沈2列；2019年9月到2020年8月，每周開(kāi)往歐洲5列，回沈5列。HZy大陸橋物流聯(lián)盟

為沈陽(yáng)與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建雙向“快車道”HZy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，今年6月10日招商局集團(tuán)與沈陽(yáng)市人民政府簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)沈陽(yáng)港建設(shè)、盛京金控集團(tuán)組建和自貿(mào)區(qū)整體開(kāi)發(fā)建設(shè)等一批重大項(xiàng)目，其中，開(kāi)行中歐班列是雙方合作的重要項(xiàng)目之一。中歐班列（沈陽(yáng)—二連浩特—杜伊斯堡雙向班列）旨在為需要貨運(yùn)往返中國(guó)、歐洲、俄羅斯等國(guó)家及地區(qū)的廣大客戶提供安全、高效的物流通道，該班列比空運(yùn)便宜，比海運(yùn)安全、快速，它的開(kāi)通為往來(lái)中國(guó)與俄羅斯、中東歐的雙向貿(mào)易提供了又一個(gè)便捷、穩(wěn)定、高效的通道。HZy大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽(yáng)中歐班列在歐洲以杜伊斯堡為分撥中心，把貨物分撥到安特衛(wèi)普、鹿特丹、馬德里等歐洲各區(qū)域。在國(guó)內(nèi)，以沈陽(yáng)為轉(zhuǎn)關(guān)口岸，將貨物分撥到沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市、部分國(guó)內(nèi)城市以及日韓等國(guó)家，這將大幅提升沈陽(yáng)貨物集疏散功能和國(guó)際影響力。為沈陽(yáng)及沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)與歐洲之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)搭建雙向“快車道”，對(duì)于沈陽(yáng)建設(shè)成具有多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合貨運(yùn)樞紐中心，打造公鐵海航無(wú)縫銜接“四位一體”沈陽(yáng)港，形成集約化、規(guī)模化、高效化的國(guó)際物流樞紐平臺(tái)，構(gòu)建東北亞國(guó)際物流樞紐中心城市都具有重大意義。同時(shí)，也將提高全市綜合交通運(yùn)輸效率，降低全社會(huì)物流成本，助力沈陽(yáng)裝備制造業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。HZy大陸橋物流聯(lián)盟

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