雄心鑄就中歐貿(mào)易“鐵龍”

9月6日16點40分，一列中歐班列從鄭州出發(fā)，前往德國漢堡。自2011年3月19日開出第一列中歐班列，至此，中歐班列已經(jīng)開行突破5000列。班列開行初期，各地政府通過補貼等措施培育市場，為保證班列穩(wěn)定開行，樹立中國至歐洲鐵路國際聯(lián)運品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實施提供了有力支撐。(9月7日新浪新聞)zbd大陸橋物流聯(lián)盟

成功來之不易。不得不承認，這是一件讓國人驕傲又讓歐洲人民歡喜的大事。六年多來，中歐班列市場從初創(chuàng)規(guī)模、鮮有人問津，到如今突破5千列，期間經(jīng)歷了多少曲折和考驗，做了多少繁瑣艱難的市場開拓工作，也許只有當事人能說明白。但千言萬語的苦楚，早已被成功的喜悅所掩蓋，今天的中歐班列市場已然供不應求，只有提前半個月預約才能獲得箱位，成了中歐之間貿(mào)易發(fā)展不得或缺的香餑餑。zbd大陸橋物流聯(lián)盟

眼光長遠的大手筆。早在2014年，習近平總書記在前往歐盟的國事訪問中，就高瞻遠矚地提出，中歐雙方應該把簡單買賣型貿(mào)易合作，提升為各領(lǐng)域聯(lián)動的復合型經(jīng)貿(mào)合作，力爭早日實現(xiàn)年貿(mào)易額1萬億美元的目標。如今夢想早已成真，中歐班列已實現(xiàn)了對接國家西進戰(zhàn)略，成為了絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的骨干力量，更上升到了國家戰(zhàn)略的高度，大大促進了“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的快速實施進程。實踐證明了，沒有做不到的，只有想不到的。zbd大陸橋物流聯(lián)盟

不怕艱難的長征路。中歐班列從發(fā)展到今天開行數(shù)量實現(xiàn)爆發(fā)式增長，開行密度不斷加大，多數(shù)線路實現(xiàn)了常態(tài)化運行，形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，成為中歐之間的“貿(mào)易大使”、“國際大通道”和“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際“鋼鐵絲路”，中間開創(chuàng)的挫折可想而知。55個月的努力付出，終于從開初的無貨源，工作人員跑企業(yè)磨破嘴皮，要靠當?shù)卣a貼才能運行的苦日子，發(fā)展到今天北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網(wǎng)絡(luò)，全長幾萬公里的路程，鋪畫了運行線52條，國內(nèi)開行城市達到32個，到達歐洲12個國家32個城市的宏大藍圖的實現(xiàn)，充分展現(xiàn)了中國人民不屈不撓、善于拼搏的頑強作風和民族精神。zbd大陸橋物流聯(lián)盟

我們相信這條便捷穩(wěn)定、安全高效便捷的國際進出口貿(mào)易綠色通道，將為世界人民創(chuàng)造更多的奇跡和效益。zbd大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682