中歐班列破5000，持續(xù)出彩 好評不斷

內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市政府11日對外披露，隨著近日從鄭州出發(fā)、前往德國漢堡的一列中歐班列經(jīng)二連浩特口岸出境，至此，中歐班列已開行5000列。(新華網(wǎng)9月11日)r7r大陸橋物流聯(lián)盟

通俗來講，中歐班列是往來于中國與歐洲之間及“一帶一路”沿線各國的快速貨運班列。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋的中歐班列，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道。而隨著近日從鄭州出發(fā)、前往德國漢堡的一列中歐班列經(jīng)二連浩特口岸出境，至此，中歐班列已開行5000列。中歐班列開行至今，可謂是持續(xù)出彩，憑著硬實力，贏得了國內(nèi)外一致好評。r7r大陸橋物流聯(lián)盟

首先，開行班次井噴式增長。作為“一帶一路”建設(shè)的早期成果和國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑袣W班列服務(wù)中國與歐洲間經(jīng)貿(mào)往來的作用日益提高，開行列數(shù)迅猛增長，自2011年開行以來，第1個千列歷時4年7個月;第2個千列用時8個半月;第3個千列用時6個月;第4個千列用時5個月;第5個千列僅用時3個月，輻射范圍不斷擴大，惠及更多國家與城市。r7r大陸橋物流聯(lián)盟

其次，自身不斷優(yōu)化。相比較海運、空運來講，我國開行的中歐班列具有運距短、速度快、安全性高、受自然環(huán)境影響小的特征。在6年多的運營過程中，中歐班列物流組織日趨成熟，資源利用率穩(wěn)步提高，價格從初期到現(xiàn)在下降了30%。與此同時，中歐班列的運行時間也大幅縮短，從初期的15天到現(xiàn)在最快10天就能抵達歐洲。r7r大陸橋物流聯(lián)盟

最后，紅利不斷釋放。如今，中歐班列的貨物品種已由當初單一的電子產(chǎn)品，發(fā)展到日用百貨、工業(yè)設(shè)備、光電、汽車配件、紡織、醫(yī)用器械等品種，不光是國內(nèi)的產(chǎn)品有了進入歐洲市場的捷徑，東南亞及東亞國家的出口產(chǎn)品，也開始借海路轉(zhuǎn)運到中國，再搭乘中歐班列進入歐洲，通過回程運輸?shù)姆绞剑瑲W洲當?shù)氐奈镔Y又一站式運達國內(nèi)，大大推進了雙邊貿(mào)易，受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和國際企業(yè)的熱烈歡迎。r7r大陸橋物流聯(lián)盟

一趟趟班列不僅“加密”了中國與歐洲貿(mào)易的互動往來，貫通了中歐陸路貿(mào)易通道，還為國際經(jīng)濟發(fā)展建立了注入了新的強勁活力，夯實繁榮發(fā)展之路。相信，未來以“中歐班列”為代表的中國鐵路產(chǎn)品，一定會贏得更大的國際市場，實現(xiàn)與沿線國家和企業(yè)的雙贏。r7r大陸橋物流聯(lián)盟

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