三則運算 讓中歐班列（蓉歐快鐵）跑得更快

盡管蓉歐快鐵開行數量位居中歐班列首位，但如何繼續保持領先，跑得暢，跑得快？9月17日，參加第三屆國際口岸經貿物流合作大會的嘉賓提出諸多建議。SbD大陸橋物流聯盟

做加法SbD大陸橋物流聯盟

增加貨物種類先要填飽肚子SbD大陸橋物流聯盟

從中歐班列（蓉歐快鐵）運出去的貨物多，運回來的貨物少。在西南財經大學中國（四川）自由貿易試驗區綜合研究院副院長霍偉東看來，需要把沿線包括汽車在內的好產品拉回來。現在鐵路港的優勢主要體現在物流和運輸成本上。SbD大陸橋物流聯盟

四川出入境檢驗檢疫局副局長敖必強介紹，我省正采取多種途徑增加貨物種類，為中歐班列（蓉歐快鐵）增加貨源。一方面推動“歐亞食品安全大通道”建設，另一方面推進成都鐵路口岸汽車平行進口。SbD大陸橋物流聯盟

2016年12月，我國首批通過中歐班列運輸進口的豬肉從德國途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到達成都國際鐵路港進口肉類指定口岸。截至今年8月，成都國際鐵路港進口肉類指定口岸共進口肉類5批。下一步，我省還將進一步發揮指定口岸的作用，將國外豐富的肉類、優勢產品等通過中歐班列（蓉歐快鐵）進口到四川。SbD大陸橋物流聯盟

做減法SbD大陸橋物流聯盟

減少通關時間優化聯運流程SbD大陸橋物流聯盟

減，包括兩個方面。一是減物流成本，一是減通關時間。SbD大陸橋物流聯盟

敖必強告訴記者，降低物流成本方面，中歐班列（蓉歐快鐵）有很大潛力可挖，可通過在全國范圍內統一整合貨源，提高運力，來降低運輸成本。而減少通關時間方面，我省已有諸多探索。四川出入境檢驗檢疫局針對四川自貿試驗區成都青白江鐵路港片區，出臺了12條措施支持中歐班列（蓉歐快鐵）擴能增效，積極創新檢驗檢疫監管模式，進一步優化多式聯運通關流程，確保中歐班列（蓉歐快鐵）貨物檢驗檢疫“零等待”。SbD大陸橋物流聯盟

做乘法SbD大陸橋物流聯盟

物流暢通信息流也暢通SbD大陸橋物流聯盟

“中歐班列（蓉歐快鐵）物流通暢，但信息流不暢。”國家口岸管理辦公室副主任韓堅指出，如果能讓信息流、物流、資金流順暢起來，將對中歐班列（蓉歐快鐵）發展有巨大的利好，這種推動效應可能是幾何級的。順暢信息流方面，四川已在探索，例如建立中歐班列（蓉歐快鐵）檢驗檢疫信息化系統；打造鐵海（水、陸）聯運國際中轉（過境）物流通道，實現全口徑進出境班列數據共享等。SbD大陸橋物流聯盟

韓堅認為，通過打通中歐班列（蓉歐快鐵）的信息流，進而打通國際貿易的信息鏈，將為四川的經貿和國際合作帶來新氣象。“從原理上講，如果有一個信息載體能把航班信息、班列信息打通，將對‘一帶一路’建設作出重大貢獻。”SbD大陸橋物流聯盟

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