疾馳五年 中歐班列續(xù)寫當代絲路傳奇

中歐班列已經(jīng)開行超過5000列，初步形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道。在西部，中歐班列成為打造西部開放高地的新載體，探索出陸上貿(mào)易新規(guī)則;在中部，中歐班列運營模式逐漸成熟，造血能力不斷增強，返程班列比去程還多;在東部，中歐班列積極適應市場化需求，率先實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞大陸占世界陸地的五分之二，囊括世界人口的十分之九，是人類最早的文明發(fā)源地。今天的“絲綢之路經(jīng)濟帶”，將亞太經(jīng)濟圈和歐洲經(jīng)濟圈緊密聯(lián)系在一起，成為世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊。而作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展重要引擎的中歐班列，不僅帶動了中國內(nèi)陸城市的外向型發(fā)展，更帶動了區(qū)域間的貿(mào)易往來。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

在2013年習近平總書記提出“一帶一路”倡議，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。在2014年習近平總書記在前往歐盟的國事訪問中，就曾提出中歐雙方應該把簡單買賣型貿(mào)易合作，提升為各領域聯(lián)動的復合型經(jīng)貿(mào)合作，力爭早日實現(xiàn)年貿(mào)易額1萬億美元的目標。通過六年的砥礪前行，最初不被看好的“IT專列”也實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，在成為了一條不容小覷的國際貿(mào)易大通道的同時還持續(xù)推動著沿線各國的經(jīng)濟發(fā)展，促進著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的快速推進與實施。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，橫跨歐亞大陸的絲路快車。據(jù)了解，中國鐵路已鋪畫中歐班列運行線52條，國內(nèi)開行城市達到32個，達到歐洲12個國家32個城市，年均增幅達到152%。今年中歐班列已累計開行1800多列，其中回城班列已達去程的50%。中歐班列用行動詮釋了什么是橫跨歐亞大陸的絲路快車。當然，這背后也要得益于去年6月啟動的“中歐班列”統(tǒng)一品牌;得益于“一帶一路”建設帶來的綜合成本降低及物流影響度和市場績效的大幅提高;得益于中歐班列與跨境電子商務融合步伐加快。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，帶動經(jīng)濟發(fā)展的“黃金”通道。中歐班列的常態(tài)化運營為中歐之間的物流提供了一條便捷的陸路通道，不僅實現(xiàn)了將“中國制造”源源不斷的送出國門，也實現(xiàn)了讓海外產(chǎn)品走進千家萬戶。據(jù)了解，從2016年8月份開始，中歐班列(鄭州)已連續(xù)12個月保持滿載運行：多達1300余種的中國商品源源不斷運送至歐洲，與此同時，英國的母嬰產(chǎn)品、德國的比特堡啤酒、白俄羅斯的薩烏什金牛奶、法國的拉斐爾路易紅酒、哈薩克斯坦的面粉等搶手海淘貨，也在絡繹不絕地運往中國，這不僅給各國民眾帶來便利實惠，也為沿線各國的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的活力和動力。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，合作共享的“國際名牌”。去年6月中歐班列統(tǒng)一更名，有了統(tǒng)一品牌標識后，中歐班列品牌迅速“走紅”不僅國內(nèi)家喻戶曉，在國外的品牌影響力也日益擴大。2017年4月20日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7個國家鐵路部門簽署《關于深化中歐班列合作協(xié)議》，7國將聯(lián)手合力打造中歐班列這一國際物流品牌。中歐班列一躍成為合作共享的“國際大牌”，深受沿線各國人民喜愛。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

共建、合作、共贏鋪就世界發(fā)展新藍圖。“一帶一路”旨在打造一個開放、包容、共享的合作平臺，中歐班列便是通往合作共贏的“黃金大道”。uaG大陸橋物流聯(lián)盟

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