疾馳五年 中歐班列續寫當代絲路傳奇

中歐班列已經開行超過5000列，初步形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道。在西部，中歐班列成為打造西部開放高地的新載體，探索出陸上貿易新規則;在中部，中歐班列運營模式逐漸成熟，造血能力不斷增強，返程班列比去程還多;在東部，中歐班列積極適應市場化需求，率先實現了經濟效益和社會效益的統一。uaG大陸橋物流聯盟

歐亞大陸占世界陸地的五分之二，囊括世界人口的十分之九，是人類最早的文明發源地。今天的“絲綢之路經濟帶”，將亞太經濟圈和歐洲經濟圈緊密聯系在一起，成為世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊。而作為“絲綢之路經濟帶”發展重要引擎的中歐班列，不僅帶動了中國內陸城市的外向型發展，更帶動了區域間的貿易往來。uaG大陸橋物流聯盟

在2013年習近平總書記提出“一帶一路”倡議，賦予了古絲綢之路新的時代內涵。在2014年習近平總書記在前往歐盟的國事訪問中，就曾提出中歐雙方應該把簡單買賣型貿易合作，提升為各領域聯動的復合型經貿合作，力爭早日實現年貿易額1萬億美元的目標。通過六年的砥礪前行，最初不被看好的“IT專列”也實現了華麗轉身，在成為了一條不容小覷的國際貿易大通道的同時還持續推動著沿線各國的經濟發展，促進著國家“一帶一路”戰略的快速推進與實施。uaG大陸橋物流聯盟

中歐班列，橫跨歐亞大陸的絲路快車。據了解，中國鐵路已鋪畫中歐班列運行線52條，國內開行城市達到32個，達到歐洲12個國家32個城市，年均增幅達到152%。今年中歐班列已累計開行1800多列，其中回城班列已達去程的50%。中歐班列用行動詮釋了什么是橫跨歐亞大陸的絲路快車。當然，這背后也要得益于去年6月啟動的“中歐班列”統一品牌;得益于“一帶一路”建設帶來的綜合成本降低及物流影響度和市場績效的大幅提高;得益于中歐班列與跨境電子商務融合步伐加快。uaG大陸橋物流聯盟

中歐班列，帶動經濟發展的“黃金”通道。中歐班列的常態化運營為中歐之間的物流提供了一條便捷的陸路通道，不僅實現了將“中國制造”源源不斷的送出國門，也實現了讓海外產品走進千家萬戶。據了解，從2016年8月份開始，中歐班列(鄭州)已連續12個月保持滿載運行：多達1300余種的中國商品源源不斷運送至歐洲，與此同時，英國的母嬰產品、德國的比特堡啤酒、白俄羅斯的薩烏什金牛奶、法國的拉斐爾路易紅酒、哈薩克斯坦的面粉等搶手海淘貨，也在絡繹不絕地運往中國，這不僅給各國民眾帶來便利實惠，也為沿線各國的企業和產業發展帶來新的活力和動力。uaG大陸橋物流聯盟

中歐班列，合作共享的“國際名牌”。去年6月中歐班列統一更名，有了統一品牌標識后，中歐班列品牌迅速“走紅”不僅國內家喻戶曉，在國外的品牌影響力也日益擴大。2017年4月20日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7個國家鐵路部門簽署《關于深化中歐班列合作協議》，7國將聯手合力打造中歐班列這一國際物流品牌。中歐班列一躍成為合作共享的“國際大牌”，深受沿線各國人民喜愛。uaG大陸橋物流聯盟

共建、合作、共贏鋪就世界發展新藍圖。“一帶一路”旨在打造一個開放、包容、共享的合作平臺，中歐班列便是通往合作共贏的“黃金大道”。uaG大陸橋物流聯盟

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