中歐班列滿載仍虧損 評(píng)論：應(yīng)從長(zhǎng)計(jì)議算大賬

中歐班列開行以來，很多人都在給它算賬，賬還越算越“賠”，這就引發(fā)了“空載開行”“過度補(bǔ)貼”“賠本賺吆喝”等各種質(zhì)疑。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

這賬到底應(yīng)該怎么算法？yzL大陸橋物流聯(lián)盟

一方面，目前中歐班列開行是要“賠”。從此次在武漢的采訪我們能看到，中歐班列（武漢）發(fā)貨量已經(jīng)在全國(guó)排名前列，就算往返都滿載，也還是虧損，要靠政府補(bǔ)貼。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

可這么算又不對(duì)，因?yàn)榘奄~算小了，還有很多大賬沒算進(jìn)去。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

首先，中歐班列帶動(dòng)了多少產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒算進(jìn)去。以武漢為例，因?yàn)橹袣W班列的開行，臺(tái)灣奇宏科技將生產(chǎn)基地布局到了武漢，法國(guó)著名體育品牌迪卡儂將全國(guó)分撥集散倉庫落戶武漢市周邊，進(jìn)一步鞏固了湖北省作為承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地位。這些對(duì)地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)的作用，簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)未必能說明。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

其次，中歐班列帶動(dòng)了多少農(nóng)戶脫貧沒算進(jìn)去。比如湖北福漢木業(yè)不僅從俄羅斯運(yùn)回大量木材，還將湖北農(nóng)民種植的茶葉出口到“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。他們鼓勵(lì)農(nóng)戶投入到茶葉種植上并收購(gòu)其種植的生態(tài)富硒茶葉，再進(jìn)行粗制、精制加工之后出口到摩洛哥、俄羅斯等國(guó)家，每年出口創(chuàng)匯金額已達(dá)千萬美金，幫扶鶴峰縣在檔立卡貧困人數(shù)7848人，增加貧困戶年均收入3000元。類似的扶貧事例在中歐班列上還有很多，這樣的“賬”算起來也需要從長(zhǎng)計(jì)議。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)沿線百姓生活的影響，也很難量化。中歐班列讓老百姓在家門口的超市就享受到高品質(zhì)的外國(guó)紅酒和新鮮水果。2017年漢歐班列還助力湖北楚文化走出國(guó)門，先后承運(yùn)了湖北省歌舞劇院的編鐘、服裝及道具至德國(guó)參加演出，承運(yùn)了六祖文化公司2000件書畫、香爐、紅木家具等文化工藝品至德國(guó)舉辦中國(guó)傳統(tǒng)文化節(jié)，為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的文化交流創(chuàng)造了條件。同時(shí)，中歐班列還給沿線百姓帶來諸多工作崗位和就業(yè)機(jī)會(huì)。這些大賬很難用金錢衡量。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，還有很多賬我們是不能一下就看到并算清的。因此，再為中歐班列算賬時(shí)，不能僅僅計(jì)算表面開行的運(yùn)行成本和收益，還要把它看做一條貿(mào)易通道、民心通道，看到它在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮的重要作用。yzL大陸橋物流聯(lián)盟

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