發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，鐵路要進(jìn)上海外高橋港區(qū)

9月18日，蘇浙滬集裝箱聯(lián)盟在上海慶祝成立三周年。上海市交通委相關(guān)人士介紹，鐵水聯(lián)運(yùn)已有動(dòng)作，上海鐵路與上海港進(jìn)行了銜接，鐵路線有望鋪進(jìn)上海外高橋港區(qū)。cyM大陸橋物流聯(lián)盟

蘇浙滬集裝箱聯(lián)盟今天邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、上海市口岸辦、上海市交通委相關(guān)人士介紹最新交通政策，以此慶祝聯(lián)盟成立三周年。這些人士的發(fā)言以發(fā)展“多式聯(lián)運(yùn)”為主題。多式聯(lián)運(yùn)是國(guó)家戰(zhàn)略，得到國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和各地政府的大力支持。cyM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，上海港自1970年代開(kāi)始，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)40多年的快速發(fā)展，到2016年底，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到3713萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)7年全球排名第一，成績(jī)斐然。快速增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量說(shuō)明，作為上海港腹地的長(zhǎng)江三角洲，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，港口運(yùn)作高效。但是，快速增長(zhǎng)的港口集裝箱吞吐量給港區(qū)周邊及城市道路交通帶來(lái)了巨大的壓力。cyM大陸橋物流聯(lián)盟

上海市交通委相關(guān)人士在發(fā)言中介紹，鐵路進(jìn)港區(qū)已有眉目，上海鐵路與上海港進(jìn)行了銜接，鐵路線有望鋪進(jìn)上海外高橋港區(qū)， “水鐵聯(lián)運(yùn)”將成為現(xiàn)實(shí)。cyM大陸橋物流聯(lián)盟

另外，在通往洋山深水港的東海大橋入口處，將有一個(gè)廣場(chǎng)設(shè)立集卡司機(jī)的臨時(shí)休息處和單證等手續(xù)的辦理場(chǎng)地，相關(guān)的建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)。cyM大陸橋物流聯(lián)盟

蘇浙滬集裝箱（上海）股份有限公司董事長(zhǎng)丁道康指出，“目前上海道路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)承接的運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本以重箱出口或者重箱進(jìn)口的單向操作，在空箱提還箱過(guò)程中因?yàn)樾畔⒌牟涣鲿常刻齑蠹s有3000輛集裝箱車(chē)在空駛狀態(tài)。面對(duì)運(yùn)輸效率低造成的司機(jī)流失的嚴(yán)峻形式，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)與貨代、港口、堆場(chǎng)和船公司多方之間應(yīng)更加注重信息交換，港口單證的電子化及無(wú)紙化，運(yùn)輸管理系統(tǒng)的電子化與平臺(tái)化，以資源整合、信息共享、科技創(chuàng)新為共同愿景，提高集裝箱運(yùn)輸效率和管理水平，服務(wù)好上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。蘇浙滬集裝箱企業(yè)（上海）聯(lián)盟成立三年多來(lái)不斷進(jìn)取追求，打造新的集裝箱運(yùn)輸綜合管理平臺(tái)。同時(shí)還要發(fā)展多種形式的港口集疏運(yùn)方式，比如江海聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)等，多渠道地緩解路面道路交通的壓力，積極響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)的‘多式聯(lián)運(yùn)’物流發(fā)展政策，聯(lián)盟平臺(tái)將借助上海交通大學(xué)中美物流研究院專(zhuān)家機(jī)構(gòu)的研究力量，設(shè)計(jì)進(jìn)一步支持上海及華東地區(qū)各港口的互聯(lián)網(wǎng)+多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)模式，為整個(gè)港口物流業(yè)降本增效做出貢獻(xiàn)。”cyM大陸橋物流聯(lián)盟

蘇浙滬集裝箱聯(lián)盟還正式發(fā)布了蘇浙滬平臺(tái)二期“集運(yùn)一號(hào)”，設(shè)立了上海市第一個(gè)“多式聯(lián)運(yùn)智慧實(shí)驗(yàn)室基金”。cyM大陸橋物流聯(lián)盟

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