鐵路貨運(yùn)改革，贏市場(chǎng)青睞

近日，財(cái)新網(wǎng)、中國(guó)一帶一路網(wǎng)、中國(guó)交通新聞網(wǎng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)相繼報(bào)道了鐵路客貨運(yùn)輸保持高位增長(zhǎng)的消息，據(jù)報(bào)道稱“國(guó)家鐵路8月貨物發(fā)送量達(dá)24972萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.5%”、“今年前8個(gè)月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量193563萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.6%。各鐵路局均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)”。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)改革像一陣春風(fēng)，吹動(dòng)了近幾年不太景氣的鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)。在主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展理念的基礎(chǔ)上，鐵路貨運(yùn)量也連續(xù)第十三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。取得喜人成績(jī)的背后，我們可以看到，鐵路貨運(yùn)改革成果已經(jīng)初見(jiàn)成效，但是要想從根本上扭轉(zhuǎn)企業(yè)效益，依舊任重而道遠(yuǎn)。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)變才能有出路。在發(fā)展理念上，鐵路部門一改往日“等靠要”的思想，主動(dòng)放下“身段”，以低姿態(tài)踏入物流行業(yè)的大門。從現(xiàn)有市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，參照一個(gè)成熟物流平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，都無(wú)一例外的具備了用戶體驗(yàn)、供應(yīng)鏈、物流、宣傳這幾大優(yōu)勢(shì)。而鐵路目前的狀態(tài)，也只有物流這一點(diǎn)，要想成功入局，唯有在其他幾個(gè)方面狠下功夫，才不至于被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)淘汰。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

就原有的鐵路貨運(yùn)而言，很多人的印象就是不了解。因?yàn)樾麄髁Χ炔粔颍斐擅癖娬J(rèn)知度的缺失，從而導(dǎo)致交易量的下降。剩下的少數(shù)貨主也會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸工具的單一性，而改選相對(duì)門檻較低，靈活度較高，運(yùn)輸限制較少的汽運(yùn)。物流信息反饋方面的不及時(shí)，更是讓鐵路脫離了主流物流的生態(tài)圈。這就要求鐵路，要不遺余力的通過(guò)媒體報(bào)道，車站廣播，自我推銷的方式，加深民眾對(duì)鐵路物流的認(rèn)識(shí)，讓每個(gè)公民都能從中獲得有別于其他物流企業(yè)的實(shí)在利好。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

打破現(xiàn)有供應(yīng)鏈，與其他物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。早在2014年4月,一直致力于快遞領(lǐng)域的順豐就高調(diào)“牽手”鐵路，開(kāi)行數(shù)十部電商專列運(yùn)輸公司貨物，不僅拓寬了自己的市場(chǎng)渠道，而且給百姓提供了更優(yōu)質(zhì)、實(shí)惠的快遞服務(wù)。近幾年，鐵總又向阿里、騰訊等多家具有改革活力的公司伸出橄欖枝，以更加包容開(kāi)發(fā)的心態(tài)去迎接改革，將更多改革發(fā)展紅利送給民眾。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

在用戶體驗(yàn)方面，鐵路也變得越來(lái)越人性化。我們現(xiàn)在有貨要發(fā)送，無(wú)論何時(shí)何地，只要撥打95306熱線，就會(huì)有服務(wù)人員在線上線下為你提供人性化服務(wù)，使你的貨物順利到達(dá)目的地，到達(dá)收貨人手里。這個(gè)小小的舉措，也能看出鐵路主動(dòng)向市場(chǎng)出擊，主動(dòng)為社會(huì)、為市場(chǎng)提供多樣化服務(wù)的決心。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

以市場(chǎng)為導(dǎo)向求發(fā)展，以數(shù)據(jù)為依托求變通，以民眾為核心求服務(wù)。在認(rèn)清市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，加快貨運(yùn)改革步伐，加深供給側(cè)改革的當(dāng)下。筆者相信，憑借鐵路運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)惠、安全的三大優(yōu)勢(shì)，鐵路物流將會(huì)越走越遠(yuǎn)。4lC大陸橋物流聯(lián)盟

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