河南:發力多式聯運 促現代物流業轉型發展
2017-09-27 08:55:50
Landbridge平臺
國家大力推進“一帶一路”建設,賦予河南自貿試驗區“兩體系一樞紐”特殊使命。為此,我省積極探索多式聯運的“河南方案”,促進現代物流業轉型發展,加快構建現代物流業體系,凸顯我省連通境內外、輻射東中西的物流樞紐通道地位。
記者:張文翠
這里是鄭州市經濟開區的國際物流園區,我身后就是河南自貿試驗區首批引進的重點項目之一中原冷鏈谷,正在加緊施工的就是其中一座全自動化立體冷庫,它建成后可承載3萬托的貨物,最重要的是產品從入庫、在庫到出庫可以實現全自動化的流轉。
冷鏈立體倉僅是中原冷鏈谷的一角。該項目共占地400.97畝,通過產業集聚、資源集約、功能集成,可為水產類、乳制品類以及果蔬類等客戶提供倉、運、配、集采分銷、流通加工等一體化的服務,目前已與京東、三全、思念、伊利等20余家公司達成了合作協議。
中原冷鏈谷負責人 王建志
它跟我們全國的三個園區和25個節點城市,形成了一個全國冷鏈服務網絡,同時它實現了貫通南北連接東西,形成了冷鏈物流服務的路由服務網絡。
除中原冷鏈谷項目之外,華中冷鮮港、大用運通、物美中原商貿物流樞紐、保稅冷鏈倉儲物流園等70家大型冷鏈物流項目也在河南落地開花。不僅冷鏈物流快速發展,快遞物流、電商物流發展勢頭強勁。截止到2016年底,我省4A級以上物流企業已達46家,5A級物流企業6家,另外,敦豪、京東、傳化、菜鳥、順豐等國內外知名企業也已入駐河南,物流企業一體化運作、網絡化經營和供應鏈管理水平進一步提升,也為我省現代物流業轉型發展迎來新契機。
河南省商務廳廳長 焦錦淼
河南物流業的轉型升級我們主要是抓好現代物流業,主要抓好冷鏈物流、電商物流、快遞物流,從這三種新的業態,這種新的方式入手,來打造現代物流體系,物流的發展很重要的一個問題,就是必須采取多式聯運的方式來進行,不解決門對門、戶對戶的問題,這最終1公里,物流的成本就降低不下來。
多式聯運,即利用兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程,作為現代物流業轉型發展、構建現代物流體系的重要環節,我省正在加快推進多式聯運的平臺建設。在鄭州機場,每天都有貨物通過鄭州機場國際物流多式聯運數據交易服務平臺,實現了“門對門”服務的有效銜接,為企業節省了成本。
鄭州機場國際物流多式聯運數據交易服務平臺 總經理 毛嘉元
我們把全球的國際物流服務商集成在我們這個平臺上,我們所有的人可以在我們平臺上找到它的物流服務最佳的解決方案,同時一旦數據生成之后。它可以全程跟蹤,真正能夠達到一單到底,物流全球。
據了解,該平臺網絡已覆蓋全國70多個大中型城市。另外,中歐班列多式聯運綜合服務信息平臺、買賣全球網等平臺通過信息數據的交互,也正在與全世界“對接”。
鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理 郭新年
現在我們中歐班列(鄭州)的客戶達到兩千名左右,這些客戶都在使用我們多式聯運綜合服務信息平臺,降低了客戶的運營成本,提高了客戶的工作效率,讓我們攬貨能力也越來越強,我們的班列頻次從年初的四進四出,五進五出,擴展到了現在的八出六進,到十月份我們預計會開八出七進。
目前,我省多式聯運信息平臺建設已走在全國前列。按照省委省政府的要求,中國(河南)自貿試驗區多式聯運服務體系建設小組正在制定多式聯運基礎信息開放清單,涉及鐵路、航空、交通、海關、檢驗檢疫等相關部門,使政府層面的信息更加開放。
河南省交通運輸廳黨組成員 副廳長 唐彥民
依托河南省的區位交通優勢,不斷創新多式聯運方式,著力在平臺建設、標準制定、體制理順、監管創新等方面率先突破,探索多式聯運的河南方案,經過兩到三年的努力,把河南打造成流通最快、最好的多式聯運國際性物流中心,為河南現代物流業的轉型發展提供強有力的支撐。
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