“一帶一路”上的黃金列車(chē)——鄭州國(guó)際陸港和鄭歐班列發(fā)展紀(jì)實(shí)

沉沉一線穿山過(guò)嶺，浩浩一脈貫通東西。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

歷史總是以令人驚嘆的方式創(chuàng)造奇跡。2000年前，古絲綢之路上的駝鈴聲奏響了東西文化交流的樂(lè)章；2000年后，從中原腹地出發(fā)，一條條巨龍跨高山、穿戈壁、越平原，將大批貨物運(yùn)抵萬(wàn)里之外的歐洲，帶去的是東方文明，運(yùn)回的是異域風(fēng)情。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

2014年5月10日，習(xí)近平總書(shū)記到鄭州國(guó)際陸港考察，希望他們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。“3年多來(lái)，鄭州國(guó)際陸港按照習(xí)近平總書(shū)記的指示精神，凝心聚力，加快發(fā)展，初步達(dá)到了 連通境內(nèi)外，輻射中東西 的目標(biāo)，已經(jīng)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的國(guó)際物流中心。”鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目≌f(shuō)。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

聚鄭州通全球F7L大陸橋物流聯(lián)盟

“在這里，每天都可以買(mǎi)到歐洲最新鮮的食品。”9月25日一大早，喜歡俄羅斯牛奶的鄭州市民李丁來(lái)到位于鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)的鄭歐班列進(jìn)口商品展示中心，開(kāi)心地說(shuō)：“地處內(nèi)陸的鄭州，正在和世界接軌。”F7L大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列全程10214公里，起始站為鄭州，一路向西，沿途經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭等國(guó)家，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。2013年7月18日，中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的貨運(yùn)班列——鄭歐班列正式開(kāi)行。鄭歐班列的貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)，打開(kāi)了地處內(nèi)陸的河南通向中亞和歐洲的重要突破口。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

為了實(shí)現(xiàn)總書(shū)記的期望，鄭州國(guó)際陸港持續(xù)發(fā)力，鄭歐班列頻次越來(lái)越多，速度越來(lái)越快。2014年全年開(kāi)行僅87班，2015年開(kāi)行156班，到2016年開(kāi)行251班，2017年計(jì)劃開(kāi)行500班；從時(shí)速80公里到120公里；從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……截至今年8月，鄭歐班列共開(kāi)行784班，貨值40.89億美元。開(kāi)行班次、往返均衡、貨值、貨重、滿載率在全國(guó)中歐班列中均名列前茅。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

“多數(shù)列車(chē)途經(jīng)包括西伯利亞在內(nèi)的極寒地區(qū)。我們有控溫車(chē)廂，冬天也可以運(yùn)貨。”鄭州鐵路局圃田車(chē)站客戶經(jīng)理吳永昌說(shuō)，“來(lái)自英國(guó)的母嬰產(chǎn)品，德國(guó)的啤酒、汽車(chē)，西班牙的火腿、哈薩克斯坦的面粉、白俄羅斯的牛奶等搶手海淘貨，全程貨源都是直采、冷鏈運(yùn)輸，保證了質(zhì)量可控，銷(xiāo)售平價(jià)，讓中歐企業(yè)和百姓真正享受到了 一帶一路 建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠。”F7L大陸橋物流聯(lián)盟

比空運(yùn)便宜比海運(yùn)快捷F7L大陸橋物流聯(lián)盟

從今年8月起，鄭歐班列升級(jí)為每周“七去七回”常態(tài)化開(kāi)行。“鄭歐班列優(yōu)勢(shì)明顯，比空運(yùn)節(jié)約資金80%，比海運(yùn)節(jié)約20天左右。”鄭州圃田車(chē)站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人介紹，目前鄭歐班列全程運(yùn)行時(shí)間從最初的18天提速到13天，大大提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率。鄭歐班列已經(jīng)成為企業(yè)眼中的“黃金列車(chē)”。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭歐班列是中歐班列中唯一以 政府引導(dǎo)，企業(yè)化運(yùn)作 運(yùn)營(yíng)機(jī)制，科學(xué)高效運(yùn)營(yíng)的班列，據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，單位集裝箱運(yùn)營(yíng)成本在中歐班列中最低。”楊文俊說(shuō)。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州國(guó)際陸港在國(guó)內(nèi)34個(gè)主要城市設(shè)置了分公司和辦事處，初步形成以鄭州為中心的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、關(guān)檢務(wù)一體的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，向東與日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)海鐵、空鐵聯(lián)運(yùn)；向西在德國(guó)設(shè)立分公司，構(gòu)建以漢堡為樞紐的歐盟業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。陸港公司境內(nèi)合作伙伴目前已達(dá)1700多家，境外合作伙伴達(dá)到780多家。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

如今，鄭州作為“國(guó)際物流通道樞紐”和“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”全球網(wǎng)購(gòu)商品集散分撥中心，被越來(lái)越多的人所熟知，沿途多點(diǎn)集疏格局和運(yùn)貿(mào)一體化格局已經(jīng)形成。鄭州鐵路局的劉小海說(shuō)：“憑借遍布境內(nèi)外的集疏網(wǎng)絡(luò)，鄭歐班列去回程滿載率均達(dá)100%。同時(shí)，該班列還是目前國(guó)內(nèi)開(kāi)行中歐班列中唯一雙出入境口岸、雙通道（阿拉山口西通道、二連浩特中通道）常態(tài)往返運(yùn)行且均衡對(duì)開(kāi)的班列。”F7L大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展的高地開(kāi)放的前沿F7L大陸橋物流聯(lián)盟

《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中，將鄭州定位為內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)和鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)的雙節(jié)點(diǎn)城市。同時(shí)，隨著中國(guó)（鄭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)進(jìn)入國(guó)家綜合試點(diǎn)和河南自貿(mào)區(qū)2016年相繼獲批，鄭州國(guó)際陸港再次迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

“陸港公司將繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、集疏網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、人才隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)，加快將鄭州國(guó)際陸港打造成運(yùn)貿(mào)一體、多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代綜合交通樞紐，并實(shí)現(xiàn)向國(guó)際商品展示交易集散中心的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目≌f(shuō)，“下一步鄭州國(guó)際陸港還將繼續(xù)擴(kuò)大陸港公司跨境電商和國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)范圍，形成依托鄭歐班列的陸港貿(mào)易核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)跨境電商和一般電子商務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)有效連接，逐步將鄭州陸港公司建成綜合貿(mào)易型現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。為河南省建設(shè)自貿(mào)區(qū)，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際物流樞紐和現(xiàn)代國(guó)際物流中心提供重要支撐。”F7L大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鄭歐班列密集化開(kāi)行，依托“一帶一路”建設(shè)和“米”字形高鐵建設(shè)，未來(lái)鄭州作為中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高地和改革開(kāi)放的前沿會(huì)越來(lái)越具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；一個(gè)更加出彩的河南，必將助力中國(guó)這條巨輪在時(shí)代的大潮中御風(fēng)八方、縱橫四海。F7L大陸橋物流聯(lián)盟

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