冷鏈運輸讓中歐班列再上新臺階

近日，滿載洋蔥的“龍海號”齊齊哈爾至莫斯科冷鏈運輸專列從齊齊哈爾始發(fā)，10天后，該專列將抵達俄羅斯首都莫斯科。這標(biāo)志著全國首趟赴俄國際冷鏈運輸專列成功開行。LCR大陸橋物流聯(lián)盟

其實貨運“出國”并不算新奇之事，冷鏈運輸也在近幾年悄然興起，但此次赴俄國際冷鏈專列的開行對齊齊哈爾及東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展乃至“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進都有著重要的作用。冷鏈不“冷”，且看冷鏈運輸下的熱火如荼。LCR大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路冷鏈運輸興起并不算早，但發(fā)展之勢卻如雨后春筍般快速激烈，其原因正是鐵路貨運獨特的運輸優(yōu)勢。相比公路運輸，鐵路不受長途跨國和安全保障系數(shù)的局限。對比航空運輸，鐵路不受高成本和運輸量的局限。有著得天獨厚的優(yōu)勢，再加之冷鏈技術(shù)的日漸成熟，鐵路冷鏈運輸自然成為貨主新的首要選擇。LCR大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，東北地區(qū)平原面積寬廣，不但是我國主要的糧食產(chǎn)地，也是蔬菜種植的重要基地。每年糧食蔬菜除了運往國內(nèi)各個城市滿足民眾生活需求，其出口也是一條重要的銷售途徑。然而新鮮蔬果對運輸方式的需求遠比糧食或其他貨物運輸更為復(fù)雜，特別是出口蔬菜，就更加需要一種科學(xué)有效的運輸方式，而赴俄冷鏈專列的開行正是東北地區(qū)蔬菜出口的最佳有效方法，同時全國各地蔬果也可搭上此趟“順風(fēng)車”，不僅能增進對俄歐貿(mào)易合作，同時也能有效推進我國冷鏈運輸體系的形成。LCR大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，鐵路貨運與外合作更加廣泛和深入，齊齊哈爾作為“一帶一路”重要的節(jié)點城市，也是連接中蒙俄的重要通道，對進一步打開俄歐市場有著重要的促進作用，冷鏈專列的開通過無疑是豐富了我們的出口運輸方式，增進了對外合作，同時也大大帶動了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，為東北地區(qū)經(jīng)濟振興拓展開又一條康莊之路。LCR大陸橋物流聯(lián)盟

從普速鐵路艱難發(fā)展到高鐵成果世界領(lǐng)先，鐵路發(fā)展瞬息萬變。鐵路冷鏈運輸?shù)呐d起和發(fā)展不僅是貨運方式的改變，更是鐵路貨運發(fā)展的新方向。鐵路冷鏈運輸正成為市場的新星，不管是于貨主還是于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都有著強大的吸引力，開發(fā)前景不容小覷。不論任何企業(yè)，唯有在發(fā)展的洪流中不斷改進創(chuàng)新、抓住機遇才能立于不敗之地。LCR大陸橋物流聯(lián)盟

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