冷鏈運(yùn)輸引領(lǐng)中歐班列“熱”發(fā)展
2017-09-30 09:07:45
Landbridge平臺(tái)
據(jù)人民鐵道報(bào)報(bào)道,9月25日10時(shí),滿載洋蔥的“龍海號(hào)”齊齊哈爾至莫斯科冷鏈運(yùn)輸專列啟程,標(biāo)志著全國(guó)首趟赴俄國(guó)際冷鏈運(yùn)輸專列成功開行。
俄羅斯作為中國(guó)的友好鄰邦,長(zhǎng)久以來,中俄都是對(duì)方重要的貿(mào)易合作伙伴。近十幾年,中俄雙邊在貿(mào)易進(jìn)入了“最時(shí)代”——持續(xù)增長(zhǎng)時(shí)間最長(zhǎng)、貿(mào)易活動(dòng)最頻繁、貿(mào)易數(shù)額最巨大,增長(zhǎng)速度最迅猛。今年來,隨著“一帶一路”倡議由理論、概念和專家討論向全面推進(jìn)務(wù)實(shí)合作的轉(zhuǎn)變,中俄經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)一步深化,兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)依存度越來越高,中俄的整體關(guān)系隨之深化和發(fā)展。此次“龍海號(hào)”的成功啟程正是雙邊貿(mào)易合作取得長(zhǎng)足進(jìn)展的有力證明,對(duì)中俄雙方都意義非凡。
冷鏈運(yùn)輸專列的開行提高了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于節(jié)能減排、緩解城市交通擁堵、節(jié)約企業(yè)物流成本具有積極的意義。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)蔬菜、水果出口量?jī)H占總產(chǎn)量的1-2%,其中80%是初級(jí)產(chǎn)品,在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,此次“龍海號(hào)”的 開行為打破這種尷尬局面起到了推波助瀾的作用,也在無形中提升著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),從整個(gè)社會(huì)角度來看,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車流總量,改善交通運(yùn)輸狀況。通過冷鏈物流的集中化處理,冷鏈物流處理空間和人力資源將進(jìn)一步降低,運(yùn)輸對(duì)能源的消耗也將進(jìn)一步降低。
依托得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì),冷鏈運(yùn)輸通道將帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的更大發(fā)展。中俄互為最大鄰國(guó),有綿延4300多公里的邊界線,對(duì)俄貿(mào)易口岸達(dá)20多個(gè)。“龍海號(hào)”打通的冷鏈運(yùn)輸通道將兩國(guó)的貿(mào)易線進(jìn)一步向內(nèi)陸延伸,這樣一來,中俄兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作就不僅僅局限于邊境貿(mào)易了,多種形式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和中小投資項(xiàng)目必將接踵而至。同時(shí),冷鏈運(yùn)輸出國(guó)這也是我國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略的重要組成部分,。
中歐冷鏈運(yùn)輸班列對(duì)構(gòu)建鐵路新型冷鏈物流體系意義重大,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的催化劑。中歐冷鏈運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)男聡L試,它促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展,消除了固有的封閉性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大了鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)范圍。同時(shí),此次“龍海號(hào)”的順利起航必將拉動(dòng)中國(guó)對(duì)俄國(guó)的進(jìn)口貿(mào)易,資源、能源等的進(jìn)一步互通有無將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起到催化劑的作用。
在中國(guó)鐵路“走出去”的攻堅(jiān)時(shí)刻,“龍海號(hào)”冷鏈運(yùn)輸班列的順利啟程無疑為中國(guó)鐵路吹響了前進(jìn)的號(hào)角。筆者相信,“龍海號(hào)”這條“冷”巨龍必將在中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)引領(lǐng)一場(chǎng)“熱”潮流。
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