專家建議：修通歐非新線路，開辟“一帶一路”中歐班列新通道

在10月12日發(fā)布《中歐班列：建設(shè)和市場(chǎng)建設(shè)》等報(bào)告時(shí)，全球化智庫(kù)學(xué)術(shù)委專家、西南交大中國(guó)高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任高柏表示，“這條路修通的話，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶就會(huì)有新通道。” 高柏所說的這條新通道是指從中國(guó)新疆喀什出發(fā)，經(jīng)過阿富汗或巴基斯坦，到達(dá)伊朗，往北或往西到達(dá)歐洲，或向西、向南到達(dá)非洲。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

目前，既有的中歐班列通道距離長(zhǎng)，貨運(yùn)成本高，有必要加快開辟新通道，國(guó)內(nèi)很多地方正在探索新的通道。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

近期，隨著蘭渝鐵路通車，渝貴快速鐵路開始調(diào)試，從蘭州經(jīng)過重慶、貴陽到廣西欽州的新通道已經(jīng)開通，目前不少省市簽訂了打造該通道的相應(yīng)協(xié)議。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”需辟新通道Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我國(guó)已有如下3條中歐班列通道：Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

1）通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

2）通過內(nèi)蒙古二連浩特、經(jīng)外蒙入俄Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

3）通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

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紅、綠、藍(lán)分別代表中歐班列3條通道Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

不過，該書報(bào)告指出，當(dāng)前中歐班列仍存在很多問題，比如運(yùn)輸線路距離長(zhǎng)，貨運(yùn)成本高，速度低、正點(diǎn)率不高，與沿線國(guó)家海關(guān)合作機(jī)制不完善，通關(guān)效率不高，經(jīng)常要二次通關(guān)。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授雷少華也認(rèn)為，如果能夠開辟中巴鐵路等新通道，則意義重大，中國(guó)打造新通道很有必要。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“一帶一路”沿線很多國(guó)家產(chǎn)品向中國(guó)出口的愿望很強(qiáng)，新通道可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。比如一些東歐國(guó)家認(rèn)為本國(guó)的牛肉質(zhì)量也不錯(cuò)，并不比美國(guó)的差，迫切希望出口到中國(guó)。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

高柏指出，中巴鐵路推進(jìn)后，能形成中國(guó)貨物進(jìn)出口的新通道。鐵路可延伸到伊朗，再到阿拉伯半島，最后延伸到非洲、歐洲。中巴鐵路，即新疆喀什到巴基斯坦瓜達(dá)爾的鐵路線路。這條線路的推進(jìn)條件比較好，當(dāng)?shù)匾卜浅ＶС帧?span style="display:none">Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

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中巴鐵路橫跨中國(guó)、阿拉伯半島及非洲被認(rèn)為是撬動(dòng)地球的撬杠Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，目前的中歐班列經(jīng)過俄羅斯時(shí)都需要換軌、換裝，因?yàn)槎砹_斯軌距與世界標(biāo)準(zhǔn)不一樣，這會(huì)耗費(fèi)不少時(shí)間和成本。另外，由于經(jīng)過的國(guó)家多，存在多次通關(guān)等問題。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列換裝庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學(xué)教授、中國(guó)鐵路運(yùn)輸委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏玉光指出，如果中國(guó)修通經(jīng)巴基斯坦、伊朗、阿富汗的鐵路到歐洲，軌距等問題就好解決，因?yàn)闅W洲及阿富汗的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，都和中國(guó)一樣。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”需辟新通道Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有3個(gè)主要通道，當(dāng)然，中歐班列也存在3種模式，即：Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

1）重慶的電子產(chǎn)品往歐洲發(fā)貨的模式Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

2）鄭州通過隴海蘭新線樞紐地位聚集貨物往歐洲發(fā)貨的模式Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

3）義烏“買全球、賣全球”模式Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)內(nèi)很多地方正在探索新的通道：Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

—— 日韓往歐洲發(fā)貨，通過連云港（6.000, -0.02, -0.33%）海運(yùn)上岸，再往西通過中歐班列往歐洲出口。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

—— 近期重慶、廣西、貴州、甘肅簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的框架協(xié)議》，決定合力打造南向通道。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

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中新互聯(lián)互通南向通道西部?jī)?nèi)陸最近的出海通道Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

* 該通道可將蘭州、成都、重慶、西安、貴陽等地產(chǎn)品，通過蘭渝鐵路、渝貴鐵路等運(yùn)輸?shù)綒J州港，再運(yùn)輸?shù)叫录悠碌葒?guó)家，再轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲或者澳洲、非洲、美洲等地。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

* 歐洲的出口產(chǎn)品也可以通過回程中歐班列運(yùn)輸?shù)教m州、重慶，或者運(yùn)輸?shù)劫F陽、欽州港，再到東南亞國(guó)家，該線路將成為中國(guó)西北到西南地區(qū)的新通道。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

* 重慶、貴州、南寧如果往西發(fā)中歐班列，不必再繞行西安或者鄭州，可以走直線距離發(fā)往蘭州，再經(jīng)新疆到歐洲，比原先的繞行線路節(jié)省了不少路程。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

* 蘭州到廣西欽州港的線路之所以重要，是因?yàn)槟壳爸袊?guó)到新加坡還沒直達(dá)鐵路。未來如果中巴鐵路修通，中國(guó)往歐洲或者非洲發(fā)貨，商品可以直達(dá)瓜達(dá)爾港下海。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

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隴海、蘭新線：連云港到霍爾果斯/阿拉山口Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

魏玉光指出，“一帶一路”有多條線路，最主要的是隴海蘭新線通過連云港到霍爾果斯/阿拉山口的線路，年貨運(yùn)量在8,000萬噸左右，如果達(dá)到上億噸貨運(yùn)成本會(huì)大幅下降。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

這條線路運(yùn)輸繁忙，主要是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)需求量大。新開辟的蘭州到重慶、欽州港的線路，最后能否成為一帶一路的重要通道，關(guān)鍵看看貨運(yùn)需求如何。Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

那么，你怎么看？Wl6大陸橋物流聯(lián)盟

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