“義新歐”班列：開放型經濟“新名片”

絲路鋪鐵軌，駝鈴換汽笛。從浙江義烏出發，絲路快車“義新歐”駛向歐亞大陸。cKP大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列開通于2014年11月18日，是指從我國浙江義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時21天，最終抵達西班牙馬德里。這條鐵路線全長1.3萬多公里，是目前所有中歐班列中最長的一條。cKP大陸橋物流聯盟

數據顯示，截至2017年8月底,“義新歐”中歐班列已往返運行228次，18478個標箱。2017年1～8月份，班列往返運行93次，8194個標箱，同比增長126.4%，其中去程班列共發運61次，5930標箱，同比增長71.4%；回程班列共發運32次，2264標箱，同比增長1297.5%。cKP大陸橋物流聯盟

對中外客商而言，“義新歐”意味著貨物運輸時間縮短，流通加快，收入增加。對義烏而言，“義新歐”意味著世界最大的小商品集散地縮短了與歐洲的時空。對中國而言，“義新歐”意味向世界展現了將在更大范圍、更寬領域以及更深層次上提高對外開放水平的姿態。“義新歐”這條耀眼的“金絲帶”，為“一帶一路”構筑了新樞紐，為中外貿易開辟了新通道。cKP大陸橋物流聯盟

火車一響，黃金萬兩cKP大陸橋物流聯盟

2014年9月26日，習近平主席在會見西班牙首相拉霍伊時提出，當前中歐貨運班列發展勢頭良好，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發，抵達馬德里，中方歡迎西方積極參與建設和運營，共同提升兩國經貿合作水平。cKP大陸橋物流聯盟

2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列（義烏-馬德里）從義烏啟程，成為中國東部沿海地區通往歐洲第一條國際鐵路聯運物流大通道。cKP大陸橋物流聯盟

今年1月1日，首趟義烏-倫敦的中歐班列始發，1月18日抵達倫敦。9月9日，首列中歐班列（義烏-布拉格）奔赴遙遠的捷克首都布拉格。cKP大陸橋物流聯盟

至此，“義新歐”不僅打通了“一帶一路”最西端英國倫敦，更把中歐地區的內陸國家捷克納入“義新歐”鐵路網中，輻射至中亞、西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、捷克等9個方向。cKP大陸橋物流聯盟

不同于其他的國際貨運班列，“義新歐”中歐班列是中國惟一一條民營的中歐班列。承辦“義新歐”的義烏市天盟實業投資有限公司的董事長助理簡思維介紹，“‘義新歐’班列每一趟車50節車廂，基本全裝滿，運載的基本就是小百貨，服裝布料，我們主要幫助小商品市場的前后端貿易服務。自2014年開通以來，已成為運行線路最長、途經國家最多、中國制造元素最鮮明、市場化程度最高的班列。”cKP大陸橋物流聯盟

2017年4月29日，首趟由倫敦駛往義烏的中歐班列滿載32個貨柜的奶粉、嬰幼兒用品和電子產品等“歐洲制造”，結束了19天、1.2萬多公里的旅程，順利抵達目的地義烏。這是繼“馬德里-義烏”班列之后，“義新歐”實現的第二條返程線路。cKP大陸橋物流聯盟

“鐵路運輸優勢明顯，相比空運，它能節省20%～30%的成本，相比海運，它能縮短15～20天時間。”天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌告訴記者，如今“義新歐”運行速度和運行時間十分穩定，已經達到了國外物流供應商的要求，運輸產品的附加值也越來越高，客戶主體也由原先的90%以上都是華人華僑企業，變為現在45%以上是外資客戶。目前，“義新歐”與世界500強企業以及一些著名的歐洲制造商形成了固定的合約關系。cKP大陸橋物流聯盟

“歐洲大區業務占我們總進口業務的60%，英國業務占歐洲大區業務的20%。”香港海豚跨境科技有限公司物流經理宋倩告訴記者，這趟倫敦返程班列里有他們公司從歐洲采購回來的奶粉和安全座椅。“我們是做整條供應鏈服務的，中歐班列的開通增強了我們自己供應鏈的能力。”cKP大陸橋物流聯盟

“目前義烏市政府還是給予‘義新歐’班列一些政策的補助來培養班列的運行，貨主們以略高于海運的價格，就可以享受到班列服務。”義烏市陸港事務與口岸管理局副局長金更忠告訴中國經濟導報記者，原本義烏到英國的出口量就比較大，以海運為主，空運和鐵路運輸比較少；這個班列的開通，為義烏出口英國帶來了運輸通道的新選擇。而且，在通過鐵路運輸提高了時效后，客戶的資金周轉也更快了。cKP大陸橋物流聯盟

火車一到，合作奏響cKP大陸橋物流聯盟

距離西班牙首都馬德里物流中心不遠處，一批標著“義新歐”字樣的綠色集裝箱已經完成清關，里面裝滿了紅酒、橄欖油，以及汽車配件、醫療設備等西班牙“特產”，正等待著被裝上“義新歐”列車，運往中國義烏。cKP大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列的到來，讓沿線國家切實感受到了中國國力的提升，旅西華人的地位也隨之提高。cKP大陸橋物流聯盟

華商周旭鋒是“義新歐”班列最主要的供貨商之一，他的進出口貿易因為“義新歐”發生了質的變化。2016年，他所擁有的浙江盟德有限公司進口貿易較上一年同比增長30%，其運輸全部依靠“義新歐”。周旭鋒說，“義新歐”的開通提升了中國在西班牙的影響力，讓華人感到自豪，海外僑商在做生意時有了更多底氣。對西班牙企業而言，以“義新歐”為品牌的新出口渠道代表著更多信賴和機遇，而對于中國國內消費者而言，貼上了“義新歐”標簽的進口產品便代表著正宗和優質。cKP大陸橋物流聯盟

如今，“義新歐”班列為西班牙華商提供一種全新的物流運輸方式，將進一步提升中國小商品和華商在西班牙乃至歐洲的市場競爭力。同時，“義新歐”班列也為歐洲開拓中國市場提供大動脈，義烏從“賣世界”走向“買全球”。cKP大陸橋物流聯盟

“義新歐班列為中西貿易打開了一條新通道，不僅為華商也為西班牙的中小企業帶來了發展新機遇。”義烏西班牙交流基金會主席毛文進感慨地說。cKP大陸橋物流聯盟

對此，位于西班牙富拉博拉達市的中國商城就是最好的見證者。這里聚集了800多家中國小商品批發企業，是西班牙乃至歐洲南部最大的小商品集散地，批發的產品大部分來自義烏。cKP大陸橋物流聯盟

作為中國商城規模最大的批發公司，國貿城集團經營面積達1萬多平方米，一度占據了西班牙50%左右的小商品批發份額。“我們既賣中國小商品，也賣西班牙及歐洲其他國家產品。目前，固定從國貿城集團進貨的西班牙及歐洲零售商有5000多人。由于供貨量大，公司每年從義烏采購500多個貨柜小商品。”中西百貨協會執行主席、西班牙國貿城集團執行董事長夏永平介紹。cKP大陸橋物流聯盟

“西班牙中國商城中華僑企業主們基本達成一致意見，將所經營的商品從海運轉為‘義新歐’班列，以節省運輸時間，運費也相差無幾。”夏永平表示。cKP大陸橋物流聯盟

火車向東，海上流金cKP大陸橋物流聯盟

在積極參與“一帶一路”建設中，義烏除了推進“義新歐”這一國家級大平臺建設外，還主動參與義甬舟開放大通道建設，加強與寧波、舟山戰略合作，加快推進義甬鐵路（金甬鐵路）建設。至此向西，“義新歐”服務于“一帶一路”里的“一帶”；向東，“義甬舟”服務于“一帶一路”里的“一路”，通過海洋向世界拓展海上絲綢之路；義烏正描繪著從“沿海內陸”向“國際陸港城市”的華美畫卷。cKP大陸橋物流聯盟

“未來，隨著義甬舟開放大通道的打通，寧波自貿區和義烏國際貿易綜合改革試驗區實現政策疊加，義烏的國際貿易將進一步做活。”金更忠介紹，義甬舟開放大通道主要是把義烏市場和寧波舟山港銜接暢通起來，使得國際貿易的運輸通道更加順暢，包括在海關的監管、檢驗檢疫等方面能夠實現政策突破，實現進一步的便利化。cKP大陸橋物流聯盟

據了解，位于浙江的寧波舟山港是全球貨運吞吐量第一大港，航線通達全球。目前，公路運輸是義烏到寧波主要運輸方式。金甬鐵路建成后，將成為中國第一條雙層集裝箱運輸的鐵路。屆時，鐵路運輸將成為義烏和寧波之間的主要運輸方式，運輸成本比現在下降50%。cKP大陸橋物流聯盟

與此同時，義烏還在探索寧波的自貿區和義烏的國際貿易綜合改革試驗區兩者政策的疊加和復制，實現資源的共享和貿易的聯通。cKP大陸橋物流聯盟

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