浙江日報再看“義新歐” 聯通歐亞大陸推進互聯互通

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“輕關易道，通商寬農。”這句充滿中國智慧的古語，為推動世界經濟實現強勁、可持續、平衡、包容增長提供了一種行之有效的路徑參考。而很多次在重要國際交流場合被“點贊”的東方小城——義烏，是新時期世界經濟全球化的忠實踐行者，也是助力建設開放型世界經濟的優秀探索者。k8b大陸橋物流聯盟

一群義烏商人早在6年前就開始默默地沿著“古絲綢之路”，探尋讓“鋼鐵駝隊”重現千年前“無數駝鈴遙過磧”盛況的“新絲綢之路”，為國際貿易的便利化、規范化“輕關易道”。k8b大陸橋物流聯盟

2014年11月18日，在各級黨委、政府的關心支持下，一列烙著“義新歐”綠色標識的火車班列從義烏西站鳴笛啟航，經新疆阿拉山口出境，沿著“古絲綢之路”，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等6個國家，直奔西班牙首都馬德里，成為中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車班列。k8b大陸橋物流聯盟

如今，“義新歐”中歐班列實現了每周去程四列、回程二列的雙向常態化運行，已開行至馬德里、倫敦、布拉格等9條線路，沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射35個國家，成為全國開行線路最多、滿載率最高的國際鐵路貨運班列，被視為亞歐大陸互聯互通的重要橋梁和“一帶一路”建設早期成果，引起了全球范圍的廣泛關注。k8b大陸橋物流聯盟

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首趟中歐班列（義烏-馬德里）抵達現場。k8b大陸橋物流聯盟

“義新歐”成為全球熱點k8b大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是開放的，是穿越非洲、環連亞歐的廣闊“朋友圈”，所有感興趣的國家都可以添加進入“朋友圈”。“一帶一路”是多元的，涵蓋各個合作領域，合作形式也可以多種多樣。“一帶一路”是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實現共同發展繁榮。k8b大陸橋物流聯盟

一列列往返于義烏與歐洲各大城市之間的中歐貨運班列，正是新時期絲路精神的生動寫照，為“一帶一路”建設的美好畫卷添彩潑墨。k8b大陸橋物流聯盟

2011年，浙江盟德進出口有限公司就入駐義烏國際商貿城開設西班牙商品中心，生意一直不溫不火。“那時空運太貴，紅酒主要通過海運，先不說運輸時間，因為在海上顛簸過，為了不影響口感，一般要靜置2個月到半年才能上市賣。”總經理金海軍說，他們曾想空運休閑食品，可成本太高了，而海運又要考慮保質期，無奈放棄。k8b大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列（義烏-馬德里）的雙向常態化運行，西班牙商品中心的生意發生了不可思議的變化，每年通過鐵路進口的紅酒就達到150萬瓶，而這個量還在持續增長。“在馬德里清關后，紅酒被裝入集裝箱封箱，沿途基本不會再被開箱抽檢，經折算綜合成本下降了15%～20%，不僅品質有了保證，價格也更具優勢。”金海軍說。k8b大陸橋物流聯盟

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中歐班列（倫敦-義烏）發車現場k8b大陸橋物流聯盟

目前，有26家歐洲品牌商為西班牙商品中心供應葡萄酒、日化用品、餅干、礦泉水等200多款產品，而且每趟回程的“義新歐”中歐班列都會為他們帶回新產品。這些國外供應商每年都會來義烏考察，去年他們就先后接待近30批次歐洲來的商務考察團。k8b大陸橋物流聯盟

西班牙客商米格爾的家族在家鄉經營一家農副產品企業，有100多年歷史了。兩年前，聽馬德里的華僑朋友說，有一趟火車直接到中國義烏，他就決定來試試。“農副產品都有保鮮期或保質期，因此物流效率非常重要，鐵路運輸是不錯的選擇。”此后，米格爾家的橄欖油等產品通過義烏市場銷往全國。k8b大陸橋物流聯盟

隨著“義新歐”班列不斷“加密、增點、拓線、提效”，越來越多沿線國家的貿易商開始了解義烏，走進義烏。前不久，加利西亞自治區組織了一個企業家代表團來義烏訪問，與30余家義烏進口商舉行了對接會，重點推介了埃斯特拉星啤酒、海鮮冷凍罐頭等代表性產品。實地了解義烏市場的規模和義烏企業家的創業熱情，來訪團對與義烏企業的進一步合作充滿信心。k8b大陸橋物流聯盟

今年5月14日，又一趟“義新歐”中歐班列滿載著 “中國制造”從義烏出發，駛往萬里之外的馬德里。當日，舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京隆重開幕。論壇期間，“義新歐”中歐班列也作為“一帶一路”建設早期成果，在現場播放的宣傳短片中進行了呈現，成為與會各方關注的熱點。k8b大陸橋物流聯盟

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事實上，“義新歐”中歐班列開通以來，一直是國內外媒體和各界人士關注的熱點。今年1月18日，首趟中歐班列（義烏-倫敦）抵達倫敦車站時，現場吸引了英國四五十家媒體來報道，還來了兩臺直播車和電視臺的直升機。英國廣播公司在報道中驚呼：“真是了不起，中國用現代科技重新打通了古代的絲綢之路！”k8b大陸橋物流聯盟

在中歐班列（義烏-倫敦）實現雙向對開后，位于倫敦市中心貝克街上一家藥店的老板充滿期待地說：“我很羨慕，首趟返回中國的中歐班列上有同行們的維生素等藥品。接下來，要爭取讓我們店里的藥品、維生素和保健品也坐上下一趟中歐班列，高高興興進入中國市場。”常駐義烏13年的英國客商泰山認為，從義烏出發的火車能開到他的家鄉，實在是一個了不起的創舉，帶給國際貿易更多可能性。英國官員也在“一帶一路”國際合作高峰論壇上稱贊，中歐班列來到倫敦，是“一帶一路”提供機會的例證。k8b大陸橋物流聯盟

作為亞歐大陸互聯互通的重要橋梁和“一帶一路”建設早期成果，“義新歐”中歐班列很好地促進了中歐市場深度融通，越來越得到沿線國家人民的認同，在多個重要國際交流與合作的場合頻頻被“點贊”，可謂是閃耀“一帶一路”。k8b大陸橋物流聯盟

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中歐班列（義烏-里加）接車現場k8b大陸橋物流聯盟

“義新歐”聯通歐亞大陸k8b大陸橋物流聯盟

9月9日，首趟中歐班列（義烏-布拉格）滿載著服裝鞋帽、圣誕節用品、汽車零配件等商品從義烏出發，回程駛往布拉格。這是義烏的第9條國際貨運班列線路，也是第一條先從歐洲發車的中歐班列線路。該班列途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達捷克布拉格，比海運節省一半以上時間。k8b大陸橋物流聯盟

為了見證這趟中歐班列的雙向對開，做貨代生意的林輝寰特地從國外飛回義烏。“以前，我們到中東歐國家的貨物，只能在波蘭華沙站下，再通過汽車分撥，距離遠、成本高。開通義烏至布拉格中歐班列后，可以用火車分撥，基本上一天時間就可以到達匈牙利、瑞士、斯洛伐克、意大利等歐洲國家的內陸城市，成本節約了近一半。”望著緩緩駛出車站的班列，他露出了笑容。k8b大陸橋物流聯盟

“這趟班列的開通標志著中歐班列（義烏）輻射范圍向中東歐國家延伸，為義烏小商品更好地打開中東歐市場提供了便捷、實惠的物流選擇。”中歐班列義烏運營方、天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌說，此前開行的班列以歐洲西部為主，這是“義新歐”中歐班列首次覆蓋中東歐地區，為義烏出口中東歐提供全新的物流通道，有著里程碑意義。k8b大陸橋物流聯盟

“運營之初，我一個月要飛歐洲四五趟處理各種問題，現在不需要去得那么頻繁。組貨也變得輕松了，旺季時還要提前定倉位。”馮旭斌說，隨著班列開行增多，沿途國家的銜接越來越好，工作人員的配合越來越默契，“義新歐”中歐班列的效率也越來越高，如中歐班列（義烏-馬德里）運營時間已經從最初的21天減到18天又降至16天，運費比開通時降低約30%。k8b大陸橋物流聯盟

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中歐班列（義烏-里加）接車現場k8b大陸橋物流聯盟

義烏中國進口商品城的生意也隨著中歐班列“提了速”。目前已匯集了100多個國家的8萬種產品，源頭貨比例超過60%，很多商品賣得甚至比生產國超市更便宜，成為國內規模領先的“一站式”進口商品采購基地。主營進口食品的洋什鋪，匯集全球70多個國家和地區的1500余種進口商品。“隨著進口量的增加和物流周期的縮短，店里的價格越來越實惠。”店長鄒偉說。k8b大陸橋物流聯盟

去年，“義新歐”中歐班列還在全國率先嘗試與跨境電商合作。“以1公斤的奶粉為例，以往每罐空運費用約10元，現在通過中歐班列可以整柜走，分攤到每罐的運費降到了2元。”主營母嬰用品的跨境電商負責人王先生算了一筆賬，此前因受交貨時間緊等影響，他們的母嬰用品基本上是小包裹走空運，物流成本約占產品的30%，自從搭上中歐班列，運輸成本比空運下降約70%，運輸周期比海運縮短了一半，加上量越走越大，將物流成本降到了產品的10%。k8b大陸橋物流聯盟

“通過中歐班列，我們實現了國內網站售價與外國當地商場、超市的價格一樣。”王先生說。k8b大陸橋物流聯盟

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中歐班列（義烏-倫敦）接車現場k8b大陸橋物流聯盟

“義新歐”加速貿易互通k8b大陸橋物流聯盟

要致富，先修路。k8b大陸橋物流聯盟

走多了泥路、山路的義烏人，深知路的重要——沒有發達的物流，就沒有市場的發展、產業的發達。2010年，看著義烏很多開往新疆的集裝箱車，貨拉到阿拉山口再出關，馮旭斌就想：4000多公里的路程為啥不選擇鐵路？很快，這一在很多人看來是天方夜譚的想法，成了他的“新業務”。k8b大陸橋物流聯盟

面對要素稟賦先天不足求開拓。義烏也正依托國際貿易綜合改革試點、國際陸港城市等優勢，努力構建全方位、多層次、寬領域的對外開放格局。馮旭斌的這一思路，與義烏市委、市政府不謀而合。此后，在“一帶一路”沿線，頻繁出現了義烏人的身影，他們的目的是要運營一條從義烏始發的國際鐵路貨運通道。k8b大陸橋物流聯盟

機會總是留給有準備的人。事實證明，在改革的進程中，義烏人有著高效的執行力、敏銳的眼光和前瞻性。乘著“一帶一路”倡議的東風，敢為天下先的義烏人再次“無中生有”，并在全國創造了新的“獨一無二”：在30多個開通了中歐班列的城市中，出發地義烏是唯一的縣級城市，也是唯一由民企運營的班列。k8b大陸橋物流聯盟

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中歐班列（布拉格-義烏）發車現場k8b大陸橋物流聯盟

火車一響，黃金萬兩。目前，“義新歐”中歐班列已開行至中亞五國、西班牙、伊朗、俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、拉脫維亞、英國、捷克等9條線路，沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射35個國家，成為全國開行線路最多、滿載率最高的班列。據義烏海關統計，自開通以來，“義新歐”中歐班列進出口值年均增長2倍，2016年中歐班列（義烏）進出口規模達到30億元。今年1月至8月，“義新歐”班列往返運行93次,運送8194個標箱,同比增長126.4%。k8b大陸橋物流聯盟

近年來，義烏主動融入國家對外開放大格局，積極參與“一帶一路”建設，探索跨國海關和鐵路協調機制，謀劃“義新歐”經貿合作項目，提升“義甬舟”開放大通道對腹地的輻射能力，構建長江經濟帶南翼商貿物流黃金輔道，加快建設全國性綜合交通樞紐，創新多式聯運，提升鐵路口岸能級，強化海、陸、空、鐵、郵、保稅等“義烏碼頭”功能，聚力打造亞歐大陸互聯互通重要橋梁，要在國際化道路上走得更遠。k8b大陸橋物流聯盟

翻開歐亞大陸的版圖，“義新歐”中歐班列開行之路仿如鐵軌上的“絲綢之路”。這些奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊”不僅通過點對點的高效物流加速了貿易互通，更有力推動了沿線國家間的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。如今，義烏每年吸引近50萬人次的境外客商來采購，100多個國家和地區的1.3萬名外商在此常駐，不僅為全球210多個國家和地區供貨，還幫助100多個國家和地區售貨。以“義新歐”中歐班列為代表的開放平臺和創新舉措，正讓義烏與歐亞國家更加緊密相連。k8b大陸橋物流聯盟

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中歐班列（義烏-馬德里）發車現場k8b大陸橋物流聯盟

與此同時，“義新歐”中歐班列也正成為義烏乃至浙江企業“走出去”的跳板。火車開到哪里,合作延伸到哪里。義烏設立100億元“一帶一路”建設投資基金，積極推動66個項目納入省“一帶一路”建設項目庫；在波蘭華沙、沙特吉達等城市運營海外分市場，并在“一帶一路”沿線國家設立海外倉17個，加快義烏市場商品向“一帶一路”布局。k8b大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設是偉大的事業，需要偉大的實踐。一不靠海，二不沿邊，擅長先行先試的義烏人，在實踐中改革，在改革中創新，在創新中發展，周而復始，良性循環，不斷擴大對外開放，提高對外開放水平，建設世界“小商品之都”的步伐越邁越快。k8b大陸橋物流聯盟

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