中歐班列：沿線城市外貿(mào)新增長極

“在白俄羅斯，我發(fā)現(xiàn)那兒的一個(gè)邊境城市里有幾個(gè)鐵路場站，鐵軌都生銹了，唯獨(dú)中歐班列經(jīng)過的那個(gè)場站，鐵軌還是锃亮的。”漢歐國際德國公司總經(jīng)理王甲璞告訴長江商報(bào)記者，中歐班列的歐洲用戶正在快速增加，業(yè)界知名度也在迅速提升，最直觀的反映就是班列運(yùn)輸量的上升。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

得益于自貿(mào)區(qū)政策和“一帶一路”倡議的實(shí)施，在傳統(tǒng)出口國外貿(mào)情況式微的情況下，中歐（武漢）班列對“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口出現(xiàn)亮點(diǎn)，外貿(mào)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出趨勢明顯，漢歐公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年漢歐公司進(jìn)出口班列貨值全年達(dá)59.2億元，占全市外貿(mào)進(jìn)出口總值3%，2017年上半年已達(dá)46.75億元，占武漢市外貿(mào)進(jìn)出口總值5%。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司消息顯示，2017年1—8月，中歐班列已開行2129列，同比增加1173列，同比增長123%，鋪畫中歐班列運(yùn)行線53條，國內(nèi)開行城市達(dá)到33個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國家32個(gè)城市，整體開行班列突破5000列。中歐班列從最初開行時(shí)的主動(dòng)上門求貨源，實(shí)現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)在，客戶必須提前半個(gè)月才有可能預(yù)約到貨箱。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

全國首創(chuàng)進(jìn)口紙漿專列qOY大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，“中歐班列”統(tǒng)一品牌，并由此在亞歐陸路物流和貿(mào)易通道方式釋放品牌效應(yīng)和市場潛能。中歐班列已初步形成西、中、東3條中歐鐵路運(yùn)輸通道，擁有五大出入境口岸，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐（武漢）班列為例，隨著班列的運(yùn)行，2014年底，冠捷在福清、廈門的100萬臺(tái)電視機(jī)的訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，直接為武漢市帶來30億至40億元的年產(chǎn)值及近20億元的配套產(chǎn)值。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

2015年4月，漢歐開通了全國第一個(gè)持續(xù)的原材料、半成品運(yùn)輸專線“俄滿漢”回程木材班列，由俄羅斯東部林區(qū)經(jīng)滿洲里口岸到達(dá)武漢。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月底，搭乘中歐（武漢）班列的俄羅斯布拉茨克市1200噸紙漿，歷時(shí)12天順利抵武漢，這標(biāo)志著中歐班列中首條進(jìn)口紙漿專列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，這是木材這一原材料專列后的全國首創(chuàng)，產(chǎn)品附加值高。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

武漢中歐國際貨運(yùn)代理有限公司董事長方楊告訴長江商報(bào)記者，俄羅斯原材料資源極為豐富，紙漿纖維含量高、價(jià)格低，出漿率高，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。方楊表示，原來國內(nèi)企業(yè)只能從滿洲里或者上海進(jìn)口紙漿或者原木，整個(gè)周轉(zhuǎn)的時(shí)間需要45至60天，現(xiàn)在通過紙漿專列，只需要15天企業(yè)就能拿到紙漿，對企業(yè)而言能夠降低成本。今后僅紙漿專列就有望輻射華中五省。從之前的粗加工原材料專列到現(xiàn)在的精加工紙漿專列，湖北正成為優(yōu)質(zhì)精細(xì)化俄羅斯原材料在中國中東部地區(qū)的集散中心，對華中地區(qū)造紙產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生了推動(dòng)效應(yīng)。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

雙向提供冷鏈運(yùn)輸服務(wù)qOY大陸橋物流聯(lián)盟

2016年10月，首個(gè)來自白俄羅斯的45英尺冷藏集裝箱，滿載著21540盒1升裝薩烏斯金液態(tài)牛奶，通過中歐（武漢）班列，穿越俄羅斯、哈薩克斯坦等國，行程9261公里，用時(shí)11天從阿拉山口入境順利運(yùn)抵武漢，這是中歐（武漢）班列首次采用冷鏈技術(shù)，保持恒溫恒濕。2017年9月15日，兩臺(tái)滿載國貨的漢歐自備冷藏箱搭乘漢歐班列從武漢吳家山鐵路中心站駛出，駛向萬里之外的歐洲波蘭，然后中轉(zhuǎn)到達(dá)歐洲各地，這是漢歐自備冷藏箱專列去程的首次發(fā)運(yùn)。至此，中歐（武漢）班列實(shí)現(xiàn)雙向冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際副總經(jīng)理錢超介紹，武漢鴨脖、潛江龍蝦、宜昌柑橘，梁子湖的蝦蟹，這些湖北生鮮今后可以“搭乘”生鮮冷鏈列車去往歐洲人的餐桌。隨著下一步班列延伸到覆蓋整個(gè)歐洲的全境以及中亞地區(qū)，班列還會(huì)載來歐洲的海鮮，如大西洋的金槍魚等生鮮食品。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青說，中歐班列給沿線城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)很大，促進(jìn)這些城市之間的貿(mào)易增長。對于普通老百姓而言，葉青認(rèn)為一方面是增加一些就業(yè)機(jī)會(huì)，因?yàn)樯a(chǎn)擴(kuò)大了；另一方面讓人們的生活水平得到改善和提高，比如歐洲的葡萄酒、俄羅斯的鮮奶等進(jìn)入國內(nèi)市場。qOY大陸橋物流聯(lián)盟

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