中歐班列促進歐亞“朋友圈”互利共贏

一列裝滿運動裝備產品的中歐武漢班列28日從武漢開出，駛往法國港口城市杜爾日，標志著中歐班列武漢至法國杜爾日直達專列開通。這也是國內中歐班列中首趟由零售企業定制的專列。(10月28日新華網)0Gc大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設不斷推進，中歐班列開行數量實現迅猛增長，運到時限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務平臺不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強，隨之而來的是我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來了難得的發展機遇，也對中歐班列建設提出了新的更高要求。0Gc大陸橋物流聯盟

自2011年3月首列中歐班列駛出國門一直到去年年底，我國累計開行了中歐班列2500多列，僅去年就開行1702列，同比增長109%。隆隆駛過的列車不僅喚醒了沉寂千年的絲綢之路，也讓“中歐+”跨境朋友圈的版圖持續擴大。在現行物資運輸成本和效率遠低于世界經濟高速發展步伐的背景下，以中歐班列為代表的鐵路物流以其運力大、速度快、成本低、受天氣影響小等優勢，彌補了遠距離陸路運輸的短板，帶動了亞歐大陸的商品物資互通，因此深受國際物流市場追捧。0Gc大陸橋物流聯盟

放眼國內，成都、重慶、鄭州、武漢、哈爾濱等區域核心城市，也借助中歐班列奔馳的契機，積極搶灘中歐市場，整合沿線周邊貨源，升級陸海空物流系統，致力于建設各領域交通樞紐和核心中轉站。特別是作為國家中心城市之一的成都，利用得天獨厚的資源市場和區域優勢，把中歐班列作為打造城市“交往圈”新名片，成功架起了成都與歐洲之間快捷暢通的亞歐物貿大陸橋，并打開了歐洲進駐西部中國的經濟大門。0Gc大陸橋物流聯盟

中歐班列為世界各國人民相互之間打開了經濟、文化等各方面的交流，進一步縮小了歐亞“朋友圈”，并在很大程度上推動了周邊各國的經濟發展，極大促進了各國互利共贏的格局。0Gc大陸橋物流聯盟

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