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搶抓市場為鐵路貨運(yùn)快增提供穩(wěn)動力

2017-11-06 09:23:34
Landbridge平臺

中國鐵路總公司(簡稱中鐵總)數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月,鐵路運(yùn)輸增收達(dá)到851億元,其中,貨運(yùn)收入1958.66億元,同比增長28.36%,鐵路經(jīng)營狀況呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢。(11月1日《經(jīng)濟(jì)參考報》)RaH大陸橋物流聯(lián)盟

早些年,在全球經(jīng)濟(jì)陷入長期不景氣的大背景下,國家鐵路貨運(yùn)一度陷入低迷,終在2016年底有所回暖,到如今大幅增長且呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢。這充分表明了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了來之不易的成績,全社會對鐵路貨運(yùn)的需求在持續(xù)增加,同時這更是鐵路部門主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,深入實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有力回音。RaH大陸橋物流聯(lián)盟

讓人印象最為深刻莫過于觀念的轉(zhuǎn)變,把原先簡單的“運(yùn)輸能力”轉(zhuǎn)換為“運(yùn)輸服務(wù)”。2013年中鐵總實(shí)施貨運(yùn)組織改革,摘除“鐵老大”標(biāo)簽,提供“門到門”“戶到戶”的全程物流服務(wù),各環(huán)節(jié)收費(fèi)改為“一口價”制度,組織運(yùn)輸方式進(jìn)行“實(shí)貨制”改革等;還推出了95306網(wǎng)站,提供鐵路貨運(yùn)電子商務(wù),大宗物資交易服務(wù),以及小商品交易服務(wù)。改革帶來了一個正面效應(yīng):鐵路貨運(yùn)從方便受理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)上進(jìn)一步為企業(yè)降本增效,不僅大大提高了貨主對鐵路的認(rèn)可度,自身還獲得了更多中轉(zhuǎn)倉的運(yùn)輸訂單。如今,鐵路貨改已經(jīng)取得階段性的成果,明顯的變化是鐵路的市場化程度提高了、服務(wù)意識增強(qiáng)了、產(chǎn)品更具有競爭力了。RaH大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是,隨著貨改的推進(jìn),鐵路貨運(yùn)服務(wù)的不斷提升,也為鐵路貨運(yùn)帶來了新的契機(jī)。近幾年來,隨著公路運(yùn)輸成本走高,而鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品卻越來越豐富、服務(wù)越來越好,許多以公路運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)物流公司開始轉(zhuǎn)向鐵路。目前已經(jīng)有一些物流企業(yè)與鐵路進(jìn)行合作,比如順豐、圓通等快遞企業(yè),它們都已經(jīng)開通自己的高鐵班列。干線通過鐵路運(yùn)輸,降低成本,上門收貨以及落地配送則自己做,充分發(fā)揮了各自的特長。眼下,“雙11”臨近,如不例外,公路貨運(yùn)將競爭激烈,高鐵快運(yùn)憑借高效快捷的優(yōu)勢將迎來一輪新機(jī)遇。RaH大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面,在“一帶一路”的時代背景下,鐵路貨運(yùn)從只服務(wù)國內(nèi)市場到運(yùn)籌國際兩個市場轉(zhuǎn)變。過去,國內(nèi)企業(yè)和西亞、歐洲等國間的貨物往來大多走海運(yùn),運(yùn)時需數(shù)月,而鐵路部門在改革中推出的“中歐班列”品牌,使國際運(yùn)輸時間成倍縮短。目前,“中歐班列”已開行近5500列,開行城市擴(kuò)大到33個,多條線路實(shí)現(xiàn)了每日往返的常態(tài)化運(yùn)行。“中歐班列”開行數(shù)量呈幾何式增長不僅體現(xiàn)了龐大的市場需求,也是鐵路在貨運(yùn)組織改革中主動作為的生動實(shí)踐。RaH大陸橋物流聯(lián)盟

冰凍三尺非一日之寒。鐵路積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,深入實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,通過轉(zhuǎn)變觀念、搶抓市場機(jī)遇、發(fā)揮國際物流優(yōu)勢等實(shí)現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)穩(wěn)中向好發(fā)展。我們有理由相信,在這種改革思維中,鐵路運(yùn)輸不光會讓貨物更加快捷、方便,而且會讓每一位被服務(wù)者體驗(yàn)到更加溫馨的服務(wù)舉措。RaH大陸橋物流聯(lián)盟

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