搶抓市場為鐵路貨運快增提供穩動力

中國鐵路總公司(簡稱中鐵總)數據顯示，今年1至9月，鐵路運輸增收達到851億元，其中，貨運收入1958.66億元，同比增長28.36%，鐵路經營狀況呈現持續穩中向好態勢。(11月1日《經濟參考報》)RaH大陸橋物流聯盟

早些年，在全球經濟陷入長期不景氣的大背景下，國家鐵路貨運一度陷入低迷，終在2016年底有所回暖，到如今大幅增長且呈現持續穩中向好態勢。這充分表明了我國經濟發展取得了來之不易的成績，全社會對鐵路貨運的需求在持續增加，同時這更是鐵路部門主動適應經濟發展新常態、積極轉變發展方式，深入實施供給側結構性改革的有力回音。RaH大陸橋物流聯盟

讓人印象最為深刻莫過于觀念的轉變，把原先簡單的“運輸能力”轉換為“運輸服務”。2013年中鐵總實施貨運組織改革，摘除“鐵老大”標簽，提供“門到門”“戶到戶”的全程物流服務，各環節收費改為“一口價”制度，組織運輸方式進行“實貨制”改革等;還推出了95306網站，提供鐵路貨運電子商務，大宗物資交易服務，以及小商品交易服務。改革帶來了一個正面效應：鐵路貨運從方便受理、優質服務、合理收費上進一步為企業降本增效，不僅大大提高了貨主對鐵路的認可度，自身還獲得了更多中轉倉的運輸訂單。如今，鐵路貨改已經取得階段性的成果，明顯的變化是鐵路的市場化程度提高了、服務意識增強了、產品更具有競爭力了。RaH大陸橋物流聯盟

值得一提的是，隨著貨改的推進，鐵路貨運服務的不斷提升，也為鐵路貨運帶來了新的契機。近幾年來，隨著公路運輸成本走高，而鐵路貨運產品卻越來越豐富、服務越來越好，許多以公路運輸為主的傳統物流公司開始轉向鐵路。目前已經有一些物流企業與鐵路進行合作，比如順豐、圓通等快遞企業，它們都已經開通自己的高鐵班列。干線通過鐵路運輸，降低成本，上門收貨以及落地配送則自己做，充分發揮了各自的特長。眼下，“雙11”臨近，如不例外，公路貨運將競爭激烈，高鐵快運憑借高效快捷的優勢將迎來一輪新機遇。RaH大陸橋物流聯盟

另一方面，在“一帶一路”的時代背景下，鐵路貨運從只服務國內市場到運籌國際兩個市場轉變。過去，國內企業和西亞、歐洲等國間的貨物往來大多走海運，運時需數月，而鐵路部門在改革中推出的“中歐班列”品牌，使國際運輸時間成倍縮短。目前，“中歐班列”已開行近5500列，開行城市擴大到33個，多條線路實現了每日往返的常態化運行。“中歐班列”開行數量呈幾何式增長不僅體現了龐大的市場需求，也是鐵路在貨運組織改革中主動作為的生動實踐。RaH大陸橋物流聯盟

冰凍三尺非一日之寒。鐵路積極轉變發展方式，深入實施供給側結構性改革，通過轉變觀念、搶抓市場機遇、發揮國際物流優勢等實現了鐵路貨運穩中向好發展。我們有理由相信，在這種改革思維中，鐵路運輸不光會讓貨物更加快捷、方便，而且會讓每一位被服務者體驗到更加溫馨的服務舉措。RaH大陸橋物流聯盟

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