中歐班列助力贛南老區騰飛

11月1日上午，江西省首列中歐蔬菜班列滿載42個集裝箱、貨值約150萬美金的中歐班列，隆隆駛出贛州港。這趟班列運載的貨物主要是贛南的黃瓜、番茄等蔬菜。該班列經滿洲里口岸出境，預計約15天抵達莫斯科。(11月2日 人民網)y5Q大陸橋物流聯盟

自2017年4月23日江西省對接上“陸上絲綢之路經濟帶”首趟進口中歐班列順利抵達贛州港，標志著贛州贛融入國家“一帶一路”建設，贛州港從無到有以及如今的常態化運營，對于贛南地區的經濟建設，產業優化有著舉足輕重的意義。y5Q大陸橋物流聯盟

以往的贛南老區林木資源匱乏，所需的家居木材運輸環節復雜、時間長、成本高等難題困擾了贛南人民多年。如何把沿海口岸“搬”到內陸?鐵路部門創造性地實現了這一奇思妙想：通過贛州港把江西省對接上“絲綢之路經濟帶”，著力打造國際物流中心，以鐵路為紐帶，發揮鐵路貨運列車運能大，運價低等優勢，為贛南老區的崛起注入了強勁活力。y5Q大陸橋物流聯盟

以往從贛州港發出的中歐班列大多運載的是電子產品，鋼制品和服裝等易存放產品，而昨日發往俄羅斯的班列卻滿載著新鮮的瓜果蔬菜。這一舉措不僅說明了贛州港向內陸綜合口岸邁出了重要一步，同時也預示著贛南地區農作物的國際化。y5Q大陸橋物流聯盟

瓜果蔬菜的成本價不像電子、服裝那樣高昂，因此蔬菜的出口利潤也微薄，但是這輛滿載果蔬的中歐班列卻能長途跋涉7000多公里開往莫斯科，正是鐵路部門發揮了其運價低，運能大的獨特優勢；而蔬菜對于列車的準點性和保險性要求的格外嚴格，鐵路部門能根據不同的產品制定不同的列車，不僅保量，更要保質，是蔬菜班列的意義所在。y5Q大陸橋物流聯盟

中歐蔬菜班列的出發只是贛南地區接軌國際的開始，有了廣闊的市場和客觀的就會激發農民種菜的積極性，成為農民脫貧致富奔小康的快速列車。同時面向國際的蔬菜出口也對贛南蔬菜種植的產業化、規模化、標準化提出了更高的要求，也將推動贛南地區綠色產業的優化和擴大。y5Q大陸橋物流聯盟

乘著十九大的東風，我國鐵路事業昂首闊步，高鐵客運列車和班列貨運列車齊頭并進。“我是國家的一塊磚，哪里需要哪里搬”正是新時代鐵路建設的真實寫照，我們期待著通過鐵路線的蔓延，帶動貧困地區人民登上脫貧致富的時代列車，共同譜寫和諧、繁榮的社會主義新時代。y5Q大陸橋物流聯盟

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