從威海出發(fā) 中歐班列暢行鐵海多式聯(lián)運(yùn)

濟(jì)南鐵路局堅(jiān)持把服務(wù)“一帶一路”建設(shè)作為鐵路走出去的立足點(diǎn)，今年1月至10月，共開行國(guó)際班列218列。在美麗的海濱城市山東威海，隨著機(jī)車清脆的鳴笛，一趟滿載41車集裝箱的中歐班列從威海南站緩緩駛出，這是濟(jì)南局首趟納入中國(guó)鐵路總公司中歐班列運(yùn)輸方案的國(guó)際班列。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

該班列使用41個(gè)中歐班列專用集裝箱，為歐洲國(guó)家送去了電子產(chǎn)品（打印機(jī)）、機(jī)電設(shè)備（曲軸）和日用品（紙杯）等品類貨物，均為威海當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的出口產(chǎn)品。班列從威海始發(fā)后，西行至阿拉山口口岸站換裝，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，運(yùn)往德國(guó)港口城市杜伊斯堡，全程約11658公里，用時(shí)18天左右。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，濟(jì)南局認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路總公司大力發(fā)展集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)的戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸“綠色、低碳、環(huán)保”優(yōu)勢(shì)，深化路港、路企、路地合作，已在山東省青島（膠州）、濰坊（青州）、臨沂、日照、威海等多個(gè)地市組織開行了中亞和中歐班列。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸“綠色、低碳、環(huán)保”優(yōu)勢(shì)，從主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任中爭(zhēng)取鐵路份額，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)中厚植鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，是濟(jì)南局改革發(fā)展的一大亮點(diǎn)。為對(duì)接日照市“生態(tài)立市”和“藍(lán)色海灣”戰(zhàn)略，治理疏港運(yùn)輸污染大、效率低的運(yùn)輸方式帶來的環(huán)境問題，濟(jì)南局以綠色運(yùn)力擴(kuò)大鐵海聯(lián)運(yùn)，開行“日照—成都—歐洲中歐國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列”，鐵路運(yùn)量逐年增加，2017年實(shí)現(xiàn)鐵路疏港貨物5500萬噸。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

“火車一響，內(nèi)陸變海港。”說這話的是德州市平原縣晉德緊固件有限公司總經(jīng)理陳泰安，他們的產(chǎn)品主要出口“一帶一路”沿線國(guó)家。平原至青島、黃島港集裝箱班列的開行，打通了一條直達(dá)港口的出海通道。“平原號(hào)”集裝箱班列由最初的隔日單向開行，到如今的每日對(duì)開，運(yùn)力達(dá)到年雙向3萬余集裝箱。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際貨運(yùn)班列的開行，構(gòu)筑起一條條貿(mào)易物流大通道。“臨沂號(hào)”“濱州號(hào)”“青島號(hào)”等貨運(yùn)班列的開行，加快了山東融入“一帶一路”建設(shè)的速度。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

開行貨運(yùn)班列是濟(jì)南局深化貨運(yùn)改革的重要組成部分。2013年6月15日以來，他們加大力度實(shí)施貨運(yùn)改革，將網(wǎng)上發(fā)貨、電話發(fā)貨、一口報(bào)價(jià)、“門到門”全程服務(wù)等一系列新措施付諸實(shí)施，給客戶帶來改革新體驗(yàn)。融入現(xiàn)代物流體系的集裝箱貨運(yùn)得到大力推廣，高鐵快運(yùn)等新的貨運(yùn)形式嶄露頭角。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

為更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，濟(jì)南局依托管內(nèi)“四縱四橫”路網(wǎng)骨架，布局建設(shè)23個(gè)物流園區(qū)，以“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”為發(fā)展方向，以“現(xiàn)代物流、智慧物流”為發(fā)展目標(biāo)，圍繞“供應(yīng)鏈+平臺(tái)+核心客戶”的開發(fā)思路，以物流信息平臺(tái)建設(shè)和物流基地建設(shè)為核心，充分發(fā)揮鐵路綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，整合路內(nèi)外物流市場(chǎng)要素和資源，打造覆蓋全局、輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。濟(jì)南局將在黨的十九大精神指引下，認(rèn)真貫徹新發(fā)展理念，按照建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和“交通強(qiáng)國(guó)”的要求，不斷推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，繼續(xù)拓展國(guó)際、國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開辟新的班列線路，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。QHE大陸橋物流聯(lián)盟

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