“中歐班列”開創(chuàng)新高，“鋼鐵絲路”蓬勃發(fā)展

據(jù)報道，隨著11月17日X8086次中歐班列(成都—羅茲)從城廂站緩緩駛出，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高。中歐班列自2011年開行以來，累計開行數(shù)量突破6000列。xZN大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，中國通過絲綢之路開辟了中西方文化和經(jīng)濟交融發(fā)展之路。2000多年后，中國“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出，讓世界重新關(guān)注起這條連接亞洲、非洲、歐洲的“神奇大路”，只不過時間的變遷讓馬蹄錚錚變成了鐵軌轟鳴。隨著“中歐班列”體系的日漸龐大，鐵路部門加強內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運輸組織，完善服務(wù)保障，中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，為推進“鋼鐵絲路”發(fā)展注入了生機和活力。xZN大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”搭建了國際貨運“大動脈”。自2011年以來,我國成都、重慶、西安、鄭州、武漢、義烏、昆明、南昌、蘭州等城市,陸續(xù)開通通往歐洲和中亞地區(qū)的鐵路運輸服務(wù)。目前,已鋪畫了中歐班列運行線57條，國內(nèi)開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。這些班列經(jīng)由東、中、西部三條國際大通道直達歐洲,為更好地適應(yīng)中亞、中歐貿(mào)易和人員往來大增的需求,推動亞、歐洲乃至其他地區(qū)的互聯(lián)互通做出了貢獻。xZN大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”惠及了沿線國家民眾。中歐班列主打就是貨物運輸，對貨主來說，這么長距離的國際間運輸，時間越短、運價越低就意味著利潤空間越大。加之鐵總不斷優(yōu)化運輸組織，完善服務(wù)保障，協(xié)調(diào)運輸聯(lián)合、豐富貨源品類等等，逐步提升了中歐班列運輸能力、效率和服務(wù)水平。高性價比的中歐班列，是沿線國家實現(xiàn)利益共享的最佳選擇，沿線民眾在“中歐班列”的輻射下，生活水平不斷提升。xZN大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”展現(xiàn)了橋梁紐帶作用。“一帶一路”戰(zhàn)略，就是充分要依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借用古代歷史符號，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造成為集政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容于一體的利益共同體。中歐班列的橫空出世，無疑成為了“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體，打造了沿線各國互聯(lián)互通和經(jīng)濟互補、文化交流的的橋梁和紐帶。隨著中歐班列國內(nèi)協(xié)調(diào)和國際合作機制的逐步完善，中歐班列國際物流品牌形象進一步樹立，受到沿線各國政府、企業(yè)歡迎和民眾好評。xZN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“經(jīng)濟全球化”的逐步展現(xiàn)，物流運輸在國與國之間必將變的更加重要。六年來，“中歐班列”的屢創(chuàng)新高為新時期“鋼鐵絲路”的振興發(fā)展注入了活力。這種活力也將全面推進我國“一帶一路”建設(shè)，讓世界各國共享發(fā)展“紅利”。xZN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682