奔跑吧，中歐班列！

這邊是中歐班列為法國企業(yè)帶來新機遇，那邊是中歐班列（義新歐）開行三周年，累計開行已超6000列。真可謂“火車一開，黃金萬兩”。這些關于鐵路運輸新聞的背后，是中歐班列作為推進“一帶一路”建設的重要抓手，在加快“一帶一路”沿線國家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、打造利益共同體方面取得了重要的突破。目前，中歐班列的開行呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。PlU大陸橋物流聯(lián)盟

回首當年，隨著“一帶一路”倡議的提出，我國許多城市都開通了中歐班列。起初，各中歐班列處于各自為政的狀態(tài)，甚至還存在互相競爭的現(xiàn)象。如今，中歐班列統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動，尤其是今年5月，由中國鐵路總公司倡議，與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺公司共同發(fā)起，成立了中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會，共同協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問題，不僅解決了各自為政、互相競爭的問題，而且還進一步降低了物流成本，提高了運行品質(zhì)和效率。這樣做的最大好處就是使得“中歐班列”從一個線路簡稱升格為國家品牌。PlU大陸橋物流聯(lián)盟

正是由于中歐班列的開行，切實滿足了沿線國家、地區(qū)人民對貿(mào)易暢通的需求，使得中歐班列逐漸得到國際認可，取得了多項重要成果，前景更加廣闊。我國鐵路部門借此深入推進國際合作機制建設，將中歐班列打造成國際物流品牌。今年4月，在中國鐵路總公司主導下，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯7國鐵路部門正式簽署了《關于深化中歐班列合作協(xié)議》，并將其納入了“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。目前，7國已經(jīng)共同簽署了《中歐班列運輸聯(lián)合工作組第一次會議紀要》，這標志著中歐班列國際合作機制的正式建立，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實基礎。PlU大陸橋物流聯(lián)盟

還記得當初，各條中歐班列剛剛開行時，媒體報道最多的就是往返載貨不平衡的問題。目前，隨著“一帶一路”建設的深入推進，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線更多的商機被發(fā)掘出來，加之沿線國家、地區(qū)由中國企業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)園區(qū)越來越多，中歐班列往返載貨不平衡的問題也逐步得到了解決。開行次數(shù)越來越多，中歐班列的優(yōu)勢也隨之逐漸顯現(xiàn)出來：運輸時間時間短、價格低廉、安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小……因此，不少中外客商開始選擇中歐班列運貨。PlU大陸橋物流聯(lián)盟

“從中國東部城市義烏出發(fā)的中歐班列，穿越7500英里到達英國倫敦。這是‘一帶一路’帶來機遇的例證。”在“一帶一路”高峰論壇上，英國首相特使如此說道。這足以證明中歐班列沿線國家對這條鋼鐵運輸線的重視。中歐班列不僅僅加強了義烏這類城市“世界超市”的地位，還實現(xiàn)了中歐間物品的相互交換、經(jīng)濟同步發(fā)展，也在一定程度上解決了中歐貿(mào)易不平衡的問題，還滿足了沿線百姓的生活，實現(xiàn)了與各國間互聯(lián)互通，互惠互利。這才是中歐班列蓬勃發(fā)展的根本之所在。目前，中歐班列已鋪畫運行線57條，國內(nèi)開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。PlU大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，經(jīng)濟學家們在辯論關于產(chǎn)業(yè)政策的話題時，不知是否注意到，中歐班列從無到有、從最初各自為政到統(tǒng)一協(xié)調(diào)、從中國倡導到各國共建，其機制愈發(fā)成熟。中歐班列不僅打通了歐亞經(jīng)濟大動脈，形成了與國際互聯(lián)互通的新格局，還成為“一帶一路”建設中響當當?shù)钠放?。因此，可以毫不避諱地說，以政府為主導、市場為主體的中歐班列就是產(chǎn)業(yè)政策的成果。PlU大陸橋物流聯(lián)盟

兩千多年前，東西方客商在悠悠駝鈴聲中將東西方的不同商品、文化、宗教聯(lián)系在一起，創(chuàng)造了絲綢之路的繁榮；到了今天，在鐵路機車的鳴笛聲中，絲路傳奇得以續(xù)寫，中國市場與“一帶一路”沿線國家、地區(qū)交流的新篇章得以開啟。奔跑吧，中歐班列！PlU大陸橋物流聯(lián)盟

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