中歐班列敲響世界的大門，揚(yáng)帆起航

近日媒體報(bào)道，2014年11月18日首發(fā)的“義新歐”中歐班列打開了中國走向世界的大門，截至2017年10月31日,運(yùn)營剛滿三年的“義新歐”中歐班列已往返運(yùn)行264次，義烏商品在海外市場(chǎng)逐漸打響中國品牌。1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”中歐班列為“一帶一路”增添新活力。提起“一帶一路”建設(shè)，立馬就會(huì)想到中歐班列，中歐班列以其安全、性價(jià)比高、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?ldquo;義新歐”這趟貨運(yùn)班列作為“一帶一路”的建設(shè)重點(diǎn)，在其迎來三歲生日之際給我們遞交了一份精彩的答卷。1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

三年來，264趟“鋼鐵駝隊(duì)”不但跑出了名氣，更跑出了效率和效益。從剛開始主要從義烏輸送些小商品，還是一月只有一班的開行模式；從初期主動(dòng)推廣組貨到現(xiàn)在要提前兩周排隊(duì)的“爆倉”行情，從最初好多商家都持懷疑態(tài)度到現(xiàn)在主動(dòng)聯(lián)系溝通的“香餑餑”，如此向好形勢(shì)足以看出中歐班列的名氣正在一路飆升。1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列跑出精氣神。已經(jīng)往返264趟的“鋼鐵駝隊(duì)”讓我想起了沙漠里的駱駝，它們頑強(qiáng)意志、埋頭前行的樣子清晰地浮現(xiàn)在我的眼前。中歐班列就是我們的鋼鐵駝隊(duì)，看起來毫不起眼，默默行駛，穿過多個(gè)國家行駛?cè)f里，在“世界超市”義烏和歐洲最大小商品集散地馬德里扮演著使者的角色，不斷引進(jìn)各自先進(jìn)的產(chǎn)品，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為促進(jìn)沿線國家間政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流“看得見摸得著”的載體。就是這趟唯一一家有民營企業(yè)運(yùn)營的中歐班列，通過1000多天的奔跑已經(jīng)發(fā)展成運(yùn)營線最多、裝載效率最高的中歐班列。1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐列班贏得越來越多商家的青睞。中歐班列開行以來，喜訊總是連連不斷，“義新歐”中歐班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周去程2趟、回城一趟的常態(tài)化開行。從鄭州發(fā)出的中歐班列從剛開始每月“一去一回”的開行模式，一直發(fā)展到目前的“八去七回”的常態(tài)化開行模式。相信照這樣的形勢(shì)發(fā)展下去，中歐班列的常態(tài)化開行模式將會(huì)陸續(xù)大范圍鋪展開來。實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行后，就會(huì)有固定的車次、時(shí)間，如同我們的客運(yùn)列車一樣，相當(dāng)于無形的名片，貨商可以根據(jù)自己需求，安排選擇合適的車次發(fā)送產(chǎn)品，不僅實(shí)現(xiàn)高效率更達(dá)到人性化的服務(wù)模式。1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)交通強(qiáng)國、不斷改善民生是我們當(dāng)下的挑戰(zhàn)，期待與挑戰(zhàn)并存的路上，中歐班列不但為中歐貿(mào)易打開了新通道，更給我們走上富強(qiáng)的時(shí)代列車裝上走向更遠(yuǎn)的車輪。1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列敲響了世界的大門，揚(yáng)帆起航譜寫新篇章！1GZ大陸橋物流聯(lián)盟

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