中歐班列創(chuàng)新高，絲路共建同發(fā)展

記者18日從中國鐵路總公司獲悉，自2011年開行以來，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。(11月20日新華網(wǎng))Xzx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年成功開行后，鐵路運(yùn)輸成為空運(yùn)、海運(yùn)之外連接歐洲的第三條運(yùn)輸大道。自開行以來，累計(jì)開行數(shù)量已突破6000列。目前，中歐班列已鋪畫運(yùn)行線57條，國內(nèi)開行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國家34個(gè)城市。班列開行及覆蓋城市數(shù)量的迅猛增長，使得中歐雙邊企業(yè)互惠互利合作更加密切，發(fā)展前景更為廣闊。作為落實(shí)“一帶一路”倡議的先行者中歐班列，在新絲綢之路上用聲聲鳴笛奏出“共商、共建、共享”發(fā)展最強(qiáng)音。Xzx大陸橋物流聯(lián)盟

得益于國家層面的支持，為中歐班列擴(kuò)大規(guī)模提供了堅(jiān)強(qiáng)助力。今年4月，中方與德俄哈等6國簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，并納入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，為中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。5月，國內(nèi)成立了中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，搭建起統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺(tái)，為中歐班列健康發(fā)展保駕護(hù)航。Xzx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列具備運(yùn)時(shí)短、成本低的諸多優(yōu)勢。如在箱源調(diào)配、運(yùn)行盯控、中轉(zhuǎn)集結(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鐵路部門均設(shè)專人負(fù)責(zé)，同時(shí)比照客車等級安排中歐班列開行，確保中歐班列正點(diǎn)率接近100%。以重慶至德國的中歐班列為例，最快12天就可抵達(dá)，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/3至1/4。Xzx大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鐵路總公司還加強(qiáng)與沿線國家政府和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)力度，共同對中歐班列實(shí)施優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，降低全程物流成本。目前，中歐班列全程費(fèi)用較開行之初已下降30%以上，僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5至1/6。物流耗時(shí)和成本上的優(yōu)勢，使得中歐班列越來越受到沿線國家政府和企業(yè)的青睞。Xzx大陸橋物流聯(lián)盟

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。“一帶一路”倡議不僅給沿線各國帶來了重大發(fā)展機(jī)遇和新理念，也給中歐班列插上了騰飛的翅膀。今天，古絲綢之路上悠悠駝鈴已化為遙遠(yuǎn)記憶，而馳騁在新絲路上的鋼鐵巨龍，繼續(xù)彈奏著“共商、共建、共享”的“最美音符”。Xzx大陸橋物流聯(lián)盟

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