“湘歐快線”布達(dá)佩斯回程班列首發(fā)，鐵路拉近中歐貨物“零距離”

布達(dá)佩斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月27日下午15:18分,隨著湖南省人民政府副省長(zhǎng)何報(bào)翔一聲發(fā)車令下,首列滿載著紅酒、啤酒、麥片、奶粉、機(jī)械配件等41個(gè)集裝箱貨物列車從布達(dá)佩斯BILK鐵路站徐徐始發(fā),列車途經(jīng)斯洛伐克、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、蒙古。全程10118公里,運(yùn)行時(shí)間15天,最終到達(dá)中國(guó)長(zhǎng)沙。9yf大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”是中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列中的一條線路，自長(zhǎng)沙出發(fā)到滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡等地。如果把湖南與歐洲之間的傳統(tǒng)海運(yùn)比作綠皮火車，那么"湘歐快線"無(wú)疑是湖南國(guó)際物流的"高鐵"。與海運(yùn)相比，盡管鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)要高，但基于速度優(yōu)勢(shì)，'湘歐快線'正成為越來(lái)越多高附加值產(chǎn)品出口的首選。"同樣一批貨，從湖南長(zhǎng)沙出發(fā)運(yùn)往德國(guó)杜伊斯堡，以往走海運(yùn)，全程大約要耗時(shí)近兩個(gè)月，如今，通過"湘歐快線"只要16天就能抵達(dá)目的地。9yf大陸橋物流聯(lián)盟

相較于中歐班列中的其他線路，雖然"湘歐快線"起步相對(duì)較晚，但發(fā)展卻十分迅速。作為中國(guó)第二大編組站，湖南株洲鐵路編組站輻射范圍地域遼闊，為江西、廣東、廣西、海南、貴州等沒有開行歐洲班列的省份將貨物聚集長(zhǎng)沙提供了便利。"有了這些貨源地，'湘歐快線'后勁很足。“湘歐快線”出口的貨物主要有電子產(chǎn)品、陶瓷、服飾、機(jī)械配件、化工、紡織品、食品、鋼鐵等，既有湖南本地產(chǎn)品，也有來(lái)自周邊江西、廣東、貴州等省的貨物。“湘歐快線”自2014年10月起試運(yùn)行，2015年9月開始實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過2年多時(shí)間的探索發(fā)展，湖南“湘歐快線”已被成功納入全國(guó)中歐班列統(tǒng)一品牌管理和《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，長(zhǎng)沙被列為中歐班列內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)、主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)“雙節(jié)點(diǎn)”城市。目前，“湘歐快線”每周固定開行至德國(guó)漢堡、波蘭華沙、白俄羅斯明斯、匈牙利布達(dá)佩斯等班列，在經(jīng)滿洲里、二連浩特出境的中歐班列中排名第一，在全國(guó)中歐出口班列中排名第四。9yf大陸橋物流聯(lián)盟

而匈牙利地處歐洲大陸腹地，交通便利，配套設(shè)施齊全，素有“歐洲心臟”、“中東歐大門”之稱，是亞洲國(guó)家在歐洲的重要物流集散地。隨著回程班列的首發(fā)，一大批歐洲產(chǎn)的貨物，通過鐵路班列來(lái)到中國(guó)，迅速集散、分撥，最終進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為老百姓們放心購(gòu)買的商品。9yf大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，“湘歐快線”的成功是眾多鐵路中歐班列的一個(gè)縮影。就在今年5月14日在北京進(jìn)行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，習(xí)近平總書記發(fā)表主旨演講指出，中國(guó)將同有關(guān)國(guó)家的鐵路部門簽署深化中歐班列合作協(xié)議。而實(shí)踐證明，中歐班列是站在“一帶一路”巨人肩膀上的受益者。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、性價(jià)比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，受到中歐各國(guó)企業(yè)歡迎，越來(lái)越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式。也為各國(guó)開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作提供了平臺(tái)，也讓經(jīng)濟(jì)的血脈更加通暢，未來(lái)更加美好。9yf大陸橋物流聯(lián)盟

試想，咱們老百姓，在家門口就能輕松買到中歐各國(guó)的特產(chǎn)，是多么方便的一件事呀。難怪有人說(shuō):中歐班列，讓各國(guó)商品流通暢通了，世界各國(guó)人民的距離變小了。9yf大陸橋物流聯(lián)盟

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