航空罷工，走中歐班列吧

讀者：探哥你好，中歐之間貨物不平衡，而且中國是個貿易順差的大國，請問現在中歐之間的空箱調運問題是怎么處理的？FVB大陸橋物流聯盟

探哥：要看什么箱子，中鐵箱大部分都需要運回去，一些其他的箱子有可能賣掉或者海運回去。一般在中歐班列發展的初期，更多是通過鐵路運箱子回去，裝滿了歐洲新鮮的空氣。FVB大陸橋物流聯盟

探哥由于每天收到的私信太多，無法一一作答，敬請粉絲諒解的同時，決定在每次推送文章的開頭，回答讀者的一個提問。歡迎你們繼續發問，探哥會選擇其中一個在此分享看法。FVB大陸橋物流聯盟

法蘭機場罷工或者諸多航空公司的不定期罷工，目前世界上最擁堵的機場大部分位于歐洲，Slot難求，黑色星期五購物狂歡和每年亞馬遜歐洲都會罷工，歐洲對卡車司機的和其他對物流人才的急需等等，加上目前航空貨運價格和需求上漲，進一步導致亞歐航空運輸供應鏈的壓力，未來的亞歐航空運輸情況預計還會持續增長，航空運輸的壓力在短時間內很難得到緩解。中歐班列對于這個市場就是一個很好的替代方案。FVB大陸橋物流聯盟

AHS公司提供的是德國14個機場的貨物處理服務，是行業內的領頭羊之一。從今年9月27日開始，AHS公司陷入與雇員工會的勞資談判中（涉及增加時薪、調整薪資結構和結算方式等），罷工又一次進入公眾的視野。由于機場運營商雇傭了大量臨時工，機場的大部分航班能夠照常起降，然而因罷工而缺少工作人員并缺乏交通管制，直接導致了貨運的大規模延遲。據悉，下一輪談判將在12月13日繼續進行。FVB大陸橋物流聯盟

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Verdi工會組織德國幾乎所有機場的534位同事舉牌發聲FVB大陸橋物流聯盟

德國貨運代理和物流協會（DSLV）以及黑森州/萊法州貨運和物流協會（SLV）也表示，最近幾個月貨運量大幅上漲，同時罷工事件也越發頻繁，運輸公司在等待十幾個小時后又不得不將出口空運貨物送回倉庫，導致錯過貨機的起飛時間；進口方面，越來越多的貨物滯留在機場，送至客戶手中的時間被大大推遲。FVB大陸橋物流聯盟

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“黑色星期五”是國外每年年末打折購物的時候，許多“剁手黨”在這個時候開始“囤貨，好比中國的“雙十一”。許多貨物堆積在一起。這讓亞馬遜倉庫配貨服務有很大壓力。FVB大陸橋物流聯盟

縱觀德國服務行業工會Verdi向AHS發起的四輪勞資談判（2017年9月27、10月19日、11月16日和11月23日），雙方拉鋸談判的內容細而繁瑣。工會為機場雇員爭取的是：FVB大陸橋物流聯盟

提高2歐元時薪，每周規定工時37.5個小時，超過規定工時、周末、20點后夜班、節假日額外加薪25%至125%等。FVB大陸橋物流聯盟

多輪談判后雙方也各有退讓。AHS同意自明年4月1日開始為所有雇員增加0.5歐元時薪，2019年4月再增至少0.4歐元時薪。但Verdi工會顯然不滿足，認為這些雇員比漢莎同行少賺了至少40%，需要再談！“這個夏天工作量特別大，那你們今年底一次性給我們員工發個第13薪吧！”FVB大陸橋物流聯盟

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機場罷工游行隊伍。FVB大陸橋物流聯盟

雖然雙方都在逐漸接近各自能夠接受的區間，但恐怕沒有哪一方愿意在白熱化階段輕易向對方低頭，勞資談判的余震還將持續到12月中旬。圣誕假期的到來興許才能讓雙方在今年鳴金收兵。FVB大陸橋物流聯盟

除了德國AHS公司之外，另一家航空貨運服務公司LUG也難以從罷工影響中獨善其身。大規模罷工自然嚴重影響了貨運工作的開展。FVB大陸橋物流聯盟

德國法蘭克福作為歐洲航空的樞紐，牽一發而動全身，這里堵了，大半個歐洲的貨都要壓一壓。歐洲已有貨代在這段時間尋找德國之外的備選方案，比如波蘭克拉科夫，或者羅馬尼亞布加勒斯特的小機場。FVB大陸橋物流聯盟

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法蘭克福機場罷工導致許多航班被迫取消FVB大陸橋物流聯盟

漢莎航空由于有自己的貨運服務部門，自身業務沒有受到干擾，但整個德國的運力異常緊張。FVB大陸橋物流聯盟

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漢莎罷工第一天FVB大陸橋物流聯盟

目前，“黑色星期五”的銷售熱潮讓德國機場運力飽和、運力有限的不足更加暴露出來，亞歐市場近期因此受到了影響。 FVB大陸橋物流聯盟

除了德國機場，德國亞馬遜的員工也不閑著。Verdi呼吁員工們“黑色星期五”罷工游行。FVB大陸橋物流聯盟

11月25日，超過2000名亞馬遜員工在德國巴特黑斯費爾德、萊比錫、格拉本、萊茵伯格和威爾內全天游行；在其他一些地方，夜班的罷工從23日就開始了。亞馬遜已經通知會員客戶，周五的訂單要等到下周才能發貨了。FVB大陸橋物流聯盟

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當地時間2017年11月24日，意大利、德國多地亞馬遜員工集體罷工，要求提高薪資待遇。FVB大陸橋物流聯盟

圣誕將至，其實也不只是德國不給力，整個亞馬遜歐洲都要來個例行罷工。對于工會來說，一年之中何時罷工最容易撩動雇主神經？自然是消費者沸騰的 “黑五”。于是，雇員紛紛放下手中的活，拒絕年底加班，成就了商業鏈另一端的狂歡。FVB大陸橋物流聯盟

機場航班時刻的分配FVB大陸橋物流聯盟

《經濟學人》對歐盟機場的運力分配規則提出質疑，認為歐洲機場普遍存在擁擠狀況，航空公司則從機場擁擠的局面里獲得巨大好處。FVB大陸橋物流聯盟

機場擁堵意味著更少航空公司能安排航班，導致市場競爭減少，提升了航空巨頭的定價能力，甚至收取更多額外利潤。這些暴利來自于航班時刻（SLOT）分配規則。由于機場的基礎設施和空域航路狀況，一個機場一天允許多少航班起降是恒定的。航班時刻因此成為一個稀缺資源。FVB大陸橋物流聯盟

壟斷方一方面設置準入壁壘，另一方面將自己手里免費得來的空閑航班時刻高價出售。FVB大陸橋物流聯盟

去年，在歐洲最繁忙的倫敦希思羅機場，一個空閑時段被賣出7500萬歐元的天價，被視為“機場里的搶劫”。FVB大陸橋物流聯盟

航空巨頭強烈反對歐盟機場任何有意義的配額制度改革，同時又強烈要求呼吁改革歐盟機場收費規則。他們想要的，其實是嚴格監管所帶來的機場費用的下行壓力。這有利于鞏固他們對機場資源的控制力。FVB大陸橋物流聯盟

航空貨運市場需求漲勢依舊FVB大陸橋物流聯盟

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如上圖所示，所有地區的航空公司在10月份的需求都實現了同比增長。然而，除非洲（30.3%）以外，其他地區的國際貨運增長已有所放緩。與去年同期相比，亞太航空公司的貨運業務量增長了4.4%。目前，貨運需求比2010年金融危機后的峰值水平高了約3%，該地區的制造商們仍在接受著不斷增長的訂單。FVB大陸橋物流聯盟

而根據中國和日本的主要出口商，在歐洲經濟穩步增長的情況下，出現了越來越多的積壓訂單。FVB大陸橋物流聯盟

歐洲航空貨運市場在10月的貨運需求增長了6.4%，相對于9月份的10.6%歲有了明顯放緩，但仍高于5年來平均水平。歐洲制造商的出口訂單正以7年來最快的速度增長。在跨大西洋航線上，貨運需求狀況良好，而且在往返亞洲的航線上也非常強勁，這顯然得益于中國對經濟的刺激政策。FVB大陸橋物流聯盟

國際航空運輸協會(IATA)公布的數據顯示，FVB大陸橋物流聯盟

在2017年10月，以貨運噸公里(FTKs)衡量的全球航空貨運市場需求比去年同期增長了5.9%，這一增速較2017年9月的9.2%有所放緩，但仍高于過去10年3.2%的年均增速。10月份也是市場需求連續第15個月實現增長。IATA總干事兼首席執行官尤尼亞克表示，第四季度的供應緊張狀況將使航空貨運行業實現自2010年全球金融危機以來最強勁的運營和財務業績。FVB大陸橋物流聯盟

多項指標顯示國際貨運需求依然強勁的情況下，歐洲航空市場的嚴峻問題被逐漸放大。航空貨運這個巨人此時轉身緩慢，無法快速適應市場需求，無疑也是給市場接納更多新興“玩家”的時候。綠色環保的鐵路貨運，若能在此時提供更為安全穩定、快捷準時的服務，無疑將是這個巨大市場里越來越重要的補充方案。中歐班列展現自身價值的時候到了。FVB大陸橋物流聯盟

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