廣西首趟“中歐班列”促雙向發(fā)展提檔升級(jí)

12月1日，中歐班列(中國(guó)南寧-越南河內(nèi))跨境集裝箱直通返程班列24508次列車,抵達(dá)中國(guó)憑祥口岸站，越南氧化鋅等物資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。中歐班列跨境集裝箱直通班列成功雙向?qū)﹂_(kāi)，構(gòu)建起中國(guó)與越南間的物流黃金通道。(央廣網(wǎng)12月2日)IdS大陸橋物流聯(lián)盟

僅僅3天前的11月28日，滿載著水果電子產(chǎn)品的79749次集裝箱班列,由南寧開(kāi)往河內(nèi)。這是廣西開(kāi)往越南的首趟中歐班列，標(biāo)志著廣西與東盟經(jīng)貿(mào)合作開(kāi)辟了物流新通道。該班列里程約400公里、耗時(shí)約20小時(shí)，運(yùn)費(fèi)較公路運(yùn)輸節(jié)省20%，近期計(jì)劃每周開(kāi)行兩列。越南也積極組織返程及過(guò)境中國(guó)發(fā)往歐洲貨源、實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)。該班列打通了由我國(guó)中西部地區(qū)向南經(jīng)廣西接?xùn)|盟的陸路運(yùn)輸大通道，意義重大。IdS大陸橋物流聯(lián)盟

無(wú)獨(dú)有偶，兩個(gè)月前的9月28日，中新海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列(北部灣港-重慶)常態(tài)化運(yùn)行。貨物在北部灣港通過(guò)29條海運(yùn)線路，到達(dá)7個(gè)東盟國(guó)家的47個(gè)港口。同時(shí)東盟國(guó)家的貨物，經(jīng)廣西可搭上 “渝新歐”中歐班列，銷往中亞及歐洲諸多國(guó)家。由此開(kāi)辟了由我國(guó)中西部地區(qū)向南經(jīng)廣西對(duì)接?xùn)|盟的海路運(yùn)輸大通道。IdS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(南寧-河內(nèi))、中新海鐵聯(lián)運(yùn)班列(北部灣港-重慶)，分別構(gòu)建了我國(guó)中西部地區(qū)向南經(jīng)廣西對(duì)接?xùn)|盟的海、陸兩條運(yùn)輸大通道，水陸并進(jìn)將有力促進(jìn)促進(jìn)廣西、中西部地區(qū)、東盟以及“一帶一路”沿線國(guó)家合作向縱深發(fā)展，為我國(guó)發(fā)展更高層次的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，添加強(qiáng)勁的新動(dòng)力。IdS大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，廣西鐵路快速發(fā)展，到去年底營(yíng)業(yè)里程5141公里、超過(guò)全國(guó)平均水平，其中高鐵擁有7條、里程共1759公里、位居全國(guó)前列。有效改變了廣西路網(wǎng)末梢地位，變成了“東聯(lián)西進(jìn)、南通北達(dá)”的重要區(qū)域鐵路樞紐。鐵路為八桂人民不斷創(chuàng)造美好新生活，為“物暢其流、人暢其行”提供重要運(yùn)輸服務(wù)保障。IdS大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵發(fā)展釋放普鐵巨大運(yùn)能、黎湛線等電氣化改造提高貨運(yùn)通過(guò)能力，柳州南等多式聯(lián)運(yùn)物流基地大幅提高了運(yùn)輸效率。預(yù)計(jì)主體服務(wù)廣西的南寧局集團(tuán)公司，今年貨運(yùn)量將突破1億噸，加上中歐班列的開(kāi)行，這些對(duì)促進(jìn)廣西現(xiàn)代物流發(fā)展、提升貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力，起到了巨大的推動(dòng)作用。IdS大陸橋物流聯(lián)盟

從現(xiàn)在起到2030年，廣西將逐步建成 “四縱四橫一環(huán)”的高鐵網(wǎng)，建成涪陵到柳州、柳州到廣州等干線鐵路。這勢(shì)必為廣西構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國(guó)際通道，打造西南、中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶，提供更好的支撐保障作用。IdS大陸橋物流聯(lián)盟

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