中歐班列：57條鋼鐵“絲路”伸向歐洲12國

“一帶一路”倡議的提出，為中歐班列發展創造了前所未有的歷史機遇，開啟了中國鐵路國際物流發展新的時代篇章。dj6大陸橋物流聯盟

自2011年3月首次開行以來，中歐班列形成了安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。據中國鐵路總公司數據統計，截至2017年10月底，中歐班列已新辟運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市，累計開行數量6000余列……dj6大陸橋物流聯盟

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中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。dj6大陸橋物流聯盟

資料顯示，亞歐大陸擁有世界人口的75%，地區生產總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經濟圈，西面是發達的歐洲經濟圈，“一帶一路”沿線國家資源稟賦各異，經濟互補性強，物流需求旺盛。dj6大陸橋物流聯盟

滿足這一需求的中歐班列，自2011年3月開行以來，越來越受歡迎，已成為“一帶一路”建設看得見、叫得響、好于預期的首批落地成果。dj6大陸橋物流聯盟

“中歐班列開行數量呈現爆發式增長態勢，僅2017年就突破3000列，是2011—2016年六年開行數量的總和。”中國鐵路總公司相關部門負責人認為，無論運到時限、物流成本、貨源品類和回程班列，都日臻完善。dj6大陸橋物流聯盟

中歐班列日均運行1300公里，最快12天抵達歐洲，運輸時間是海運的1/3；全程費用較開行之初下降30%以上，僅為空運價格的1/5；貨物品類豐富多樣。“尤其是義烏運往西班牙馬德里的日用小商品，銷售網絡覆蓋歐洲大部分地區，使馬德里成為義烏小商品的集散地。”上述負責人說。dj6大陸橋物流聯盟

被稱為“世界超市”的義烏，自2014年11月18日首開中歐班列以來，共開通了西班牙馬德里、俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、英國倫敦、中亞五國、伊朗、阿富汗等9條中歐班列營運線路，在沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家。dj6大陸橋物流聯盟

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不只是開往歐洲的班列貨物量大，回程班列增長也十分迅猛。“自2014年開行以來，年均增長352%。”上述負責人說。dj6大陸橋物流聯盟

12月5日，搭載著41柜俄羅斯木板材的中歐（莫斯科至廈門）進口班列，緩緩駛出滿洲里站，預計12月10日抵達廈門海滄火車站，這是中歐班列首次通過滿洲里口岸返回廈門。dj6大陸橋物流聯盟

廈門海投物流公司項目部經理賴金錢告訴記者，根據市場需求，這一回程班列將于2018年形成每旬一列的常態化開行。dj6大陸橋物流聯盟

中歐班列開行的數字還在增加，國際合作持續深化。2017年4月，在中國鐵路總公司主導下，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署了《關于深化中歐班列合作協議》。dj6大陸橋物流聯盟

中歐班列，新時代新絲路的“鋼鐵駝隊”，正日漸形成一個馳名世界的物流品牌。2016年6月8日，響應國家推動“一帶一路”建設的物流品牌的建議，中國鐵路總公司正式啟用中歐班列品牌標識，并與國內7家物流平臺共同發起成立了中歐班列運輸協調委員會，提高運行品質和效率。dj6大陸橋物流聯盟

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