中歐班列節(jié)節(jié)攀升當(dāng)之無愧運輸骨干

據(jù)媒體報道：自2011年3月19日，第一趟中歐班列從重慶團結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，至今已開行六個多年頭。而盤點中歐班列開行情況，從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。而今年已經(jīng)開行了6000列。而其中，正是得益于“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列運到時限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

在世界經(jīng)濟一體化的今天，經(jīng)濟的發(fā)展需要國與國的互相幫扶和支撐，中國的發(fā)展需要歐洲，同樣，歐洲的發(fā)展也離不開中國。中歐班列就像是絲線和紐帶，拽起中歐經(jīng)濟緊密合作與共同發(fā)展的風(fēng)帆。我們看到，中國的商品在歐洲很受青睞，而琳瑯滿目的歐洲商品，也源源不斷地出現(xiàn)在我們的日常生活中。如今，中歐班列不僅僅是促進(jìn)中歐經(jīng)濟的發(fā)展，而是一位和平友誼的使者。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列物流日新月異，組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作相互促進(jìn)，日益密切，共同發(fā)展。這些有利條件，為我國的物流營造了良好的環(huán)境，開啟了一個全新的時代;也為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。中國消費者和歐洲消費者對商品種類豐富程度的一種巨大需求，也是中歐企業(yè)之間對彼此的需求量增加。班列開行4年多來，從中國運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機械、醫(yī)療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等多達(dá)1300余種，為彼此間經(jīng)濟文化交流起到了重要作用。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行六年多來，不僅讓古絲綢之路“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況再現(xiàn)，而且以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健?span style="display:none">OGg大陸橋物流聯(lián)盟

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