中歐班列節(jié)節(jié)攀升當(dāng)之無(wú)愧運(yùn)輸骨干

據(jù)媒體報(bào)道：自2011年3月19日，第一趟中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，至今已開(kāi)行六個(gè)多年頭。而盤(pán)點(diǎn)中歐班列開(kāi)行情況，從第1列到第500列，歷時(shí)4年；從第501列到第1000列，歷時(shí)7個(gè)多月；從第1001列到第1500列，歷時(shí)5個(gè)月；從第1501列到第2000列，僅用時(shí)3個(gè)半月。而今年已經(jīng)開(kāi)行了6000列。而其中，正是得益于“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類(lèi)日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強(qiáng)。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要國(guó)與國(guó)的互相幫扶和支撐，中國(guó)的發(fā)展需要?dú)W洲，同樣，歐洲的發(fā)展也離不開(kāi)中國(guó)。中歐班列就像是絲線和紐帶，拽起中歐經(jīng)濟(jì)緊密合作與共同發(fā)展的風(fēng)帆。我們看到，中國(guó)的商品在歐洲很受青睞，而琳瑯滿(mǎn)目的歐洲商品，也源源不斷地出現(xiàn)在我們的日常生活中。如今，中歐班列不僅僅是促進(jìn)中歐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而是一位和平友誼的使者。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列物流日新月異，組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作相互促進(jìn)，日益密切，共同發(fā)展。這些有利條件，為我國(guó)的物流營(yíng)造了良好的環(huán)境，開(kāi)啟了一個(gè)全新的時(shí)代;也為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。中國(guó)消費(fèi)者和歐洲消費(fèi)者對(duì)商品種類(lèi)豐富程度的一種巨大需求，也是中歐企業(yè)之間對(duì)彼此的需求量增加。班列開(kāi)行4年多來(lái)，從中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等多達(dá)1300余種，為彼此間經(jīng)濟(jì)文化交流起到了重要作用。OGg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開(kāi)行六年多來(lái)，不僅讓古絲綢之路“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況再現(xiàn)，而且以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?span style="display:none">OGg大陸橋物流聯(lián)盟

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