中歐班列正處井噴式增長期，還有多少市場機遇，還能走多遠？

貫穿整個2017年的跨境物流行業(yè)熱詞除了“爆倉”之外，另一個就是“中歐班列”。截止目前，中歐班列開行已突破5,000列，鋪畫運行線57條，國內(nèi)始發(fā)城市達35個，到達歐洲12個國家34個城市。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著各地方政府大力積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的號召，越來越多的物流企業(yè)都將目光聚焦在中歐班列上，一時車皮難求。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的市場空間有多大？dXX大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士都知曉，中歐班列的早期萌芽是從重慶“渝新歐”開始的。在貨源的構(gòu)成上，從大宗貿(mào)易貨物，到如今的跨境電商貨也來參一腳，可以說的上是“一路狂飆”。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

作為價格和時效介于空運和海運之間的一種服務(wù)，在如今國際貿(mào)易疲軟，外貿(mào)出口商家都想進一步降低物流成本的情況下，中歐班列的出現(xiàn)，確實迎合了一部分貨主的需求。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

尤其是在每年后半年的出口旺季，航空倉位以及海運艙位緊張的情況下，中歐班列則成為了市場運力的有效補充方式。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，在我國大力倡導(dǎo)“一帶一路”和“互聯(lián)互通”的大背景之下，在我國擁有領(lǐng)先國際的高鐵技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，隨著在中歐班列沿線國家加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，毫無疑問，未來的中歐班列時效性還會有非常大的提升空間，市場競爭力也將會更加突出。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵路運力資源的特殊性與稀缺性dXX大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列主要是由各個地方政府部門牽頭，聯(lián)合鐵路、海關(guān)、大型國有運輸企業(yè)等進行聯(lián)合推動。貨物的攬收主要外包給市面上的許多貨代公司來完成。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門，目前在國內(nèi)還承擔(dān)著許多的政府社會職能。在中國這樣一個人口大國，鐵路很多時候是一種國家戰(zhàn)略資源，每年的春運均由鐵路作為主力軍。只能說，鐵路運力資源目前還沒有完全市場化運作。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，目前由于回程貨源的不穩(wěn)定，基本都需依靠地方政府的大力補貼才能繼續(xù)運轉(zhuǎn)；而班列承包及運營公司的門檻和背景資質(zhì)要求又都比較高。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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對于中歐班列來講dXX大陸橋物流聯(lián)盟

是否具有穩(wěn)定的回程貨源也是至關(guān)重要的dXX大陸橋物流聯(lián)盟

如此可見，鐵路運力資源還是具有稀缺和特殊的特性，而這些特性則將直接關(guān)乎到市場后續(xù)發(fā)展的競爭格局。而地方政府補貼的持續(xù)性及補貼力度也直接關(guān)乎到市場的價格優(yōu)勢。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的可持續(xù)發(fā)展dXX大陸橋物流聯(lián)盟

市面上的中歐班列，由于始發(fā)城市不同，目的港清關(guān)口岸不同，各地政府補貼力度不同，在一定程度上導(dǎo)致了價格混亂。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

這就好比目前市面上做中國郵政類EMS以及小包產(chǎn)品的代理一樣，每個地方郵局出于完成業(yè)務(wù)指標(biāo)的考量，都會有一定的銷售策略，因此就會導(dǎo)致同樣的服務(wù)，從不同的口岸、城市交貨，價格折扣差異都比較大。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

打個比方dXX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列現(xiàn)今的增長態(tài)勢，有點像兩三年前不少企業(yè)扎堆去保稅倉庫搞跨境進口清關(guān)那會兒。而兩三年前的保稅區(qū)倉庫還是寸土寸金，而現(xiàn)在卻出現(xiàn)了許多資源空置。因此，政策和補貼的持續(xù)性直接關(guān)乎到相關(guān)業(yè)務(wù)模式可以走多遠。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

目前很多開行中歐班列的城市以內(nèi)陸口岸城市居多，而中國進口通關(guān)較為發(fā)達的口岸大部分還是集中在華東和華南。所以，口岸通關(guān)便利性的區(qū)域差異也是一個問題。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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還有一些需要行業(yè)去思考和實踐，例如，鐵路散拼模式的貨源有效組織，通過不同區(qū)域和代理之間的共享機制，來最大限度提高運力資源的使用效率。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下的中歐班列依然還處在井噴式的增長階段。短線層面依然有不少局部的獲利空間，長線走勢還得看大的政策層面的推動以及鐵路資源市場化的改革進度。dXX大陸橋物流聯(lián)盟

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