中歐班列交出年度“成績單”
2018-01-05 09:55:07
Landbridge平臺
2016年8月18日,首趟中歐班列開出西安港……到目前已奔馳了450多個日夜,中歐班列不僅延伸了陜西向西開放的觸角,為服務“一帶一路”倡議交出了滿意的答卷。同時,紅酒、化妝品等“絲路洋貨”也在豐富著普通人的消費層次。
成績
條條大路通陸港
中歐班列向西的腳步,始終未停歇。2016年8月18日,西安到華沙;9月2日,西安到德國漢堡;12月6日,西安到莫斯科,同時首趟歐洲回程班列正式啟動。目前,華沙、漢堡、芬蘭、匈牙利布達佩斯、中亞五國以及它們輻射范圍內的國家,都通過班列和西安拉近了距離。
今年8月20日,西安到青島的五定(定點、定線、定車次、定時、定價)班列開通,保證每周一到兩列的穩定性、常態化運行。這就意味著,西安打通了一條海鐵聯運通道,為陜貨出口開放了一個向東的渠道。而從2016年至今,中歐、中亞班列已經累計開行了430列。
顯然,這趟班列不僅建起了陜西和歐洲經貿合作的新橋梁,也為陜西、西安踐行國家“一帶一路”倡議提供了新機會。
利好
家門口就能買“洋貨”
依托貿易通道,中歐班列拉回的歐洲“洋貨”已走進普通人的生活。
每到周末,家住曲江六號的趙華軍都會開車去超市買一瓶紅酒。“以前覺得進口紅酒檔次很高,現在市場上隨處可見,1瓶價格在100塊錢左右,所以,逢年過節、同事聚會經常買上一兩瓶。”趙華軍所消費的紅酒就是中歐班列運回的“洋貨”之一。
“不久之后,我們將從歐洲運回肉制品,包括豬肉、牛肉。”陸港集團多式聯運有限公司總經理袁小軍說。
中歐班列不僅能運商品還能運車。袁小軍透露:“去年5月28日,國家已經正式批復西安港為西安鐵路整車進口口岸。”汽車整車進口口岸,是指享有開展從國外進口汽車整體業務范圍的進口口岸。
目前,西安市場進口整車一般來自天津等沿海口岸,西安客戶從4S店預約到最后提車時間至少需要3個月。而未來,依托整車進口口岸的“招牌”,搭乘中歐班列的回程班列,歐洲生產的進口整車可以直抵西安,從預約到提車的時間將大幅縮短。
西安鐵路汽車整車進口口岸可憑借區位、政策和功能優勢,打造汽車進出口貿易便利化平臺,成為西部地區汽車整車及零部件進出口最便捷的通道和集散地。
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