20天3家船公司和物流公司先后開通集裝箱班列在改變國際物流格局
2018-01-05 13:39:09
Landbridge平臺
無論你是否承認(rèn)，國際物流行業(yè)正在經(jīng)歷一場史無前例的 “變革”！
始于2008年，當(dāng)你為煙臺海運和泛洋倒閉感到吃驚時，你不會想到全球第7大的韓進(jìn)也會轟然倒下！ 當(dāng)你看到APL和漢堡南美被并購時，你不會想到中海，CSAV和USAC會完全消失在航運版圖上！
而進(jìn)入2018，這場變革仍在繼續(xù)甚至加速，而其中以中歐集裝箱班列為代表的新力量正在改變維系半個世紀(jì)的國際物流格局！
來自中國鐵總的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列已累計開行6235列，其中2017年一年開行數(shù)量就達(dá)3271列，安排班列運行線57條，國內(nèi)開行城市達(dá)到35個，打通了歐洲12個國家34個城市！
而官方預(yù)計中歐班列將在2018年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4000列！
而在中國最重要的外貿(mào)出口基地之一的華南珠三角地區(qū)，在過去兩周時間，分別有兩家船公司和一家物流公司先后推出集裝箱跨境班列！
把集裝箱鐵路運輸這個新興的國際物流模式帶到一個前所未有的高度！給廣大外貿(mào)和物流企業(yè)帶來一個更具運價和時效競爭力的集裝箱運輸方式！
班列1 中蒙歐班列
運行公司：COSCO
首列開通時間：2018年1月5日
起運港覆蓋區(qū)域：天津，華南
目的地 ：蒙古和俄羅斯
班列點評：
跟馬士基和MSC此前開通的“義烏-寧波”國內(nèi)接駁班列不同，COSCO這次開通并運營的中蒙歐班列是國際航運業(yè)第一家開通跨境集裝箱班列的船公司！
所以當(dāng)你把貨物交給船公司，卻發(fā)現(xiàn)你的貨物由始至終沒有下海見水的話，請不要震驚！
中蒙歐班列讓COSCO已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的船公司，或許叫“船鐵公司”更為確切了！
產(chǎn)品介紹
2018年1月5日，中遠(yuǎn)海運首條獨立運營的中蒙俄班列震撼來襲，周班運營，全程14天，帶給您快捷優(yōu)質(zhì)體驗。
中遠(yuǎn)海運一直以來都是中蒙班列的重要參與方，在該班列的市場份額一直保持在50%以上，占據(jù)市場主導(dǎo)地位，通過充分利用自身的航線、市場優(yōu)勢為過境班列的穩(wěn)定運營提供了貨源支持。
項目成功入選有助于集團后期打通蒙古至俄羅斯運輸通道，開發(fā)過境俄羅斯貨物，尋求新的業(yè)務(wù)增長點。
同時，借助該項目的指導(dǎo)、示范作用，將有助于天津分部構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的多式聯(lián)運物流體系，為航運企業(yè)成功轉(zhuǎn)型提供有力支持。
班列路徑：華南 --- 天津 --- 二連浩特 --- 烏蘭巴托 --- 莫斯科（霍夫里諾）
運營模式：周班運營，首發(fā)對開
（延伸閱讀：顛覆丨首家既經(jīng)營海上運輸又經(jīng)營跨境鐵路運輸?shù)拇菊Q生，以后還能愉快地稱ta為船公司嗎？）
* 小福利：
班列2 欽蓉歐班列
運行公司：廣西中歐鐵路物流有限公司
首列開通時間：2018年1月17日
起運港覆蓋區(qū)域：廣西，華南
目的地 ：波蘭-馬拉舍維奇（Malaszewicze）
德國-紐倫堡（Nuremburg）
荷蘭-蒂爾堡（Tilburg ）
班列點評：
如果說COSCO的中蒙歐班列，因為僅僅掛靠蒙古烏蘭巴托和俄羅斯莫斯科這兩個“偏港”，而只能稱為中歐鐵路1.0版的話， 那么這趟即將開行的欽蓉歐集裝箱班列，則可以稱為中歐鐵路2.0版。
因為其起運港不僅覆蓋面廣西和整個華南珠三角地區(qū)（含深圳，廣州，佛山及珠海地區(qū)），同時在歐洲?？康聡商m和波蘭幾大重要城市，也讓這趟班列成為覆蓋歐洲區(qū)域最廣的中歐班列！
產(chǎn)品介紹
由欽州港東站出發(fā)，過境成都，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境，一路向西直通歐洲“欽蓉歐”（欽州-成都-歐洲），此趟班列經(jīng)阿拉山口口岸出境后將到達(dá)波蘭的馬拉舍維奇、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡，全程鐵路運輸時間大約為 18-20 天。華南深圳、廣州、佛山、湛江、廈門等地的貨源可以通過內(nèi)貿(mào)船接駁欽州港，水鐵聯(lián)運至中東歐及西歐國家。
* 詢價方式：
可直接咨詢 railpricing@cntrans.cn
王強 Dennis 18615759191
徐鵬宇 Perry 13882277199
班列3 渝桂新集裝箱班列
運行公司： PIL
首列開通時間：2017年12月27日
起運港覆蓋區(qū)域：廣西，重慶
目的地 ：新加坡
班列點評：
這國際航運業(yè)極具特色的太平船務(wù)PIL，這次開通的集裝箱班列同意非常特別，PIL的渝桂新班列把貨源地聚焦在重慶及廣西周邊地區(qū)，通過廣西欽州港將貨物從鐵路改海運送到全球最大中轉(zhuǎn)港之一的新加坡港，再轉(zhuǎn)運至東南亞各地。
在PIL官方通告中，太平船務(wù)執(zhí)行董事張麗聲在集裝箱班列這一運輸方式前用上了“史無前例”這個定義，足以看出作為船公司代表的PIL對于集裝箱鐵路運輸?shù)闹匾暢潭龋?span style="display:none">o5g大陸橋物流聯(lián)盟
產(chǎn)品介紹
2017年12月27日，太平船務(wù)推出往返重慶的全新貨運航線。通過太平船務(wù)多式聯(lián)運服務(wù)，客戶可以將貨物經(jīng)由在重慶的“渝桂新”鐵路轉(zhuǎn)運至欽州。除卻現(xiàn)有的傳統(tǒng)海運方式，這是太平洋船務(wù)提供的另一路徑選擇。
“渝桂新”鐵路在今年九月份已正式運營。通過“渝桂新”鐵路，由重慶出發(fā)的貨物可在短短的四十八小時內(nèi)運至中國南部主要港口。
轉(zhuǎn)運時間 (新加坡出發(fā))：15 - 20 天
連接次數(shù)：每周
可運輸貨物類型：干貨
延伸閱讀：又一家船公司介入“史無前例”的運輸方式--集裝箱班列！）
* 欲知詳情，請聯(lián)系太平船務(wù)當(dāng)?shù)剞k事處
Chongqing - 林翔 /Frank Lin
Tel: 023-67043160 /Mp: 13320242782
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Nanning - 黃文科 / Alpha Huang
Tel: 0771-5389951 /Mp: 15677173339
E-mail:alpha.huang@nng.pilship.com
中歐班列優(yōu)勢
對比傳統(tǒng)的海運和空運，中歐班列在運價和時效性方面有著更加均衡的表現(xiàn)，而中歐班列這一優(yōu)勢成為廣大外貿(mào)客戶的一個重要考量因素。
我們以1月17日即將開行的 “欽蓉歐班列” 為樣板來分析，發(fā)現(xiàn)：
1. 班列全程運輸時間 18-20 天，比海運節(jié)省 10 天以上！
2. 經(jīng)濟便捷，運費比空運節(jié)省 80% ！
3. 直達(dá)班列，相對于國際聯(lián)運，省去了換裝的時間，更加安全便捷；
4. 全程使用標(biāo)準(zhǔn)海運集裝箱，箱源優(yōu)先保障；
5， 一次結(jié)算，更便利，免去分段支付的麻煩；
6，在“一帶一路”大戰(zhàn)略下，各級政府均給予極力扶持，
所以我們看到從華南到 德國-紐倫堡（Nuremburg和荷蘭-蒂爾堡（Tilburg）運價可以到USD1900的全包超低價！
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