全球國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)大會(huì)

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“一帶一路”倡議下,中國(guó)對(duì)中亞五國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)略

2018-01-10 09:15:35
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中國(guó)“一帶一路”倡議涵蓋很大一部分的歐洲和亞洲國(guó)家,也涉及到了非洲和大洋洲的一些國(guó)家,該倡議計(jì)劃是中國(guó)倡導(dǎo)的由區(qū)域間的國(guó)家自主選擇進(jìn)行參與和貿(mào)易往來(lái)、互利共贏的合作和發(fā)展模式。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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01Iix大陸橋物流聯(lián)盟

加快亞非歐經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展趨勢(shì)的形成Iix大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷深入,“一帶一路”經(jīng)濟(jì)格局的建設(shè)也將取得巨大發(fā)展,這期間必須和中亞五國(guó)進(jìn)行貿(mào)易,發(fā)展工業(yè)制成品貿(mào)易是中國(guó)打開(kāi)雙方貿(mào)易市場(chǎng)的最主要方式。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)和中亞五國(guó)的工業(yè)制成品貿(mào)易如何更好、更快發(fā)展,如何提升中國(guó)在其中的貿(mào)易主體地位,是困擾政府和企業(yè)的一大問(wèn)題。本文將對(duì)此給出建議。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

從中國(guó)自身的發(fā)展來(lái)看,走向國(guó)際、在亞太地區(qū)平穩(wěn)發(fā)展,最后整合亞非歐大陸,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的必經(jīng)之路。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”示意圖Iix大陸橋物流聯(lián)盟

然而,目前中國(guó)和中亞五國(guó)貿(mào)易還存在著很大的上升空間,2014年中國(guó)在與中亞五國(guó)的貿(mào)易總額近450億美元,但與中國(guó)和亞洲一些重要國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)總額達(dá)500-1,000億美元的對(duì)比來(lái)看,與中亞地區(qū)進(jìn)行的貿(mào)易往來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平主席在對(duì)中亞地區(qū)國(guó)家進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)之后,相互之間的貿(mào)易往來(lái)不斷發(fā)展和深入,中國(guó)在中亞地區(qū)國(guó)家貿(mào)易中的地位逐漸提升。與此同時(shí),“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”進(jìn)一步發(fā)力,也提高了雙邊貿(mào)易水平。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

02Iix大陸橋物流聯(lián)盟

鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)投資中亞五國(guó)Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)一直是中亞五國(guó)的第一合作者,由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)越做越大,國(guó)內(nèi)各行業(yè)的發(fā)展速度逐漸變慢,在此期間,企業(yè)不斷革新生產(chǎn)技術(shù),生產(chǎn)力水平持續(xù)提高,且都有夯實(shí)的資金儲(chǔ)備。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

反觀中亞五國(guó),沒(méi)有完整的工業(yè)發(fā)展制度,大多數(shù)工業(yè)制成品需要從國(guó)外引進(jìn),由于存在貿(mào)易阻礙,讓許多國(guó)家無(wú)法大力度對(duì)中亞五國(guó)輸入產(chǎn)品。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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中亞五國(guó)Iix大陸橋物流聯(lián)盟

借助“一帶一路”倡議,中國(guó)企業(yè)具有中亞五國(guó)市場(chǎng)的同等發(fā)展地位,先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)又是一種無(wú)形的亮點(diǎn),是奪得優(yōu)先發(fā)展市場(chǎng)的機(jī)遇。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

但是,中國(guó)在資源方面不具備優(yōu)勢(shì),絕大多數(shù)的進(jìn)口貨物都是原始材料,而中亞五國(guó)原材料種類繁多且數(shù)目大,中國(guó)企業(yè)在中亞五國(guó)可注入資金,直接將中亞五國(guó)當(dāng)作建材基地,就地取材,簡(jiǎn)化銷(xiāo)售過(guò)程,提高中國(guó)制造產(chǎn)品角逐市場(chǎng)的能力,使效益實(shí)現(xiàn)最大化。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

03Iix大陸橋物流聯(lián)盟

鞏固市場(chǎng)發(fā)展并與政府保持溝通Iix大陸橋物流聯(lián)盟

上海合作組織存在的目的是建立中國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦六國(guó)間的和平共處原則,積極展開(kāi)全方位、多層次、寬領(lǐng)域的交流與互助,而且定期在上海開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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2016年1月,上合組織國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤后發(fā)表文章表示,六個(gè)國(guó)家共同提出確切方案促進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在規(guī)定范圍開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng),增進(jìn)彼此交流,加大各國(guó)家間的資源轉(zhuǎn)換。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)以上,中國(guó)企業(yè)在鞏固市場(chǎng)發(fā)展并保持同政府的溝通方向,可概括為以下3點(diǎn):Iix大陸橋物流聯(lián)盟

1)中國(guó)礦產(chǎn)資源匱乏,能源緊俏,有關(guān)能源商品大部分依賴于海外采購(gòu),尤其是中亞五國(guó)。而中亞五國(guó)生產(chǎn)力水平低,技術(shù)更新速度緩慢,需要的是各種工農(nóng)業(yè)大型操作機(jī)器,熱塑性樹(shù)脂各種化工產(chǎn)品。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)與中亞五國(guó)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),共同促進(jìn)貿(mào)易體系的合理規(guī)范化,采用新技術(shù)生產(chǎn)高端商品提升交易等級(jí),不斷發(fā)展中國(guó)與中亞五國(guó)的交流與合作。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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馳騁于中亞的中歐國(guó)際班列Iix大陸橋物流聯(lián)盟

2)促進(jìn)外匯、信貸等交流。完成交易就需要資金流轉(zhuǎn),舊時(shí)的資金交易比較繁瑣,現(xiàn)下交易可采用的方式。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

例如:獨(dú)立第三方付款平臺(tái)、信譽(yù)貸款等,這些方式簡(jiǎn)潔利落、到賬快、準(zhǔn)確性高,很大程度上簡(jiǎn)化了資金交易流程。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

3)中國(guó)、中亞五國(guó)雙方的高層領(lǐng)導(dǎo)們可設(shè)計(jì)規(guī)范的資源共享傳輸體系,及時(shí)調(diào)整新的發(fā)展方案。同時(shí),制定詳細(xì)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃,降低雙方經(jīng)濟(jì)成本,使企業(yè)獲得快速發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來(lái),從而達(dá)到刺激加快物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

04Iix大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展道路交通體系堅(jiān)持技術(shù)革新Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)的道路交通體系發(fā)展非常迅速,現(xiàn)如今,中亞五國(guó)4個(gè)季度的貨物運(yùn)輸數(shù)量只是中國(guó)4個(gè)季度的1/9,由此可見(jiàn),中亞五國(guó)的道路交通體系還需要有效地開(kāi)發(fā)利用。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

就地理位置而言,中亞五國(guó)在中國(guó)以西,但是中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)水平欠發(fā)達(dá),道路交通體系不夠完善,限制了工業(yè)制成品行業(yè)的發(fā)展。所以,不論中國(guó)還是中亞五國(guó)發(fā)展道路交通體系是必不可少的環(huán)節(jié)。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

1)實(shí)現(xiàn)中亞鐵路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一Iix大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯五國(guó)的道路交通運(yùn)輸狀況各不相同,吉爾吉斯斯坦在鐵路方面發(fā)展較為落后,其4季度的貨物運(yùn)輸總量還不到經(jīng)濟(jì)水平最高的哈薩克斯坦四季度數(shù)量總和的1/250。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐國(guó)際班列換裝換軌現(xiàn)場(chǎng)Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌,而中亞五國(guó)則為寬軌,這就導(dǎo)致雙方貨物以鐵路方式往來(lái)運(yùn)輸,會(huì)增加物流成本。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)政府可鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)軍構(gòu)建中亞五國(guó)的道路發(fā)展體系,來(lái)實(shí)現(xiàn)中亞五國(guó)鐵路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)結(jié)合,提升鐵路貨運(yùn)便利化。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

2)不斷推動(dòng)西部地區(qū)的鐵路交通發(fā)展Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),設(shè)施優(yōu)良,線路縱橫交錯(cuò),可達(dá)各省市,而內(nèi)陸發(fā)展相對(duì)薄弱,基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,尤其是鐵路。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

到現(xiàn)在為止,由內(nèi)陸及東南沿海地區(qū)始發(fā)、去往新疆阿拉山口口岸出境的中歐中亞國(guó)際鐵路班列都必須從蘭州經(jīng)過(guò),無(wú)形之中造成運(yùn)力緊張。類似這種客觀隱私阻礙了中國(guó)復(fù)雜加工產(chǎn)品發(fā)往中亞五國(guó)。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

因此,不斷推動(dòng)西部地區(qū)的鐵路及道路交通發(fā)展對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有裨益,可使貨物運(yùn)輸更加方便快捷。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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3)強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)Iix大陸橋物流聯(lián)盟

由于中國(guó)的工業(yè)制成品技術(shù)含量高、價(jià)格實(shí)惠,海外銷(xiāo)售效益良好,在全球都可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)的工業(yè)制成品蹤跡。中亞五國(guó)生產(chǎn)力落后,沒(méi)有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)支持,所以工業(yè)制成品依賴于進(jìn)口,這對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)與中亞五國(guó)合作多年,進(jìn)出口工業(yè)制成品類型過(guò)于固定,唯有解鎖現(xiàn)有的生產(chǎn)格局,引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),充分利用中國(guó)工業(yè)制成品技術(shù)含量高、價(jià)格實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn),不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)中國(guó)與中亞五國(guó)互利共贏。Iix大陸橋物流聯(lián)盟

參考文獻(xiàn):Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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4. 陳靜,盧進(jìn)勇/投資環(huán)境指針視角下的中亞五國(guó)投資環(huán)境分析[J]. 現(xiàn)代管理科學(xué),2017,(06):27-29.Iix大陸橋物流聯(lián)盟

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