中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行700列的好成績因何而來

2017年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心共開行700列班列，超額完成年初計劃開行500列的目標(biāo)任務(wù)。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

開行700列的成績?nèi)绾螌崿F(xiàn)的？說到底，還是區(qū)位優(yōu)勢吸引更多貨物通過新疆進入中亞、歐洲市場，再加上新疆相關(guān)部門協(xié)調(diào)合作縮減班列運輸時間，使得中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的聚集效應(yīng)日漸擴大，才能如期實現(xiàn)開行700列的目標(biāo)。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

地緣優(yōu)勢產(chǎn)生虹吸效應(yīng)nDj大陸橋物流聯(lián)盟

作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，新疆的地緣優(yōu)勢得天獨厚，成為我國中歐班列向西開行的“黃金通道”。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

自治區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會副主任彭季說，與全國其他地區(qū)相比，新疆位于中蒙俄通道、新亞歐大陸橋通道、中國—西亞通道、中巴經(jīng)濟走廊交匯處。開行西行班列后，新疆貨物由鐵路運輸?shù)竭_俄羅斯、東歐等目標(biāo)市場，比傳統(tǒng)的陸海運輸縮短時間30天以上。時間成本低，新疆地緣優(yōu)勢凸顯。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

彭季介紹，目前，全國中歐班列分別由阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個沿邊陸路口岸出境。除我國的東北外，經(jīng)測算，全國其他城市從新疆出境到歐洲的鐵路距離最短。并且，從新疆出境，既可以便捷地到達俄羅斯和歐洲一些國家，又可以覆蓋中亞、西亞、北非的許多國家，輻射里海、黑海、地中海、南高加索地區(qū)，覆蓋的境外人口在13億以上。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，中歐班列的數(shù)量每年大幅度增加。據(jù)統(tǒng)計，作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的新疆，2017年從這里出境的中歐班列占到全國中歐班列總量的七成。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

在這種虹吸效應(yīng)下，越來越多的貨源企業(yè)選擇新疆作為貨物集結(jié)地，集結(jié)完成后再運輸?shù)街衼啞W洲等地。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

壓縮運輸時間吸引貨源nDj大陸橋物流聯(lián)盟

“2017年初，當(dāng)聽到500列的任務(wù)時，我們感到壓力很大。”1月9日，在接受記者采訪時，新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說，“畢竟，烏魯木齊集結(jié)中心2016年5月26日才啟用并開行首趟班列，當(dāng)年不過開行135列中歐班列。”nDj大陸橋物流聯(lián)盟

在任務(wù)面前，新疆鐵路部門認準(zhǔn)一個目標(biāo)：提升速度，壓縮運輸時間。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

“只要速度提升，運輸時間就會更短，企業(yè)成本就能下降，肯定能吸引更多貨源。”南軍說。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，2017年，烏魯木齊集結(jié)中心明確短途調(diào)運、裝車組織、倉儲監(jiān)管等作業(yè)時限，細分倉儲區(qū)域，提前編制報關(guān)報檢文件，實行監(jiān)管查驗、車輛定制同步推進。場站作業(yè)時間由72小時左右壓縮至36小時以內(nèi)。提升通關(guān)效率，通過倉單數(shù)據(jù)提前傳輸、運輸單證提前申報、24小時預(yù)約服務(wù)等措施，口岸通關(guān)時間由原來的12小時壓縮至6小時以內(nèi)。與哈鐵快運簽訂班列優(yōu)先換裝、境外整列編組戰(zhàn)略合作協(xié)議及代理合同，提前預(yù)報車輛需求，實現(xiàn)通關(guān)、換裝無縫銜接。集裝箱班列換裝時間控制在6小時以內(nèi)，整車班列換裝時間控制在30小時以內(nèi)，確保烏魯木齊至阿拉木圖的班列運輸時間控制在40個小時以內(nèi)。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

2017年2月，成功開辟了經(jīng)由霍爾果斯口岸出境的新通道，縮短了烏魯木齊至格魯吉亞、伊朗、土耳其等西亞和歐洲國家的運輸距離。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)市場需要，烏魯木齊集結(jié)中心還不斷開行新的班列產(chǎn)品。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

之前，烏魯木齊集結(jié)中心沒有直達塔什干的班列，往往是貨物到阿拉木圖后，再以零散運輸?shù)姆绞浇永m(xù)至塔什干，全程需要10天左右。2017年11月14日，烏魯木齊集結(jié)中心開行直達塔什干的點對點班列，運輸時間比之前縮減5天左右。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

運輸時間更短，自然吸引更多貨源。“中歐班列吸引我的就是時效性，現(xiàn)在企業(yè)從新疆發(fā)出的貨物到達阿拉木圖只需40小時左右，加快了企業(yè)資金回籠的速度。”新疆吉運祥國際貨運代理有限公司總經(jīng)理卜清說。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

一切進入了良性循環(huán)，2017年10月19日，烏魯木齊集結(jié)中心完成年內(nèi)開行500列班列的任務(wù)，并向年內(nèi)開行700列的目標(biāo)沖刺。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

挖潛能今年目標(biāo)1400列nDj大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，烏魯木齊集結(jié)中心計劃開行1400列中歐班列，相比2017年實際開行700列，目標(biāo)增加了一倍。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

“平均一個月要開行120列左右，這會促使我們繼續(xù)提升換裝速度、縮短運輸時間、降低客戶成本，才能吸引更多貨源。”南軍說。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，烏魯木齊集結(jié)中心將開行點對點集裝箱班列作為與哈薩克斯坦鐵路部門合作的基礎(chǔ)，尋求哈鐵優(yōu)惠運價及有實力的境外代理公司合作，充分利用國外段運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)降低全程物流費用、優(yōu)先整列換裝、縮短貨物運達時限。拓展與國內(nèi)有資質(zhì)能力的代理企業(yè)以及烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國家鐵路物流企業(yè)開展項目合作，從而達到代理全程物流服務(wù)能力。與海關(guān)監(jiān)管多式聯(lián)運中心合作，提高出口貨物通關(guān)效率，同時達到返程班列進口貨物烏魯木齊通關(guān)，實現(xiàn)班列西聯(lián)東出。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門還將繼續(xù)加大市場營銷力度。南軍介紹，將不斷鞏固與內(nèi)地現(xiàn)有客戶的合作關(guān)系，進一步增加市場份額，通過與各鐵路物流公司合作，擴大業(yè)務(wù)范圍。充分利用大數(shù)據(jù)，分析出口貨物發(fā)運地、貨物品類、到達國等信息。重點開展疆內(nèi)外大中型進出口企業(yè)的營銷，穩(wěn)定點對點班列貨源，最終形成以大中型進出口企業(yè)為主，零散客戶為輔的班列客戶群體。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

零散客戶是新疆鐵路部門今年深挖的對象。南軍說，根據(jù)阿拉山口、霍爾果斯兩個鐵路口岸站的運輸數(shù)據(jù)顯示，2017年，有3萬車零散貨源出境，如果一列國際貨車按40車組成計算，就是750列。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

“今年我們將通過各種措施努力實現(xiàn)開行1400列的目標(biāo)，把內(nèi)地更多的產(chǎn)品吸引到新疆，帶動更多企業(yè)到新疆布局發(fā)展，為新疆經(jīng)濟持續(xù)向好貢獻力量。”南軍說。nDj大陸橋物流聯(lián)盟

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