中歐班列為廣西發(fā)展注入新活力

CCe大陸橋物流聯(lián)盟

1月17日上午11時(shí)許，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，載著電器包材、精細(xì)板材等貨物的集裝箱搭乘中歐班列從欽州港火車東站駛出前往波蘭馬拉舍維奇。這是首趟由廣西發(fā)出直達(dá)歐洲的中歐班列，是繼“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”東盟國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列貫通后取得的又一項(xiàng)新成果、新突破。（1月17日廣西新聞網(wǎng)）CCe大陸橋物流聯(lián)盟

這趟從欽州—波蘭馬蘭拉舍維奇的中歐班列，開辟了一條從東盟國(guó)家經(jīng)廣西，連接我國(guó)西南中南地區(qū)，直至中亞、歐洲的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，對(duì)于助力廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)來說，都具有相當(dāng)重要的意義。CCe大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提檔加速”。這趟班列全程11000多公里，全程運(yùn)行時(shí)間18—20天，相對(duì)海運(yùn)節(jié)省12天以上，比航空更實(shí)惠、比海運(yùn)更省時(shí)，為廣西與歐洲國(guó)家間提供了全新的便捷物流通道。中歐班列開行，為廣西產(chǎn)品“走出去”敞開了一扇大門，對(duì)于有效整合物流資源，降低外貿(mào)貨物運(yùn)輸成本，緩解海空運(yùn)輸壓力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力城市功能性轉(zhuǎn)型與提升等，都有著深遠(yuǎn)的意義。CCe大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為我國(guó)與沿線各國(guó)架起互惠互利的橋梁。自2009年起，我國(guó)連續(xù)8年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟已連續(xù)6年成為我國(guó)第三大貿(mào)易伙伴，東盟也是我國(guó)第四大出口市場(chǎng)。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2017年1—10月，廣西對(duì)東盟國(guó)家進(jìn)出口1548億元、增長(zhǎng)11.3%。可見，中歐班列這條物流新捷徑，將可為我國(guó)與東盟及歐洲各國(guó)間互聯(lián)互通帶來新機(jī)遇。CCe大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為“一帶一路”注入強(qiáng)動(dòng)力。通過中歐班列，廣西實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”的有機(jī)銜接。全力構(gòu)建“引進(jìn)來”和“走出去”的全方位格局，中歐班列可以讓“中國(guó)制造”直達(dá)歐洲市場(chǎng)，讓外貿(mào)企業(yè)也能搭上中國(guó)發(fā)展的“快車”。這一條滿載貨物往來的班列，將可充分發(fā)揮廣西對(duì)東盟陸海相連的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，增進(jìn)我國(guó)與東盟、中亞、東歐等地區(qū)的交流，讓沿線各國(guó)共享“一帶一路”的發(fā)展成果。CCe大陸橋物流聯(lián)盟

應(yīng)看到，中歐班列開行，也是我區(qū)貫徹落實(shí)中央賦予廣西“三大定位”和黨的十九大關(guān)于以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，推動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互通的全面開放新格局的重要舉措。中歐班列，正如游走于合作網(wǎng)絡(luò)中的畫筆，勾勒出了我國(guó)與沿線各國(guó)共同發(fā)展的美好前景。可以想見，站在新的歷史起點(diǎn)上，緊緊抓住大有可為的歷史機(jī)遇期，借力中歐班列打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，廣西發(fā)展也必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)。CCe大陸橋物流聯(lián)盟

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