中歐班列成果凸顯 品牌效應(yīng)需持續(xù)增強

2017年中歐班列開行3673列，同比增長116%，超過過去6年的總和。截至2017年底，中歐班列國內(nèi)開行城市達38個，到達歐洲13個國家36個城市，運行線路達61條，為國際陸路運輸提供了中國方案，作出了中國貢獻。(1月23日人民日報)L5e大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略是黨中央推進我國現(xiàn)代化建設(shè)的重大決策部署。我國“一帶一路”倡議的提出，得到了沿線國家的贊賞和支持。“一帶一路”的輝煌成就，使古老的絲綢之路煥發(fā)了生機與活力。其中，中歐班列就像一條緊密相聯(lián)的紐帶，以新的形式把中國同歐亞國家的互利合作不斷推向新高度，推動著“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展。可以說，開行中歐班列是加強國際互利合作的一個典范工程。L5e大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)從多個層面向深處挺進，中歐班列也迎來了新的發(fā)展機遇，與各國的貿(mào)易業(yè)務(wù)往來不斷拓展，各鐵路局集團公司開行線路也會越來越多。比如，開通大連、營口、長春、赤峰等中歐班列始發(fā)城市的中國鐵路沈陽局集團有限公司，中歐班列運行線路范圍覆蓋了遼寧、吉林兩省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)；不僅中歐班列開行的列數(shù)實現(xiàn)了常態(tài)化，而且列車通關(guān)渠道也得到優(yōu)化，到港的國際集裝箱做到卸船直取裝車，真正實現(xiàn)了車船無縫對接。同時，還吸引了日本、韓國、香港等國家及地區(qū)的貨物，通過中歐班列完成國際通運、轉(zhuǎn)運。國內(nèi)的企業(yè)家們也正積極行動，努力抓住中歐班列帶來的商機，讓自己的產(chǎn)品走出去，參與國際市場競爭。這是經(jīng)濟全球化發(fā)展的大趨勢，是企業(yè)提升品質(zhì)，增強核心競爭力的重要途徑。L5e大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列取得突出成績的時候，我們更要保持清醒頭腦，認(rèn)真思考如何加快發(fā)展，把這一品牌做強做大，從更高層次、更寬領(lǐng)域助推我國企業(yè)拓展國際市場的問題。這是推進“一帶一路”建設(shè)的重要舉措，是奪取全面建成小康社會決勝階段偉大勝利的重要任務(wù)。做到這一點，不僅需要國家有關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，出臺有關(guān)政策和機制，為中歐班列的發(fā)展壯大創(chuàng)造有利條件，更需要鐵路與地方企業(yè)統(tǒng)籌安排、緊密聯(lián)系，形成“命運共同體”。這樣，才能促進中歐班列開得多、開得好，形成持續(xù)增強的品牌效應(yīng)，使我國企業(yè)在“走出去”的過程中不斷發(fā)展壯大。L5e大陸橋物流聯(lián)盟

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