中歐班列“全程運(yùn)郵”加速世界經(jīng)濟(jì)一體化

24日，首批共100件出境郵件在浙江義烏鐵路口岸順利搭上中歐班列(義烏)，運(yùn)往波蘭馬拉舍維奇站。這批測(cè)試郵件最快將在十五天后運(yùn)抵目的地，時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約20多天，成本僅為空運(yùn)的1/5。(中新網(wǎng)1月24日)M5b大陸橋物流聯(lián)盟

近年來隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展，作為其典型代表的跨境電商發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。我國(guó)開展跨境電商的外貿(mào)企業(yè)超過20萬家，國(guó)內(nèi)外散客跨境網(wǎng)購(gòu)更不計(jì)其數(shù)。跨境電商發(fā)展滋生鐵路國(guó)際運(yùn)郵的強(qiáng)烈需求，也為中歐班列全程運(yùn)郵提供了充足的貨源保障。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

如浙江義烏跨境小包市場(chǎng)每天發(fā)件量預(yù)計(jì)70萬件，其中國(guó)際小包日發(fā)件量超60萬件、有25%以上流向中亞及中歐國(guó)家，班列途徑主要國(guó)家日發(fā)件量超過15萬件，市場(chǎng)空間很大。此次班列全程運(yùn)郵測(cè)試的成功，降本提質(zhì)增效作用巨大，將為義務(wù)小商品開辟“便宜、便利”的國(guó)際郵件運(yùn)輸新模式。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

之前，因1956年頒布的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中有“在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品”的規(guī)定，跨境郵件不能通過鐵路來國(guó)際聯(lián)運(yùn)，多走海運(yùn)或空運(yùn)。2016年6月，鐵路合作組織刪除了對(duì)禁止運(yùn)輸郵政專用品的相關(guān)描述，這為中歐班列實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)郵掃清了障礙。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全程運(yùn)郵服務(wù)，不但能解決海運(yùn)、空運(yùn)能力不足的問題，更以其運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短三分之二，成本比空運(yùn)減少五分之四，且比公路運(yùn)輸安全性好且綠色低碳等優(yōu)勢(shì)，能更好地滿足客戶能收貨快且成本低的要求，這無疑會(huì)推動(dòng)沿線各國(guó)跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全程運(yùn)郵還具有完整的物流體系，可以實(shí)現(xiàn)啟運(yùn)地、中轉(zhuǎn)地、出境地海關(guān)通關(guān)與郵政作業(yè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)中歐國(guó)際鐵路運(yùn)郵電子化通關(guān)，實(shí)現(xiàn)出境地海關(guān)不掏箱、不改變運(yùn)輸方式監(jiān)管郵件原箱原車出境，這些便利條件為沿線各國(guó)跨境購(gòu)客戶提供良好體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列具有覆蓋范圍廣、運(yùn)行數(shù)量多、開行時(shí)間固定、禁限寄種類少和不受天氣限制等優(yōu)勢(shì)，能促進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展。目前我國(guó)開行中歐班列的城市已達(dá)36個(gè)，到達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家35個(gè)以上城市，班列開行線路達(dá)到56條，開行班列總數(shù)已超過6200列，而到2020年，將達(dá)到約5000列。這為中歐班列持續(xù)開展全程運(yùn)郵提供強(qiáng)勁的支撐。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

這次中歐班列實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)郵，凸顯了鐵路部門在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”中深化服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的新作為。全程運(yùn)郵件，不僅能促進(jìn)鐵路、郵政的新發(fā)展，還將帶動(dòng)沿線國(guó)家跨境電商“全球購(gòu)”更迅猛發(fā)展，譜寫“買賣全球”的國(guó)際貿(mào)易新篇章。M5b大陸橋物流聯(lián)盟

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