多式聯(lián)運(yùn)大有可為 鐵路貨運(yùn)迎來了春天
2018-01-29 10:09:42
Landbridge平臺(tái)
1月26日,中國鐵路總公司所屬18家鐵路局集團(tuán)公司與50家大型企業(yè)在京簽署年度運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議。這意味著鐵路貨運(yùn)的春天已經(jīng)來了。
從輝煌到低迷,鐵路貨運(yùn)曾舉步維艱。很長一段時(shí)間,我們從各種媒體看到的消息都是鐵路貨運(yùn)量下滑,一路下滑。而且這個(gè)下滑的數(shù)字不是百分之幾、百分之幾十,而且翻倍、翻幾倍。曾經(jīng)車水馬龍的車站貨場逐漸門庭冷落,難有人問津。也是從這些不斷發(fā)布的鐵路貨運(yùn)新聞里,我知道了一個(gè)詞:負(fù)增長。這個(gè)詞不斷在這些新聞里出現(xiàn),曾經(jīng)是鐵路收入主要來源的鐵路貨運(yùn)已經(jīng)不知路在何方。
為了自身的生存發(fā)展,鐵路貨運(yùn)改革一直在路上。從等貨上門到出門找貨,各種提升服務(wù)質(zhì)量以期再現(xiàn)輝煌,從各地開行快運(yùn)專列到高鐵快遞的誕生,企望從風(fēng)起云涌的眾多快運(yùn)公司分羹,但都收效甚微。鐵路貨運(yùn)止跌的路途依然遙遠(yuǎn)。沒有找到準(zhǔn)確的前行方向,鐵路貨運(yùn)英雄無用武之地,載量大、安全、環(huán)保、快捷這些強(qiáng)大的優(yōu)勢無法發(fā)揮,無法在大貨運(yùn)發(fā)展中起到應(yīng)有的作用,鐵路貨運(yùn)還在改革的路上繼續(xù)摸石頭過河。
中歐班列全面開花,鐵路貨運(yùn)走出國門多方共贏。雖然2011年就開行的中歐班列開行早于一帶一路的倡議,但其全面發(fā)展是在此之后。之前的中歐班列開行,也是鐵路貨運(yùn)改革“試一試”的探路,商家懷疑觀望、貨物裝載有去無回的局面也讓其發(fā)展難見成效。2013年,國家主席習(xí)近平提出“一帶一路”倡議。中歐班列成為新絲綢之路一道亮麗的風(fēng)景線,是暢通“一帶一路”發(fā)展的主力軍和宣傳員。借勢“一帶一路”,中歐班列不斷修正完善各種政策制度,不斷解決開行過程中出現(xiàn)的貨源問題、商家利益問題、開行速度問題。“一帶一路”倡議得到世界響應(yīng),中歐班列也因此蓬勃發(fā)展,開行范圍從最初的重慶、成都擴(kuò)展到后來的鄭州、武漢、哈爾濱、內(nèi)蒙,全國遍地開花,世界四通八達(dá)。2017年中歐班列開行數(shù)量較上一年同期增加612列,增長158%。這個(gè)數(shù)據(jù)足見中歐班列的國際商貿(mào)效應(yīng)。
與大企業(yè)合作,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手如魚得水。2018年新年伊始,就在主流媒體傳出鐵路貨運(yùn)聯(lián)手50家國內(nèi)企業(yè)共謀發(fā)展的協(xié)議,這無疑是又讓鐵路貨運(yùn)迎來了春天,也助力大型企業(yè)找到更適合更優(yōu)惠的運(yùn)輸途徑。其實(shí)早在這之前,鐵路部門就和宜賓五糧液、貴州茅臺(tái)等大型企業(yè)合作,以運(yùn)輸安全、質(zhì)量和數(shù)量的保證,讓這些企業(yè)真正體驗(yàn)到鐵路貨運(yùn)的各種優(yōu)勢。至此,鐵路貨運(yùn)已經(jīng)絕地反彈,完成了涅槃重生的艱難過程。
交通強(qiáng)國,鐵路先行,在綠色發(fā)展之路上,鐵路必須成為大貨運(yùn)排頭引領(lǐng)。當(dāng)今的時(shí)代是發(fā)展多元化的時(shí)代,是人民生活水平提高帶來的高層次需求。在“人民鐵路為人民”這句簡單的話語后面,是鐵路必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任和時(shí)代發(fā)展要求。這些年,我國鐵路運(yùn)輸迅速發(fā)展,但在多式聯(lián)運(yùn)特別是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方面,鐵路仍然是短板領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)。這一方面說明我國鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后,網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、高效率、低成本、運(yùn)量大、綠色環(huán)保;另一方面也說明,推進(jìn)鐵路多式聯(lián)運(yùn)、促進(jìn)物流降本增效潛力巨大、大有可為。
我們相信,只要鐵路局集團(tuán)公司與50家大型企業(yè)齊心協(xié)力,堅(jiān)決破除一些障礙特別是一些部門利益的藩籬,切實(shí)把企業(yè)成本降下來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基就會(huì)越來越堅(jiān)實(shí)。
版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報(bào)道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息,請及時(shí)與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線:0518-85806682

Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 海晟(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司