王濟光：渝新歐班列為中國西部地區開拓新的開放思路

11日，全國政協委員、重慶市政協副秘書長王濟光做客經濟日報-中國經濟網2018年全國兩會網絡訪談特別策劃“中韓·初心”時說，渝新歐班列為中國西部地區開拓了一種新的開放思路。6EH大陸橋物流聯盟

據了解，過去重慶的商品要出口歐洲，需要先通過長江航運或者火車，行走2000余公里，運抵沿海城市再轉運，耗時耗力；或者通過空運出境，成本極高。王濟光委員指出，重慶在開通渝新歐班列后，把重慶的一些高科技產品，尤其是筆記本電腦輸送到歐洲，這對于作為內陸地區的重慶來說，為中國的西部地區開拓了一種新的開放思路。王濟光委員說：“渝新歐班列從重慶出發，到德國的杜伊斯堡也就16天，降低了物流成本、時間成本和資金占有成本。”他認為，從這個角度上來說，重慶跟歐洲的經貿往來關系會更加密切。6EH大陸橋物流聯盟

王濟光委員還指出，把歐洲其它先進的、高附加值的產品帶到重慶，對重慶的外向型經濟是一個非常大的支撐，也正是在這種情況下，重慶的汽車、摩托車、信息制造業發展得都非常快，給重慶帶來了很好的發展機遇。6EH大陸橋物流聯盟

關于中歐班列發展中存在的問題，王濟光委員認為，中歐班列本身是一個國際貿易的大通道，也可以叫國際物流大通道。既然是通道，從貿易的角度來說，進出平衡才是一個非常優化的通道。目前，中國到歐洲或者到中亞國家，相應的產品主要是出口類多，進口的數量相對于出口的數量還是比較小。王濟光委員建議要把沿線的投資做起來，通過投資帶動沿線國家的產業發展，讓他們有相應的產品能夠輸出到中國，這樣就會出現貿易平衡，通道建設的過程中，物流進項和出項達到平衡，這樣通道就有可持續性，陸上貿易和海上貿易也會是一個互補狀況。6EH大陸橋物流聯盟

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